澳洲中国车销量超过日本车，真的？

软件工人

HolyHH 发表于 2026-3-23 11:21
claude opus 4.6 search后告诉我的：

China domestic price (sold as 吉利银河E5 / Galaxy E5)

澳洲的这两款对应的是国内的顶配和次顶配，不要跟丐版比价格。

你再去问问Claude，泰国产的Corolla Cross比中国产的（锋兰达）贵多少？

HolyHH

软件工人 发表于 2026-3-23 11:24
澳洲的这两款对应的是国内的顶配和次顶配，不要跟丐版比价格。

你再去问问Claude，泰国产的Corolla Cros ...

我的原帖已把吉利改成50%+

关于corolla，claude回复如下：

好，来做个对比。注意两车不完全相同——泰国版是1.8L混动，中国版锋兰达有2.0L纯燃油和2.0L混动两种。我拿混动对混动来比：
泰国产 Corolla Cross（2026款，泰铢）：

HEV Smart: ฿989,000 / HEV Premium: ฿1,094,000 / HEV Premium Luxury: ฿1,204,000 / HEV GR Sport: ฿1,254,000 Thairath
折合人民币约 ¥19.8万–25.1万

中国产锋兰达（2026款中期改款，人民币）：

指导价¥13.28万起，焕新价¥10.28万起 AutoHome
混动版指导价大约 ¥15.58万–18.48万

差价： 泰国产比中国产贵大约 30%–50%，取决于具体配置对比。即便考虑泰国含消费税而中国指导价不含购置税，税后差距仍然显著——中国市场的价格战把锋兰达终端价压到了10万出头的水平，泰国完全没有这种竞争烈度。

limuc1

sanjieyu 发表于 2026-3-23 09:21
我只知道一点，丰田在中国国内已经被国产车打的满地找牙了。

东北，如果有人买霸道，被周围的一致骂大傻，为啥不买坦克，BJ？你说这日本车能卖出去不，
以前基本都是日本车，

大杨树

貌似现在抄底丰田车的机会来了

sleepingsheep

sky101 发表于 2026-3-23 10:59
隔壁帖子讨论过了，不懂可以去问gpt

gpt 说有13%-17% 的退税，求科普

软件工人

HolyHH 发表于 2026-3-23 11:29
我的原帖已把吉利改成50%+

关于corolla，claude回复如下：

前面说过了，车越便宜，合规、运输、仓储、销售、保修等等成本在车价中所占的比例就越高，我觉得三四万的小车比国内贵50%以上很正常。

关于Corolla Cross是我被Chatgpt忽悠了，它说澳洲的Corolla Cross是泰国生产的。我让你比较的是丰田在澳洲和中国的价格。

南瓜地

limyae2009 发表于 2026-3-23 09:07
这说明丰田控制成本+市场定位+技术选择【在全世界名列前茅】。

且不说丰田有什么超能力在成本控制上还能压中国产商一头。

你第二段话就是说销量最高说话咯？看起来去年中国产汽车已经成为澳大利亚自由市场的第一，盲猜今年底这个幅度还要更显著，你怎么说？

woodywup

风中的傻子 发表于 2026-3-23 06:18
看看数据和趋势，大侠们估计三年以后澳洲车市场的格局

品牌 2025年澳洲销量 排名 增长率 备注

这么看没法表现新的趋势，年度销量跨度太大。
看单月销量同去年同期相比
Toyota
时间/2025销量（台）/2026销量（台）/同比变化
1月    ≈ 17,700           14,310              -19% ~ -20%
2月    ≈ 18,800           13,600              -27.8%

1–2月累计   -25%

如果说澳洲汽车市场总体销量有变化的话，
Market Share 市占率更加说明问题
Toyota 一直以来市占率是保持20% ~
2026年 一月二月的Market Share 全部跌至15% ~

