伊朗战争爆发以来，亚洲至美国集装箱运价飙升109%

dootbear

彭博社：伊朗战争爆发以来，亚洲至美国集装箱运价飙升109%

过去一周，集装箱航运运价大幅上涨，原因包括燃油成本上升、部分亚洲港口拥堵，以及进入海运订舱旺季前需求回升。

总部位于奥斯陆的货运平台Xeneta数据显示，截至周五，从亚洲运往北欧的40英尺集装箱现货运价升至3649美元，较一周前上涨27%。从亚洲运往美国西海岸的成本上涨20%，至3933美元。

这些数据与Drewry最新的多条长途航线综合指数一致。

该指数也显示，过去一周短期运价大幅上涨，升至约一年来最高水平。

Xeneta数据显示，自美国与伊朗战争2月28日爆发以来，从亚洲运往美国的运价已上涨109%，而运往欧洲的集装箱收费上涨超过50%。

航运公司正在加收燃油附加费，并迫使进口商承担与能源危机相关的成本。

除这些额外费用外，库存补货旺季7月和8月即将到来，运力也变得更加紧张。

由于霍尔木兹海峡受阻导致船舶改道，东南亚枢纽港口出现积压，包括新加坡和马来西亚巴生港。这使运力压力扩散到远离波斯湾的贸易航线上。

Xeneta首席分析师彼得·桑德（Peter Sand）表示：“港口扰动对供应链有毒性影响，尤其是东南亚这类具有全球重要性的转运枢纽。”

“因此，这正在推动跨太平洋等航线出现巨大市场涨幅，而这些航线并不经过中东。”

桑德表示，随着外界越来越担心油价将在今年下半年维持高位，运价涨势可能仍有进一步空间。

他说：“这波货运费率上涨正在积聚动能。”

“如果托运人确实希望提前进口，那么航运公司将试图把运价推得越来越高。因此，从全球各条贸易航线来看，市场可能还远未达到峰值。”

全球第二大集装箱航运公司A.P. Moller-Maersk A/S股价本周上涨约13%。

货运成本飙升并不局限于海运货物。美国物流经理人指数（Logistics Managers’ Index）月度报告中，5月美国运输成本读数显示，其扩张速度为该报告10年历史中所有指标最快。











来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ce-iran-war-started

By Brendan Murray
June 6, 2026 at 10:06 PM GMT+10

dootbear

本文要点:

1. 伊朗战争爆发以来，亚洲至美国集装箱运价上涨109%，亚洲至欧洲运价也上涨超过50%。

2. 燃油成本上升、霍尔木兹海峡受阻、亚洲港口拥堵和补货旺季需求回升，共同推高航运价格。

3. 东南亚转运枢纽如新加坡和马来西亚巴生港出现积压，使运力压力扩散到远离中东的航线。

dinglongdong

中澳空运海运早就跳涨50%，不奇怪

Jerrybull

没事，老川说无论关税还是运费，都是进口商买单，与美国消费者无关

cpfly

美国经济和西方经济学，一定有一个错了。

blahblah

所以等同于增加了某种意义上的关税？