中国电动车已实现5分钟快充，美国正努力追赶

limyae2009

dootbear 发表于 2026-3-18 09:20
一边贬低自己母国和魔都，一边又靠各种小道消息来评价事情，其实挺矛盾的。

既然你在澳洲呆了这么多年， ...

小红妹，不管是哪家媒体，我们都要有辨别能力而不是照搬对吗？


有外媒当年“羡慕”中国的【新冠清零】吗？你肯定找得出当年翻译的新闻吧？：）


我们现在再回看那些【观点】呢？：）

Jerrybull

limyae2009 发表于 2026-3-18 08:17
在【全固态电池】量产之前，液态锂也只是一个过渡的产品。

有必要花那么多精力去搞一个“临时性”的技术吗 ...

所以美国人真是智商需要来足迹学习下， 居然还已经建设了2.1万个快充站，

应该马上放弃，继续开可以传三代的丰田花冠。 免费自带收音机，还要啥彩电冰箱大沙发

Jerrybull

牛 发表于 2026-3-18 08:30
要么高电压，要么高电流，无论哪个对电池寿命都有负面影响

这个技术难道特斯拉，福特，丰田真的不懂吗？ ...

特斯拉，福特， 丰田都希望拥有大规模锂电制造的技术和能力，可惜现实是他们确实没有

固态电池短期内无法量产情况下， 现有技术演进能支持闪充，会很好提高客户体验，充电时间基本类似加油和换电时间，这是好事情
BYD作为全球最大新能源车企，敢第一个走出这一步，一定是全面评估过技术风险和可靠性的，任何一个成熟企业对于产品研发的基本要求

闪充要求电网能够提供足够容量，这是最大挑战。
国内现在光充储一体化方案成熟，量大管饱，推广到澳洲来，这些基础设施需要持续投资

现在油价暴涨，比亚迪们又吃到一波红利，插混省油，不行在家慢充支持每日通勤，比油车每日成本低很多

limyae2009

还有什么高质量的回复吗？

没的话我要去看女足了 ：）

jimmyshi

limyae2009 发表于 2026-3-18 08:30
层主搞不清楚【新闻】vs【某编辑个人观点】的区别吗？

为何科技进步这种好事，你也要喷一下？

nariko

Jerrybull 发表于 2026-3-18 09:34
特斯拉，福特， 丰田都希望拥有大规模锂电制造的技术和能力，可惜现实是他们确实没有

固态电池短期内无 ...

闪充也只能在国内实现，其他绝大多数发达国家都跟不上这个基建，或者建了几个示范桩，2刀一度电，弄成个人造景点一样也没意思

dootbear

nariko 发表于 2026-3-18 09:37
闪充也只能在国内实现，其他绝大多数发达国家都跟不上这个基建，或者建了几个示范桩，2刀一度电，弄成个 ...

现在澳洲（悉尼，墨尔本和布里斯班）的特斯拉快充电站电桩，要多少钱一度电了？

後方之水

jimmyshi 发表于 2026-3-18 09:36
为何科技进步这种好事，你也要喷一下？

他喷的是土共的科技，他对丰田的科技可是赞不绝口

交易人生

比亚迪高投入的研发的确有效果，这个车厂的毛利不低，把挣得钱投在研发上，总会有效果，它的技术路线和宁德时代走的不同。

happyheros

haha the usual suspect

星星星星

BYD, 感觉就一电车大跃进哈， 慢看.......

AOL

dootbear 发表于 2026-3-18 09:42
现在澳洲（悉尼，墨尔本和布里斯班）的特斯拉快充电站电桩，要多少钱一度电了？

...

分时段和节假日，超冲站一般是30－60c之间浮动

大杨树

这技术目前肯定费电池，，估计出租车uber司机才会感兴趣

shuobuzuji

limyae2009 发表于 2026-3-18 09:04
同学们稍微回顾一下历史，中国在目前中共政府的领导下【哪一次又不是在集中力量办傻事】？：）

在一个“过 ...

中共领导的中国发展成现在的样子了，气不气：）

软件工人

dootbear 发表于 2026-3-18 09:42
现在澳洲（悉尼，墨尔本和布里斯班）的特斯拉快充电站电桩，要多少钱一度电了？

...

