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金融时报：美国大排量燃油车力压欧洲电动车
美国消费者对燃油皮卡和大型SUV的旺盛需求，推动底特律车企利润增长，也令美国与欧洲汽车业的处境形成鲜明对比。
欧洲车企正面临销量下滑、裁员以及中国竞争对手带来的激烈价格战。
在面向大众市场的汽车制造商中，通用汽车和福特是仅有的两家在第二季度表现强劲后上调全年业绩指引的集团。拥有克莱斯勒、Jeep和Ram等品牌的Stellantis，则受美国市场销量温和复苏推动，季度调整后营业利润增长逾两倍。
美国对进口汽车征收高额关税，并限制使用中国汽车软件，使美国汽车业免受比亚迪等企业生产的平价汽车大量涌入冲击。
特朗普政府大幅放宽汽车排放标准，也让底特律车企从中受益。这些企业正减少对亏损电动车的投入，转而增加高利润皮卡和SUV的燃油及混合动力车型产量。
通用汽车公布第二季度调整后营业利润同比增长30%后，首席执行官博拉（Mary Barra）指出，尽管市场数月来一直猜测汽油价格飙升会打击皮卡和SUV需求，但“这种情况根本没有发生”。
Stellantis首席执行官菲洛萨（Antonio Filosa）补充说：“美国消费者喜欢驾驶大型皮卡和大型SUV，其他地区的消费者没有这种习惯，在当前监管环境下，我们能够为客户提供他们想要的产品。”
欧洲方面，大众汽车、宝马和梅赛德斯-奔驰均警告称，全年利润将低于预期，同时启动艰难的重组计划。
这些重组计划旨在降低成本，帮助欧洲车企抵御中国竞争对手。中国品牌目前已占欧洲汽车市场近10%的份额。旗下还拥有菲亚特和标致品牌的Stellantis也表示，公司在欧洲市场面临价格压力。
欧盟车企还抱怨，监管机构制定的严苛排放规定增加了经营成本。
与此同时，雷诺首席执行官普罗沃斯（François Provost）敦促欧盟各国政府加快制定“欧盟制造”生产目标，以增强欧洲汽车业的竞争力。
这家法国车企公布2026年上半年电动车销量同比增长48%后，普罗沃斯表示：“我们投资电动车，努力应对竞争，也努力降低消费者购买电动车的价格，现在，我们只是恳请欧盟各国政府迅速采取行动。”
福特、通用汽车和Stellantis都坚称，它们仍致力于向电动车转型。不过，分析师警告称，美国车企退回自己最熟悉的燃油皮卡和SUV市场，可能正在为未来埋下隐患。
底特律咨询公司Sino Auto Insights创始人涂乐指出：“问题在于，美国汽车制造商究竟只是口头上承认最终需要开发创新产品，还是它们真的打心底认为，这场盛宴迟早会结束，而且不会持续太久？”
波士顿咨询集团高级合伙人兼全球汽车与出行事务负责人施特尔马谢克（Felix Stellmaszek）表示，目前美国车企的处境好于欧洲同行。
他说：“市场情绪很重要。如果你是一名刚毕业的工程师，无论在欧洲还是北美，我不确定你现在会选择加入一家欧洲车企。因为当你看到已经宣布的裁员和短期前景时，你会怀疑那里是否代表未来。”
不过，他也警告美国车企：“如果长期依赖保护，你最终可能会面对这样一个世界：即使拥有大量可用于投资的资本，也已经落后太多，很难再参与竞争。”
咨询公司艾睿铂（AlixPartners）全球汽车市场负责人韦克菲尔德（Mark Wakefield）补充说，尽管拜登政府和特朗普政府在通过补贴还是关税鼓励制造业方面存在巨大分歧，但与欧洲不同的是，华盛顿至少始终坚持把中国竞争排除在美国市场之外。
他说：“美国因产业政策从‘胡萝卜’突然转向‘大棒’而受到批评，但至少其政策大体上始终朝着同一个方向推进。”
来源：
https://www.ft.com/content/bf6b7 ... e215?syn-25a6b1a6=1
Christian Davies in New York, Kana Inagaki in London and Sarah White in Paris
Published2 hours ago
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生煎包 (2009-1-29) 高寿财 
发表于 2026-8-4 07:33
发表于 2026-8-4 07:57
