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本帖最后由 hxsh2000 于 2021-9-22 23:17 编辑
先问一个问题,如果只有Registration Number而没有VIN Number,能不能查到车的历史记录?
最近看了很多四驱车越野的文章,长草,于是到处看越野四驱车。有朋友也喜欢,两年前买了Prado Grande,对Prado非常的推荐,就在Carsales上主要看Prado,外加也看看Pajero。
开始因为买车是为了越野,看的比较多的都是改装好的或者部分改装的车,看了很多三万左右的车,还看到了一辆很不错的。07年的VX Diesel,有ARB改装过的很多东西,Nudge Bar, Snorkel, Dual battery system, Air suspension system, 2'' lift suspension, 3'' exhaust & adjustable DP chips, Under body protection, 12V socket, Tow system, Cooper ST Maxx tyres,开价$31,500。等到下定决心要去看的时候,已经有买价找RACQ去看车了,最后也买了,成交价格$28,500。有了这次经验,对比Redbook上面的Private和Trade in的价格体系,对卖家的心理底线和市场有了不少的了解。也就是现在的市场上Private Price应该可以找到Trade in的中位价并最终成交的。很多卖家会开很高的价格,实际上可以慢慢等,不需要着急的。没买到这辆车还是可惜了不少时间的,因为以裸车Trade in价格的中位价可以买到那么多额外的越野部件,可以省去自己很多的改装的费用的。而且这辆车是一手车主自己卖,退休老人了不会用那么多Off Road,外加有Full Service History,柴油发动机(零七年的D4D通过零六年的大改款和零七年的小调整已经非常的成熟,之后一直到零九年末才有了大升级),非常的吸引人。也知道该出手时要出手啊,要不好东西都是很快没有的。
之后一段时间再看到两万五到四万的其他的Prado,就完全的没有了吸引力,总习惯和上面的那辆比,结果越来越发现那辆就是自己需要的(人的共性哈,得不到的就是最好的)。
只能开始看其他的价格区间了。把价格调整到$10,000到$20,000这个区间找。大部分的都是03年到05年的车,或者07的GX版本的,不少的车都装了Bull Bar,也有再加上Snorkel的,却很少再看到有加装2'' Lift Suspension以及其他越野套件的。如果有越野套件的大多是Dealer的车,觉得保养上可能不会很好,外加以前第一辆车什么都不懂,卖家跟Dealer居然车子烧机油也开出了RWC,所以不太愿意完全的相信Dealer的。这时有看到一辆03年的GXL,看图片车子维护的不错,挺干净的,而且13年底才在ARB加装了Deluxe winch bull bar, Cooper ST Maxx tyres, OME 2'' lift suspension plus stone guide, IPF900大灯等,这些额外的自己装也得要五千以上,开价$16,000左右。觉得如果可以砍点的话,还是比较划算的。这辆车Redbook的Trade in中位价差不多是$11,500,外加额外的五千多的附件,能拿下来还是不错的,可以接受的价格给到$14,500,朋友也觉得这辆车不错。可到了试车过后,想法改变了不少,卖主是很喜欢Off Road的,才花了那么大价钱改,也去了很多地方,车子用的是比较狠的,而且在试开的时候,可能由于车子装了三四百公斤的附件,发动机感觉很不够力(也可能是发动机用的太狠,有了问题),刹车也感觉车子重有点刹不住,有明显的往前滑。而且120该有的Dashboard Cracked也有,而图片上这些小东西都被掩盖掉了的,对卖家的这种做法也有了些许的看法,也许就是开始了不信任了。最终还因为GXL在09年前是只有2个airbags而已,安全性有些许的不足(本人比较惜命,很注重这个),外加汽油发动机在04年底才有大改款,从4速自动变为5速自动,没有这个还是会掉价不少,耗油也会高不少的。最终还是没买车这辆车。感觉还是卖主比较滑,打起交道来很会说优势和好处,却有不少对劣势的隐瞒或者误导,实在不太敢买的。
原车:
装好Bonnet Protector:
装好ARB Deluxe Winch Bulbar:
装好7'' HID 75w lights:
装好Safari Snorkels:
出门越野:
2021升高加多项升级
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管理人员评分garysu 在2015-1-27 07:22 +27分 并说
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