请给我一个SantaFe不好的理由

xhchris

frankzhang2013 发表于 2018-5-27 23:03
Santafe 是和 CX9 一个级别的  但是 平台老了 而且第三排太小。 与其CX5 还不如看看 Kia sorento  同样的引 ...

什么时候4米7的车和5米多的车成了一个级别了？要说和X-TRAIL 7座，KODIAQ一个级别还差不多

lanboo1

xhchris 发表于 2018-5-29 11:02
什么时候4米7的车和5米多的车成了一个级别了？要说和X-TRAIL 7座，KODIAQ一个级别还差不多 ...

科迪亚克不知道，内部空间绝对比X trial大得多，大至少一个级别。

CX9就不说了，所有坐过的人都很奇怪，这种内部空间能整出来个5米多的车长，也是神奇。

davidmouse

......

frankzhang2013

xhchris 发表于 2018-5-29 11:02
什么时候4米7的车和5米多的车成了一个级别了？要说和X-TRAIL 7座，KODIAQ一个级别还差不多 ...

车长不等于级别  而且我也说了 Santafe 的第三排小  Xtrail 就算了吧

xhchris

frankzhang2013 发表于 2018-5-29 14:34
车长不等于级别  而且我也说了 Santafe 的第三排小  Xtrail 就算了吧

我见过的所有的汽车尺寸分级基本都是依据车长的
X-TRAIL   4690
Santa Fe  4700
CX-9         5075
不知道SANTA FE是更接近哪一个

steven124

租车行开过，还不错。

rickyddr

xhchris 发表于 2018-5-29 15:27
我见过的所有的汽车尺寸分级基本都是依据车长的
X-TRAIL   4690
Santa Fe  4700

https://www.carsguide.com.au/suv/large-suvs
不是这样分的 是按厂商的标准算 santa fe跟kluger cx9 sorrento 乃至pathfinder是一级 不管review还是sale figure都属于large suv, 而tucson才是跟cx5,x trail, rav4 是一级 算 mid-size suv 只能说现代这两个级别的suv都做的小了 跟同级相比

RADEON

挺好

xhchris

rickyddr 发表于 2018-5-29 15:51
https://www.carsguide.com.au/suv/large-suvs
不是这样分的 是按厂商的标准算 santa fe跟kluger cx9 sor ...

好吧，4米7的大型SUV

ruki

刚把丰田换了KIA日常开， 保时捷周末开， 目前没啥问题
优点：local tune suspension日常开挺舒适， 各种先进电子系统都标配， 做工跟其他主流品牌差不多
缺点： 牌子~

蒙面超人

LZ在乎的是性价比，这一点santafe完胜啊。不是一个价钱横向比较，有点不公平。说实在的买新车就买心头好，不要在意别人说的。除非是公认的街知巷闻的缺陷。我13年买的santafe，开了5年了很少毛病。油耗低，加速给力，内饰感觉高级（相对于屌丝来说），真没什么好挑剔的。外观设计内饰很现代，再开5年都没问题。

markbaumol

可以说runout 款样子丑么？新款好看很多

simon319

ruki 发表于 2018-5-29 15:59
刚把丰田换了KIA日常开， 保时捷周末开， 目前没啥问题
优点：local tune suspension日常开挺舒适， 各种先 ...

stinger还是optima？还是索兰托？

ruki

simon319 发表于 2018-5-29 21:54
stinger还是optima？还是索兰托？

Carnival...

simon319

ruki 发表于 2018-5-29 22:16
Carnival...

没想到啊没想到

frankzhang2013

现在韩国车真的厉害  我妈上周刚提的 I30 SR Premium。 说实话 动力 操控 内饰 做工 隔音 真的已经是同级别中 数一数二的了 再加上 5年Warranty 和 10年 Roadside assist   我是觉得 35k drive way 以下 没什么比 这个 更好的选择了

yann

看大家讨论得这么热烈，我也来谈一下开现代车的体验吧。

首先，加速的时候非常不平滑，顿挫感很明显。油门踩下去的时候提速慢，然后“突突”两下速度才能上去。第二，倒车的时候挂了倒档，那车还偏要向前再溜几十公分才能感觉到倒档挂上去了---这是最让我头疼并感觉不安全的地方。