_bryan

普遍减配，外加比国内售价高了出近50%，这也能叫倾销？之前关注过深蓝，结果被价格劝退了，前些时不断发邮件，各种促销+高额返利。何必呢，即得罪老用户，也让潜在用户犹豫。

limyae2009

sanjieyu 发表于 2026-3-23 10:21
我只知道一点，丰田在中国国内已经被国产车打的满地找牙了。

中国是一个很特殊的市场：

1，政府补贴+洗脑；

2，媒体铺天盖地“我们遥遥领先、赢麻了” — 很多老百姓只看单一媒体；

3，人工便宜、造电车零部件配套齐全


综合下来，的确给合资车造成重大冲击，这个并不否认。而且国内的基本盘很大。


但是正所谓【文官考斯特、武将酷路泽】，最稳定可靠的车总是给官员们用的。


我是老百姓的话我肯定要多思考一下

fanglei822

早就开始了
看看家电和手机产业 日本厂商基本都GG了
日本汽车产业不会消失，但要勒紧裤腰带了

frankfang4415

limyae2009 发表于 2026-3-23 15:12
中国是一个很特殊的市场：

1，政府补贴+洗脑；

需要正向结论的时候， 老百姓的钱包是诚实的。
需要反向的结论的时候， 老百姓被洗脑了。
在足迹上， 立于不败之地的绝技啊。

jiaxi1112

HolyHH 发表于 2026-3-23 10:34
论利润中国车肯定最高啊，

澳洲售价普遍比中国国内高30%-100%不等。

学校里有人开15万极氪009

limyae2009

frankfang4415 发表于 2026-3-23 18:57
需要正向结论的时候， 老百姓的钱包是诚实的。
需要反向的结论的时候， 老百姓被洗脑了。
在足迹上， 立 ...

不同的老百姓认知有高低，层主觉得这个很奇怪吗？

frankfang4415

limyae2009 发表于 2026-3-23 19:14
不同的老百姓认知有高低，层主觉得这个很奇怪吗？

那究竟是洗了没？

frankfang4415

洗了。 钱包就没办法诚实了。
没洗又对不起你的英明神武。
怎么办才好啊

jiaxi1112

rb 发表于 2026-3-21 21:13
现在油价起来了，知道有大把的卖Hilux换Shark的，柴油的都要9-10个油了，开的多的没法活了，BYD好像确实一 ...

现在过走斑马线马路都得小心点 tradie都换了电车 那天过马路在斑马线差点被一shark撞了 一点声都没有

rb

jiaxi1112 发表于 2026-3-23 18:21
现在过走斑马线马路都得小心点 tradie都换了电车 那天过马路在斑马线差点被一shark撞了 一点声都没有 ...

这是电车都需要的适应阶段，哪个也免不了，但是整体趋势是大势所趋了，尤其现在的油价变态的时候，对于tradie来说shark确实是个Bug了，只要不是拖船拖房，基本完胜传统Ute了。

hpehpe

limyae2009 发表于 2026-3-21 19:51
【唯独没人做亏本生意】

阿姨 在澳洲的比亚迪 比国内平均贵二万澳元以上
何来补贴

limyae2009

hpehpe 发表于 2026-3-23 22:27
阿姨 在澳洲的比亚迪 比国内平均贵二万澳元以上
何来补贴

补贴是什么意思？是只有出口才有的吗：）

欧盟给一些中国车加特别关税不就是因为它们得到了中国政府的补贴吗？

xyz001

很多人在乎过程，很多人在乎结果，问题是谁更重要？成功的通常觉得结果重要，失败的只能说过程重要，比如高考，是考试成绩重要，还是请了多好的家教，用了多好的铅笔，做了多少题重要。对于新车厂，是人工，政府补贴重要，还是卖掉的数量重要？过程可以被抄袭被复制，但是结果都是唯一的。电车上面全世界中低端市场被中国弯道超车了，这个结果不明显吗？

kiddkidd

國內卷價格 澳洲沒車製造業所以無所謂 那家便宜就可以

911992

早就超了吧