最近看纯电车，对比tesla,byd,polestar, volvo。很难选，请帮我分析一下。同时分享我的研究。

achilles

说特斯拉安全我也不知道是基于怎么标准，行业数据明摆着显示特斯拉是车祸致命率和整体事故率头牌。物理抗造可能不错，但架不住过度依赖辅助，操作系统容易分散注意力误操作，和普通司机handle不了的加速度。

空瓶子

achilles 发表于 2026-9-3 17:53
说特斯拉安全我也不知道是基于怎么标准，行业数据明摆着显示特斯拉是车祸致命率和整体事故率头牌。物理抗造 ...

请教行业数据出处

c4pe

软件工人 发表于 2026-9-3 14:37
在有政府补贴的情况下，家用蓄电池的单位价格比电车电池更低，保修期更长。而且电车电池用于V2H并非没有 ...

V2h的线缆比一般的粗壮，重一些。这是一个缺点。

实现 V2H（车到家庭）供电，除了需要一辆支持该功能的纯电动车外，房屋端还需要搭建一套完整的硬件生态系统。

直流双向充电桩 (Bidirectional DC Charger)： 普通的交流（AC）充电桩无法实现 V2H。您必须安装造价高昂的专用直流双向充电桩（如澳洲获批的 Sigenergy SigenStor 或 StarCharge Halo V2G），它负责将车内电池的高压直流电逆变为房屋可用的交流电。

家庭能源管理系统 (HEMS)： 这是整套系统的“大脑”。它负责实时监控电网的峰谷电价、房屋的瞬时耗电量以及车辆的剩余电量（SoC），并据此智能调度是该给车充电，还是让车给房子放电。

智能电表与互感器 (Smart Meter / CT Sensor)： 安装在房屋的主配电箱（Switchboard）内。它用于精准测量房屋的实时总负荷和电网电量的进出情况，确保车辆放电的功率严格匹配全屋的用电需求。

电网隔离网关 (Backup Box / Isolation Gateway)： 这是电网合规与安全的核心设备。当遭遇电网突发停电时，网关会在毫秒级内切断房屋与外部主电网的物理连接（即进入孤岛模式）。这能绝对防止车辆放出的电逆向倒流回主电网，避免电击到正在维修线路的电网工人，从而确保车辆安全合法地作为整栋房屋的备用电源运行。

c4pe

slayer 发表于 2026-9-3 15:03
装个双向充电桩要5k+！？乖乖..我之前还不知道这么贵。

那这还有啥好争论的呢？光看市场上多少电池安装  ...

光看市场上多少电池安装 vs v2h安装就说明一切了。。。


家用蓄电池出来多少年了，v2h出来出少年了。如果同时出来的，你这么比才有可比性。

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 17:41
现在的玩法是通过中午3-4小时的免费用电时段把家用电池充满 大功率用电器也和电车充电也都充满

太阳能装 ...

免费用电时段把家用电池充满

听说过这个套餐，结果其他时段的电费超级贵。对大部分人来说绝对不划算。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-3 19:17
免费用电时段把家用电池充满

听说过这个套餐，结果其他时段的电费超级贵。对大部分人来说绝对不划算。 ...

