2011 JD Power汽车品牌可靠性排行榜

garysu

皮包材料成本也许不特别高，但设计是要钱的，不信你看山寨厂能设计出好外观不？

garysu

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 10:13 发表
我觉得榜单上的车和你举的包包这类奢侈品不一样. 我始终感觉这个榜单有误导的嫌疑. 对消费着来说车的稳定性可用性比面子更重要. 如果真的想榜单说的那样欧洲车都这么差为什么欧洲车还那么受欢迎呢, 消费者不傻的吧. 看看车版那些讨论的帖子买车的可都是人精阿,

很简单，去看看开开就知道为什么有人喜欢欧洲车了

heroxk

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 10:13 发表
我觉得榜单上的车和你举的包包这类奢侈品不一样. 我始终感觉这个榜单有误导的嫌疑. 对消费着来说车的稳定性可用性比面子更重要. 如果真的想榜单说的那样欧洲车都这么差为什么欧洲车还那么受欢迎呢, 消费者不傻的吧. 看看车版那些讨论的帖子买车的可都是人精阿,

对有钱人说，面子比稳定性和可用性重要的多。

lingyang

我就挺喜欢欧洲车而且也开着, 没感觉有啥不好, 所以我才有这个疑问. JD power给我的感觉就是卖奖状的,

lingyang

人都惜命的, 这点上和买包包有本质区别

heroxk

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 10:23 发表
人都惜命的, 这点上和买包包有本质区别

对于有钱人来说什么，命值钱，使用欧洲车大不了多花点修车养车的钱，没什么大不了的，安全性更得到提升，还有面子，何乐不为？

这个排行榜的是可靠性，可靠性是东西容不容易出毛病，不是安全性，和命没关系。

lingyang

那就是说如果JD出个安全性榜单的话很可能是这个榜单的reverse版本? 不过我觉得这些车不都是应该达到特定的安全级别才能在美国销售的么? 你说的安全性是指?

garysu

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 10:22 发表
我就挺喜欢欧洲车而且也开着, 没感觉有啥不好, 所以我才有这个疑问. JD power给我的感觉就是卖奖状的,

jdpowers是一个市场调查，它反映了事实，不过我觉得应该把若干年的结果统计起来看才能真正的反映问题，单一年不准。

北京吉普

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 10:22 发表
我就挺喜欢欧洲车而且也开着, 没感觉有啥不好, 所以我才有这个疑问. JD power给我的感觉就是卖奖状的,

JD Power的统计数据是业内都认可的，在中国各大品牌也很重视JD Power排名。
如果认为JD Power不准确的话，真得找不出什么可靠数据了。

heroxk

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 10:45 发表
那就是说如果JD出个安全性榜单的话很可能是这个榜单的reverse版本? 不过我觉得这些车不都是应该达到特定的安全级别才能在美国销售的么? 你说的安全性是指?

一般就是那个星级评比，什么4星5星的

lingyang

如果都是4星或者5星就是说丰田和沃尔沃是一样安全?

andrewliu1978

Come on guys, did you read "special taste and style" in my words
That's the point of the example of luxury bags things

Can you guys really know how to read and get the point?

Plz don't simply pickup something into your mind and say "you are wrong"
plz

really wasting time to argue in here

lingyang

说明你得沟通有问题, 不能做到言简意赅 :-)

andrewliu1978

原帖由 lingyang 于 2011-3-24 12:08 发表
说明你得沟通有问题, 不能做到言简意赅 :-)

my words too much brilliance

BOC

再次说明这只是可靠性的排名，JDPower是一家非常权威的调查机构，不是靠给好处就能操纵的，美国还有一个Consumer Report ，也是非常权威的机构。
而且这欧洲车也不能一概而论，同样是豪华车里Porsche在可靠性排名里一直在前几名，难道Porsche的设备比Volkswagon少，相对来说BMW，M-B也都不错（虽然每年有起伏），但是Audi和VW一直在底部徘徊了很多年。
至于说为啥不可靠还有人买，答案很简单，买车人的需求不同，不是每个人买车只看可靠性的，有的为了面子，有的为了安全，有的图便宜，有的喜欢外观，有的喜欢内饰，所以市场上才会有这么多的汽车品牌，所以就算是多年排名垫底的Hummer一样有人买。

andrewliu1978

现代制造业里的产品控制是非常严的
但凡要是工科出身都能有点概念
出错率可靠性是基本得不能再基本的东西
其实实现起来不是那么难，即便是整车
零件多，复杂性强完全不够成借口

假如是故意达不到可靠性，欧洲车粉丝们会说欧洲人黑心狡诈么
对什么不要太迷信

sexmonk

Lexus还是是不错地。。

heroxk

原帖由 andrewliu1978 于 2011-3-24 23:15 发表
现代制造业里的产品控制是非常严的
但凡要是工科出身都能有点概念
出错率可靠性是基本得不能再基本的东西
其实实现起来不是那么难，即便是整车
零件多，复杂性强完全不够成借口

假如是故意达不到可靠性，欧洲车粉丝们会说欧洲人黑心狡诈么
对什么不要太迷信

这话不然啦，就像德国，机械制造、工艺、技术世界顶尖，在二战时，设计出虎式、虎王坦克，都是一台名车、经典中的经典。可是由于过于复杂，结果故障率奇高，虎王一半以上不是被击毁的，都是自己抛锚在路上的。而美国造的谢尔曼坦克，结构简单，丑陋，成本只有虎式的1/10，美国陆军装甲兵刚开始都不愿意开，结果呢，谢尔曼反而以量取胜，全球造了不下5万辆，而虎式，就1000多辆，修的比造的还勤快。M16步枪是好，设计精良，可是过于复杂，最后淹没在AK47这种既简单又耐操的便宜货里面。

东西越复杂就越容易坏，这点毋庸置疑，老的车，50,60年的车全机械的，反而不容易坏，容易坏的反而是现在这种一身电子设备的娇贵的现代汽车。民用车中可靠性表现好的是日本车，可是这仅仅是日本民用车，日本人造的跑车毛病也是一堆一堆的，一点都不少，日本人造的运载火箭也是老往海里掉。为啥，用上新技术、东西复杂了，它就容易坏。

LOOKINGFORHOUSE

凌志，赞一下。

ccj5124

suburu 低于行业水平啊。vw也是。

神马神车啊。

羽人

原帖由 ccj5124 于 2011-3-25 21:54 发表
suburu 低于行业水平啊。vw也是。

神马神车啊。

神车的可靠性一般都不高
好车，豪车的可靠性也不一定高