很久没去了，印象中特斯拉车主是60c一度，非特斯拉车主可能是80c一度。特斯拉超充的优势既不是快也不是便宜，而是稳定可靠，不像第三方充电站，坏的时候比好的时候还多。

中国车企并不是800伏快充的先行者，现代和起亚2022年推出的Ioniq 5和EV6就用上了，但当时350kW充电站寥寥无几，每度电高达1刀。两年多过去了，350kW充电站并没有增加多少，只是价格降到了60c左右。大部分电车的高速电耗在20度左右（含充电耗损），百公里12刀，相对油车并没有明显优势，除非中东再打几个月……

千事可乐

五分钟充电的车子一出，五小时充电的车子怎么办？贬值？

凯瑟琳琳

跟当年吹华为5G一个模式。。。

ileonid

limyae2009 发表于 2026-3-18 09:00
充电安全、快速（5分钟）、行驶里程高，在低温气候下损耗小。

既然液态或者半固态锂电池已经可以做到 充电安全、快速（5分钟）、行驶里程高，在低温气候下损耗小。那固态电池的意义是什么？

xq052b

五分钟快充

我可没这个胆去用

Omaha

为黑而黑？

limyae2009

jimmyshi 发表于 2026-3-18 09:36
为何科技进步这种好事，你也要喷一下？

特斯拉几年前早就研发出“兆瓦闪充”。

美国人为什么不大面积使用我们的同学考虑过吗？

大杨树

xq052b 发表于 2026-3-18 09:46
五分钟快充

我可没这个胆去用

等包元首先用

limyae2009

ileonid 发表于 2026-3-18 10:45
既然液态或者半固态锂电池已经可以做到 充电安全、快速（5分钟）、行驶里程高，在低温气候下损耗小。那固 ...

比亚迪这么吹了，大家就相信了。

技术上其故意规避的问题不是专业人士谁看得出来？


宁德时代是电池王，它怎么不研发这样的电池？


等几年后大家再后悔还来得及吗？：）

星星星星

大杨树 发表于 2026-3-18 11:48
等包元首先用

等包子？？， 那位连自己的大飞机都不敢坐, 只坐美帝BOEING

limyae2009

再帮小伙伴们回忆一个2年前BYD的宣传套路：就是那款新混动号称油耗在百公里2.9L的秦plus。


在BYD的宣传会中其故意使用NEDC工况下的数据，而中国政府早在2021年就规定车企必须使用WLTP的标准和测量数据。


非专业的老百姓大多数根本无法理解其套路。


当然了，【人总是在被忽悠中成长】，我也只是一家之言。大家要是觉得“我们已经遥遥领先”美国了，我也无所谓的。大家一起开心就好：）

limyae2009

大杨树 发表于 2026-3-18 11:48
等包元首先用

这个其实也是【我们普通老百姓判断该不该用】最好的标准之一。


什么时候党政机关、国家主要领导人用国产电车了，那么我们老百姓再买也不妨，否则【那其中一定有你认知所无法理解的猫腻】：）

Jerrybull

nariko 发表于 2026-3-18 09:37
闪充也只能在国内实现，其他绝大多数发达国家都跟不上这个基建，或者建了几个示范桩，2刀一度电，弄成个 ...

就像文章里面说的，美国超充也在迅速发展。

按照400kw的容量，大部分现有新能源车也可以实现闪充，如果电池能够实现6C甚至9C的充电倍率

ileonid

limyae2009 发表于 2026-3-18 11:48
比亚迪这么吹了，大家就相信了。

技术上其故意规避的问题不是专业人士谁看得出来？

问题是比亚迪吹了起码有产品让人用，吹不吹大家用了自然清楚，是骡子是马拉出来溜溜。丰田吹了几年固态电池量产，结果就只剩吹了，用空气装车么？

大杨树

limyae2009 发表于 2026-3-18 11:14
这个其实也是【我们普通老百姓判断该不该用】最好的标准之一。

元首是检验真理的唯一标准

liujack88

jimmyshi 发表于 2026-3-18 09:36
为何科技进步这种好事，你也要喷一下？

因为这个科技是中国研发的，所以必须要喷。