你只要保证电池的容量够支持不免费时段用就可以了 电价多高都无所谓 用的都是电池的电

cks

选国产品牌吧。
因为：你不买，他不买，难道要我买？

achilles

空瓶子 发表于 2026-9-3 19:11
请教行业数据出处

这都不是新闻了

关于特斯拉死亡率和事故率较高的数据，主要来源于美国两家知名数据分析和金融机构的独立研究报告。以下是详细的出处信息

​1. 关于“特斯拉致命事故率最高”的出处
​该数据来自美国知名汽车分析机构 iSeeCars 在 2024 年底发布的基于美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）FARS 数据的专项报告。
​Snopes 事实核查（验证了该数据的真实性）：
[Study Claimed Tesla Had Highest Fatality Rate of Any Car Brand](https://www.snopes.com/news/2025/01/11/tesla-fatality-rates/)  
​HowToGeek 详细数据分析：
[How "most dangerous car" rankings are misleading you](https://www.howtogeek.com/most-d ... ngs-misleading-you/)
(报告核心数据：特斯拉以每 10 亿英里发生 5.6 起致命事故位列第一，几乎是行业平均水平 2.8 的两倍。)  
​2. 关于“特斯拉综合事故率最高”的出处
​该数据来自美国大型在线保险报价平台 LendingTree 发布的年度《按品牌划分的最佳与最差驾驶员》报告（Best and Worst Drivers by Brand）。该平台通过分析全美数千万份真实车险报价数据中的违章和车祸记录得出结论。
​LendingTree 官方报告原链接：
[Best and Worst Drivers by Brand: Report | LendingTree](https://www.lendingtree.com/insurance/brand-incidents-study/)  
​GreenCars 相关媒体报道：
[Tesla Has Highest Accident Rate of Any Brand: Report](https://www.greencars.com/expert ... of-any-brand-report)
(报告核心数据：特斯拉在此前报告中事故率位列榜首，并在历年更新的“综合不良驾驶事件率”和“车祸率”榜单中长期稳居全美前三。)

typical

slayer 发表于 2026-9-2 21:47
以前电池死贵，一块powe wall 13kwh要18k的时候，曾经考虑过是不是买辆电车v2h曲线救国。

后来政府补贴 ...

42kw补贴后的价格？

slayer

typical 发表于 2026-9-3 22:36
42kw补贴后的价格？

对，砍补贴之前6k7，foxess 42度+10kwh 3相逆变器。

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-3 19:22
你只要保证电池的容量够支持不免费时段用就可以了 电价多高都无所谓 用的都是电池的电 ...

所以你算过没有需要多大的电池可以保证你全天不免费时段的用电量？

c4pe

cks 发表于 2026-9-3 19:36
选国产品牌吧。
因为：你不买，他不买，难道要我买？

国产现在真的挺好的了，特别是byd.很多方面超过tesla。tesla有点像苹果。封闭，刚愎自用。我特别讨厌这样的企业。苹果的东西我从来不碰。哪怕它的硬件确实是最好的。但是它的系统真的很笨。降低我的工作效率没法忍。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-4 08:32
所以你算过没有需要多大的电池可以保证你全天不免费时段的用电量？

我算过我家用电量25kw电池就足够cover全天，只要把电车充电和泳池加热，烘干机都放在免费时段


除了这些大功率用电器 我家其他用电一天不超过20kw

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 10:24
我算过我家用电量25kw电池就足够cover全天，只要把电车充电和泳池加热，烘干机都放在免费时段

我看了一下我家，没开泳池pump, 一天就开一个半小时空调，平均一天要26度电。一天花9澳币在电费上。一年3,285。

电费单上没有分peak off peak等时段。我这个情况适合太阳能，或者v2h吗？

流金岁月76

c4pe 发表于 2026-9-4 10:39
我看了一下我家，没开泳池pump, 一天就开一个半小时空调，平均一天要26度电。一天花9澳币在电费上。一年3 ...

现在阶段有没有人实际在澳洲家用V2H？你上哪儿找给你安装的电工？

c4pe

流金岁月76 发表于 2026-9-4 10:49
现在阶段有没有人实际在澳洲家用V2H？你上哪儿找给你安装的电工？

你太小看电工了。对电工来说太简单了。

Kdst494

想省心省事，无脑入特斯拉。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-4 10:39
我看了一下我家，没开泳池pump, 一天就开一个半小时空调，平均一天要26度电。一天花9澳币在电费上。一年3 ...

你还没算电车，按特斯拉平均能耗140kw/百公里算的话，你一年开1万公里1400度电，你算一下按你现在电费，要花多少钱就好了

你可以用固定费率因该是还没换职能电表，换了之后只能用time of use的plan，就变得巨贵，我现在还没装电池，用夜里8分每度的plan去给电车充电就还可以，如果你装了电池的话，最理想状态是完全用每天的4小时免费时段储能，每天只交1块钱的固定费用

太阳能就真的没用，但是不装好像不能拿电池补贴，电池才是省钱最重要的，一年出头就能回本

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:04
你还没算电车，按特斯拉平均能耗140kw/百公里算的话，你一年开1万公里1400度电，你算一下按你现在电费， ...

