电动车能开22年吗？

limyae2009

千事可乐 发表于 2026-4-28 10:41
燃油车还有老爷车，古董车，也不知电车会不会未来也有古董车。

这些都是古董电车：）



一群变速箱/发动机都搞不明白的，一换上电机就保证自己遥遥领先了：）

limuc1

limyae2009 发表于 2026-4-28 10:53
这些都是古董电车：）

我早说电车这东西没啥技术，你非要说没有特斯拉开源，国内啥也不是，
现在改了，

sky101

千事可乐 发表于 2026-4-28 10:41
燃油车还有老爷车，古董车，也不知电车会不会未来也有古董车。

有多古董？有1000年？还是马车好

Evo

连Prado都混动了，RAV4都指望插混版大卖。

小电池嘲笑大电池的时代开始了了？

maxliu123

我知道100年前的马车，换匹马还可以跑的。 问题是舒不舒服？我反正喜欢新车哈哈哈

limyae2009

limuc1 发表于 2026-4-28 11:00
我早说电车这东西没啥技术，你非要说没有特斯拉开源，国内啥也不是，
现在改了， ...

【电车没技术】和【特斯拉来源后国内才起来】不矛盾呀：）


层主可以看一下：

1，特斯拉开源后的1年内有多少国产电车公司成立了；

2，开源前有无国产电车可以做到续航300公里的，一开源后它们的表现立刻？：）

limuc1

limyae2009 发表于 2026-4-28 14:34
【电车没技术】和【特斯拉来源后国内才起来】不矛盾呀：）

电车有个球技术啊，
和小时候玩的干电池电动车有区别？

cc3936

limyae2009 发表于 2026-4-26 18:43
感谢真实的分享。

所以适合电车的车主通常：

所以，很便宜又不要驾照的老头乐就能完美覆盖这种需求。

limyae2009

cc3936 发表于 2026-4-30 08:40
所以，很便宜又不要驾照的老头乐就能完美覆盖这种需求。

这就是现在的悲哀，汽车不再需要3-5年的开发和测试，

底盘调校和安全冗余也不需要了，只要冰箱彩电大沙发火锅炉马桶。

当造车企业把精力和成本都放在这些花里胡哨忽悠人的东西上面后，专业的部分是他们来说一定就是次要的了。

星星星星

limyae2009 发表于 2026-4-30 09:22
这就是现在的悲哀，汽车不再需要3-5年的开发和测试，

底盘调校和安全冗余也不需要了，只要冰箱彩电大沙 ...

个人觉得， 部分国产车， 把专业的做的很扯淡， 把扯淡的做的很专业， 一如那个体制

rayki

先拍拍自己的胸脯，掂量一下是不是可以活到22年之后，然后再去考虑车的年限。 尤其电车？定律不就是过质保就换才对么。

skysadness

limyae2009 发表于 2026-4-30 09:22
这就是现在的悲哀，汽车不再需要3-5年的开发和测试，

底盘调校和安全冗余也不需要了，只要冰箱彩电大沙 ...

冰箱彩电大沙发就是消费者的最高需求，代表了消费者眼里的先进。
底盘调校普通人感知不出来。 以后有自动驾驶了更无所谓底盘怎么调了，反正车又不是亲手开。

skysadness

星星星星 发表于 2026-4-30 10:08
个人觉得， 部分国产车， 把专业的做的很扯淡， 把扯淡的做的很专业， 一如那个体制  ...

民主入脑，谈车也能扯上体制，然而中国的体制却造出了世界一流的电动汽车，远销海外。这说明中国体制的优越性。

yep

电车不光省钱，主要是摈弃了繁琐的每周加油站跑的烦恼。

千事可乐

skysadness 发表于 2026-4-30 16:25
民主入脑，谈车也能扯上体制，然而中国的体制却造出了世界一流的电动汽车，远销海外。这说明中国体制的优 ...