我现在的工作车是现代Accent, 单位配的车，所以我也就不抱怨什么了。我刚开的时候是1万公里出头，上面的毛病还没太凸显。大概一年半的时间里我开了2万公里， 毛病就越来越明显了。单位的车一般是每三年左右一换，所以希望我的车也应该快换了吧。我是个女生，不懂硬件装备各项指标，但仅从我的个人驾驶感受来说，我是绝对不会买韩国车至少是现代车的。

yann

看大家讨论得这么热烈，我也来谈一下开现代车的体验吧。

首先，加速的时候非常不平滑，顿挫感很明显。油门踩下去的时候提速慢，然后“突突”两下速度才能上去。第二，倒车的时候挂了倒档，那车还偏要向前再溜几十公分才能感觉到倒档挂上去了---这是最让我头疼并感觉不安全的地方。

我现在的工作车是现代Accent, 单位配的车，所以我也就不抱怨什么了。我刚开的时候是1万公里出头，上面的毛病还没太凸显。大概一年半的时间里我开了2万公里， 毛病就越来越明显了。单位的车一般是每三年左右一换，所以希望我的车也应该快换了吧。我是个女生，不懂硬件装备各项指标，但仅从我的个人驾驶感受来说，我是绝对不会买韩国车至少是现代车的。

daniel.p

yann 发表于 2018-5-29 23:03
看大家讨论得这么热烈，我也来谈一下开现代车的体验吧。

首先，加速的时候非常不平滑，顿挫感很明显。油门 ...

有人会告诉你你碰到车况不好的……

simon319

frankzhang2013 发表于 2018-5-29 22:46
现在韩国车真的厉害  我妈上周刚提的 I30 SR Premium。 说实话 动力 操控 内饰 做工 隔音 真的已经是同级别 ...

你母上开车看来还是蛮暴躁的啊………选个7秒以内6.x秒的小车……

frankzhang2013

simon319 发表于 2018-5-29 23:05
你母上开车看来还是蛮暴躁的啊………选个7秒以内6.x秒的小车……

她以前开09 accord euro lux 的， 基本 200 马力 250 NM 以下的 都觉得没力   这车大概 7秒出头吧   低扭1500转就有  比较 punchy

seay8953

哪里都挺好的，性价比也很不错。唯一不足，驾驶座椅肩部和头枕往回弯的太多，长途驾驶脖子真的累.....也许我骨骼构造有问题...

dongyuange

coolbbb

开过12年顶配KIA sorrento，现在有新CX9，已经不能算数了，sorrento已经大更新一次小更新两次，没有可比性了已经，应该是已经脱胎换骨了。

ado3721

下一辆SUV也在考虑SantaFe，理由很简单，喜欢德国车的样子，但受不了小毛病多的麻烦；喜欢日本车的可靠性，但不太喜欢日本车的外观风格，于是，发现韩国车是最佳选择了。可靠性去看看JDpower每年的报告，起亚和现代连续几年都是前五名甚至前三名，超过丰田，其它日系牌子更不用提，外观设计方面，几个世界级大牛，前奥迪首席彼得希瑞尔、前宝马首席皮埃尔·勒克莱克、前标志雪铁龙设计总监OLeg Son齐齐加盟现代集团，不需要再多说什么了。另外，起亚现代的悬架调校是澳洲本地团队做的，比起德国车为德国路面调校的硬邦邦的悬架，驾乘感觉更舒服。

switchfly

韩国人自己都不喜欢现代

Zenlife

不知道和Kia比怎么样呢

xyyyzforever

感觉是辆没硬伤的车，不过我可能会选sorrento,保修多2年，更重要的是santa fe内饰那个倒三角我不喜欢

sunpower03

价格多少啊

jojo531

1. 老款车型 - 感觉5年没有大改了
2. 市场保有量低 - 2017年 caradvice提供的vfacts信息来看，压根就找不到山达菲的销售记录，反观xtrail和鳌拜都榜上有名 - Xtrail全年销量在所有车款中排名第14 Nissan X-Trail 18,955，鳌拜在Large SUV under $70k一档排名第三 Subaru Outback: 11,340
https://www.caradvice.com.au/612 ... al-record-for-2017/
我还在carsales上搜2014年后的三款车型(虽然这种统计不能准确反应真正的销量，但是我认为这些数字还是能反映出一些保有量的情况)，山大肥只有700+在出售，xtrail有1500+，鳌拜900+