我之前问AI的答案都是太阳能系统3.7年就能回本，而电池绝对不要装，回本周期要20到30年。

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:04
你还没算电车，按特斯拉平均能耗140kw/百公里算的话，你一年开1万公里1400度电，你算一下按你现在电费， ...

你怎么计算出来一年就能回本的？

c4pe

Kdst494 发表于 2026-9-4 11:01
想省心省事，无脑入特斯拉。

BYD省心省事吗？

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:04
你还没算电车，按特斯拉平均能耗140kw/百公里算的话，你一年开1万公里1400度电，你算一下按你现在电费， ...

我是智能电表，但是没有选time of use plan。这个是可以自选的。根据自家用电情况。我之前计算过，我家的用电习惯下，flat rate比time of use rate要省钱的多。

当然我们之前没有设置电器什么时候运行。当时也没有pump，电车，heatpump water heater这些。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-4 11:09
你怎么计算出来一年就能回本的？

我拿到的报价装20kw电池是3300，目前我全年电费是2800，按最理想状态换成通过4小时免费储能提供全家用电，每天只交一块钱固定费用，差不多1年多回本

太阳能就别指望了，装的那个最大功率一天没几个小时能达到，冬天更是少，赶上阴天下雨全歇菜

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-4 11:11
我是智能电表，但是没有选time of use plan。这个是可以自选的。根据自家用电情况。我之前计算过，我家的 ...

是的，没有大功率用电器集中用电，flat rate划算多了，不知道为什么我的电表只要升级之后就不能用这种plan了，两个房子都是这样

目前我是用夜里8分的plan，所有大功率用电器集中夜里定时启动

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:16
我拿到的报价装20kw电池是3300，目前我全年电费是2800，按最理想状态换成通过4小时免费储能提供全家用电 ...

你的计算真心不靠谱。20kw的电池怎么都不够让全家完全免费。我在没有pump，没有电车，空调一天只开一个小时的情况下用电量每天都26kw了。所以你20kw根本就不够用至少还有15kw你每天cover不了。

cover不了的代价是什么？你要被按超级贵的费率（远超flat rate）来计费。很可能电池赚的完全搭进去。

你现在已经入坑了就算了。我个人经验是如果算不清楚，绝对不下手。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-4 11:21
你的计算真心不靠谱。20kw的电池怎么都不够让全家完全免费。我在没有pump，没有电车，空调一天只开一个小 ...

每个人情况不一样，你不能用你家情况评价我的计算靠不靠谱

我是把我全年电费账单给AI按照用电时段分析的，我家工作日白天基本都没人，大人上班孩子上学，用电就是5-10点这个时段，这目前是我plan最贵的时段，用电池cover最划算

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:16
我拿到的报价装20kw电池是3300，目前我全年电费是2800，按最理想状态换成通过4小时免费储能提供全家用电 ...

额。下面是ai的原话，你看看它是不是哪里说错了

这位网友的话“有一点政策依据，但核心价格和结论错得离谱，属于典型的‘只看理想状态、不管现实坑点’”。

我们可以把他的话拆开来看看哪些地方不靠谱：

1. 最大的谎言或误解：“20kWh 电池只要 3,300 澳元”

• 现实情况：在澳洲，一套主流品牌的 20kWh 家用储能电池（包含混合逆变器、备用网关和人工安装），即使算上联邦政府目前的电池补贴（Federal Battery Rebate，20kWh 大约能扣减 4,000多 到 5,000 澳元左右），实际落地价通常也要在 10,000 到 15,000 澳元 之间。
• 为什么他说 3,300？ 很有可能是他把政府补贴的减免金额（Rebate）当成了电池的最终自付价格，或者是某些只卖裸机、不含安装、不含逆变器和备用箱的畸形报价。如果你真想花 3,300 澳元买到能给全家供电的 20kWh 系统，在澳洲市场根本买不到。
  
