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楼主:dootbear

[中国大陆] 全球需求大增 比亚迪第二季度净赚12亿美元 [复制链接]

发表于 2026-8-30 21:14 |显示全部楼层
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发表于 2026-8-30 22:04 |显示全部楼层
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比亚迪在澳洲售价比国内贵多少呀?

发表于 2026-8-30 22:08 |显示全部楼层
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vivianvivian 发表于 2026-8-30 22:04
比亚迪在澳洲售价比国内贵多少呀?

**海豚:**澳洲大约贵 8,000–10,000澳元   
**Atto 3/元PLUS:**澳洲大约贵 16,000–18,000澳元
**海豹:**澳洲大约贵 12,000–14,000澳元

发表于 2026-8-30 22:08 |显示全部楼层
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本帖最后由 空瓶子 于 2026-8-30 22:12 编辑

不知道苹果是不是该后悔停止研发电车,砸了10亿都没听见响

发表于 2026-8-30 22:13 |显示全部楼层
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felix7 发表于 2026-8-30 22:08
**海豚:**澳洲大约贵 8,000–10,000澳元   
**Atto 3/元PLUS:**澳洲大约贵 16,000–18,000澳元
**海豹 ...

现在什么车澳洲都比国内贵,BMW ix3澳洲定价快比国内贵一倍了,澳洲真是人傻钱多速来
呦~吼~~

发表于 2026-8-30 22:18 |显示全部楼层
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空瓶子 发表于 2026-8-30 22:13
现在什么车澳洲都比国内贵,BMW ix3澳洲定价快比国内贵一倍了,澳洲真是人傻钱多速来 ...

宝马Z比英国贵了70%。卡宴比美国贵了接近一倍。
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发表于 2026-8-30 22:50 |显示全部楼层
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本帖最后由 Riverview 于 2026-8-30 22:52 编辑

日本车从70年代石油危机开始进军西方市场,80年代遭遇抵制,依然攻城略地,90年代初日本经济泡沫破裂国家开始走下坡路,但这之后日本车又高歌猛进了至少20年。

日本车故事的开头和中国车目前的情况有点像。70-80年代西方消费大降级,目前看是又一次消费大降级,时间点也正好。

发表于 2026-8-30 23:02 |显示全部楼层
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cokey 发表于 2026-8-30 20:36
那问题来了:为了他们不去依赖印度

历史机缘巧合而已。


譬如1980年开始中国改革开放,大力吸引外资,邀请大众去开厂。


等大众反应过来印度也有巨大市场之后,日本车企已经和印度深度绑定,它们没好机会了。


就像目前丰田在印度大力投资,而印度的人口红利也会在将来超过中国成为世界第二经济体。

漆灯郎待天垂观,尝备冕旒百世看

发表于 2026-8-31 12:56 |显示全部楼层
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limyae2009 发表于 2026-8-30 23:02
历史机缘巧合而已。

你说第二印度同意了吗?

发表于 2026-8-31 13:41 来自手机 |显示全部楼层
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空瓶子 发表于 2026-8-30 22:08
不知道苹果是不是该后悔停止研发电车,砸了10亿都没听见响

早放弃了。据说最新保时捷纯电版是前苹果设计师大作。外观真的很像苹果产品。

发表于 2026-8-31 14:14 |显示全部楼层
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