可能还是有关系，因为世界上很少国家的体制能如此降低成本：

2025年中国废旧废旧电池40万吨，预计2030年100万吨。合格的电池回收厂基本没有生意；小作坊生意红火，好些的重新包装卖给电池厂家，差些的回收稀有金属，污水偷排。（第一财经报道）

还有稀土开采的地方，癌症高发，然后不再公布癌症发病率。

澳洲的稀土矿，目前是先和政府签保底价格协议，然后才敢开始投资生产，因为需要做严格的环保处理，成本难以和中国的廉价稀土竞争。

还是和体制有很大关系。民主体制下进行成本竞争相对困难。

limyae2009

skysadness 发表于 2026-4-30 16:24
冰箱彩电大沙发就是消费者的最高需求，代表了消费者眼里的先进。
底盘调校普通人感知不出来。 以后有自动 ...

【代表了消费者眼里的先进】

— 代表无知消费者眼里的“先进”。


汽车讲究当然应该是【可靠性/安全性、其次是驾驶乐趣】。

之前的造的车每一款都与众不同，不管是外观上还是给司机的驾驶感受上。

现在国产电车千篇一律，看看北京车展，都是拷贝国外已经成名了的车型外观。开上去也都是一个模样，其实就是高级版的“老头乐”。

gjwtc3

你能忍住开22年同一辆车不换车吗？或许你是打算留着给你的子孙开？

千事可乐

gjwtc3 发表于 2026-5-2 08:41
你能忍住开22年同一辆车不换车吗？或许你是打算留着给你的子孙开？

车子能开22年和22年唯一车主是两个概念。
这车22岁还能卖个3万刀，电车22岁能买几刀？

软件工人

千事可乐 发表于 2026-5-2 10:32
车子能开22年和22年唯一车主是两个概念。
这车22岁还能卖个3万刀，电车22岁能买几刀？ ...

一辆油车22年多花掉的使用和保养费用，足够换5次电池不止，可以用40年。经济账不能只算二手车价，持有成本也得计算在内。

千事可乐

软件工人 发表于 2026-5-2 12:02
一辆油车22年多花掉的使用和保养费用，足够换5次电池不止，可以用40年。经济账不能只算二手车价，持有成 ...

给下计算过程好吗？
哪个电车舍得换电池？听说比买一辆也差不多了。大家舍得维护一辆几十年的油车，但谁舍得给5年10年前的电车换电池？

软件工人

千事可乐 发表于 2026-5-2 12:05
给下计算过程好吗？
哪个电车舍得换电池？听说比买一辆也差不多了。大家舍得维护一辆几十年的油车，但谁 ...

电车没有22年的，但是路上大把Model S/X都是换过电池的，而且很多换的还是更大的电池包，续航比当年新车时还长。

https://www.myteslaaccessories.c ... PHEqMFwh41LAcQn5m0_

“大家舍得维护一辆几十年的油车”？我不知道你说的“大家”是谁，路上看到的二十年以上车龄旧车（老爷车除外）车况看着一辆比一辆差。新州600多万辆油车，每年起火近3000起，起火率万分之五，是中国油车的5倍以上，根本原因就是这些老旧油车在拖后腿。另外，根据ANCAP在2017年做的调查，澳洲旧车的事故死亡率比新车高4倍。

“舍得维护一辆几十年的油车”，让旧车保持近新的状态，这样的人不能说没有，但很少，大部分开老旧油车的人都只是在赌命省钱而已。

https://www.ancap.com.au/media-a ... lder-vehicle-0e2f9e

千事可乐

软件工人 发表于 2026-5-2 12:34
电车没有22年的，但是路上大把Model S/X都是换过电池的，而且很多换的还是更大的电池包，续航比当年新车 ...

这个就矛盾了。
一方面说电车省钱，一方面你说很多人为了省钱开老旧燃油车。

怎么理解？

软件工人

千事可乐 发表于 2026-5-2 13:03
这个就矛盾了。
一方面说电车省钱，一方面你说很多人为了省钱开老旧燃油车。

我说得够清楚了。

“舍得维护一辆几十年的油车”，让旧车保持近新的状态，这样的人不能说没有，但很少，大部分开老旧油车的人都只是在赌命省钱而已。

电车省钱是跟前者比，不是跟那些疏于保养维护顶着几倍的自燃概率和车祸致死率开旧车的人比。

skysadness

limyae2009 发表于 2026-5-1 00:29
【代表了消费者眼里的先进】

— 代表无知消费者眼里的“先进”。

洋品牌与众不同的车还有很多，没人拦着不让大家买。 但是消费者就是喜欢一样的车。

lihong10

superdigua 发表于 2026-4-25 09:16
还好.