  

2. 关于“4小时免费储能”：时间记错，且有硬性上限

• 政策来源：这位网友提到的其实是澳洲新推行的 Solar Sharer Offer (SSO) 免费用电政策。  
• 现实出入：
  • 时间是 3 小时，而不是 4 小时：在悉尼/新州，免费时段是每天中午 11:00 到 14:00 (11 AM - 2 PM)。
  • 有 24 度电的严格上限：这个免费时段内，每天最多只能免费用 24 kWh。超过 24 度电的部分照常按标准费率收费。  
  • 充电功率的技术瓶颈：要在短短 3 小时内把一个 20kWh 的空电池充满，你的充电系统必须具备相当大的功率（至少保持接近 7kW 的持续充电功率）。如果在充电的这 3 个小时里，家里还要开空调或用大功率电器，分分钟就会把 24 度的免费额度瞬间耗尽，甚至触发超额收费。  
    
    
  
  

3. “1年多回本”的逻辑不成立

• 他的算法是建立在 “用 3,300 澳元成本去省 2,800 澳元电费” 的基础上的（3300 / 2800 ≈ 1.2年）。
• 如果把电池的真实成本（按 12,000 澳元 算）代入进去：
  • 每年帮你省下 2,800 澳元的电费。
  • 真实的初始投资（12,000 澳元）除以年节省额（2,800 澳元），回本周期实际上在 4 到 5 年左右，而不是他吹嘘的“1年多”。虽然 4-5 年回本也还算可以，但远没有他说的那么魔幻。
    
    
  
  

4. “太阳能就别指望了，阴天下雨全歇菜”：极端且片面的看法

• 太阳能的客观规律：太阳能在冬天或阴雨天确实发电量会大打折扣，它做不到“天天拉满”。
• 为什么不能完全否定太阳能：
  • 太阳能的设计逻辑是看全年总账，靠春夏两季的高产出把冬天的短板补齐。
  • 即使是阴雨天，现代高效光伏板也能产生一定的弱光发电量，并不是“全歇菜”。
  • 更重要的是：如果你单纯想靠 “每天中午 3 小时免费时段给电池充电” 来过日子，而不装太阳能，你不仅极度依赖电网的政策红利（如果未来这个免费政策调整或取消，你的商业模式就崩盘了），而且你会发现：冬天的日照免费电量根本不够你同时维持日常家电和充满 20kWh 电池。太阳能是你在白天直接自给自足的底气。
    
    
  
  

总结  

这位网友的话属于“拿着半懂不懂的政策和虚假的电池报价，在网上大放厥词”。

如果您真的想抄作业，正确的解法依然是：扎扎实实装一套 10kW 左右的太阳能（利用白天的稳定发电和高用电基数自发自用），配合智能电器在白天下单运行。 至于纯靠薅政府中午免费时段羊毛、花几千块买超大电池的骚操作，风险极高，且报价根本不现实。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-4 11:26
额。下面是ai的原话，你看看它是不是哪里说错了

这位网友的话“有一点政策依据，但核心价格和结论错得离 ...

我电池报价已经拿到了，不存在价格不准的问题

4小时免费是OVO the free 4 plan，自己去OVO查

太阳能我已经装了5年了，有没有用我比AI清楚，对我来说最大的问题是每天太阳能发电量最大的时候，我都不在家，就算在家一套13.2kw的太阳能跑慢了也撑不起所大功率电器

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:18
是的，没有大功率用电器集中用电，flat rate划算多了，不知道为什么我的电表只要升级之后就不能用这种pla ...

可以用flat plan，你只要打电话，或者online chat一下，电力公司可以远程帮你调。

我这里告诉你一个经验。你可以用你邻居的地址先看看flat rate是多少在决定调不调成flat rate。一般一条街的rate都是一样的。

typical

jiaxi1112 发表于 2026-9-4 11:29
我电池报价已经拿到了，不存在价格不准的问题

4小时免费是OVO the free 4 plan，自己去OVO查

你正在进入一个坑