6 万澳元的电车, 保险费和 6 万澳元的燃油车, 差不多.

凯美瑞（油） vs 特斯拉 Model 3（电），同级中型车（澳洲，2026

全险 Comprehensive（赔自己 + 对方）
凯美瑞（油，10 年）：$1,100–$1,500 / 年
Model 3（电，10 年）：$2,000–$2,600 / 年
→ Model 3 贵 70%–100%，一年多 $900–$1,100 很正常。

年里程：15,000 km（市区 70%）
保险：全险 Comprehensive（30 + 岁无事故、新车）
能源：
凯美瑞汽油：7.5 L/100km，$1.70/L
凯美瑞混动：4.7 L/100km，$1.70/L
Model 3：14 kWh/100km，家充 $0.25/kWh

凯美瑞混动最便宜：三年 $9,447，比汽油版省 $1,841，比 Model 3 省 $978

2027年~~電車要付路稅了~~會跟汽油差不多價格了

所以2027開始~最便宜是混動~再來是燃油車~最貴的是電車

不過政策還是能改的

jiaxi1112

lihong10 发表于 2026-5-2 23:27
凯美瑞（油） vs 特斯拉 Model 3（电），同级中型车（澳洲，2026

全险 Comprehensive（赔自己 + 对方）

保险贵纯是自己地址的问题或者驾驶记录的问题，跟电车一渣关系没有

我的特斯拉一直900多全险，今年才涨到1100，比同样保额的X3还便宜

人们只是把治安差的邮编和驾驶记录问题导致高额保费，无脑推到电车上而已

软件工人

lihong10 发表于 2026-5-2 23:27
凯美瑞（油） vs 特斯拉 Model 3（电），同级中型车（澳洲，2026

全险 Comprehensive（赔自己 + 对方）

首先，你拿电车里保险最贵的特斯拉和油车里保险最便宜的丰田比较有失公平。电车里大把保险更便宜的，油车里大把保险更贵的。

其次，很少有电车车主充25c一度的电，就算家里没有太阳能，白天有中午3小时免费用电，夜里有8c一度的低价电。

最后，电车交的养路费不会比混动交的燃油税更高，最多每1万公里300刀左右，对养车费用影响不大。

superdigua

lihong10 发表于 2026-5-2 23:27
凯美瑞（油） vs 特斯拉 Model 3（电），同级中型车（澳洲，2026

全险 Comprehensive（赔自己 + 对方）

凯美瑞（油） vs 特斯拉 Model 3（电）?

这两种车根本不是一个级别的.

至少应该比较宝马（油） vs 特斯拉 Model 3（电）

lihong10

superdigua 发表于 2026-5-3 08:41
凯美瑞（油） vs 特斯拉 Model 3（电）?

这两种车根本不是一个级别的.

Model3 6萬~~

最對位的是：
Toyota Camry（最直接）

最像 Model 3 的燃油/油電對位車。

原因：

都是中型轎車
空間接近
家用舒適取向
澳洲市場認受度高

Camry Hybrid 現在是 Toyota 主力中型轎車之一

同樣都是6萬~~

宝马同級別的要8-9萬~~這差太多了八~~

這是chat GTP 比較的

lihong10

软件工人 发表于 2026-5-3 07:08
首先，你拿电车里保险最贵的特斯拉和油车里保险最便宜的丰田比较有失公平。电车里大把保险更便宜的，油车 ...

chat GTP 比較的

特model3 6萬左右~~

最對位的是：
Toyota Camry（最直接）

最像 Model 3 的燃油/油電對位車。

原因：

都是中型轎車
空間接近
家用舒適取向
澳洲市場認受度高

再去比較~~你總不能拿蘭博基尼~~還是land cruiser去比八