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楼主:limyae2009

[汽车咨讯] 路透社:比亚迪销售颓势延续至连续第八个月 [复制链接]

发表于 2026-5-11 14:00 |显示全部楼层
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limyae2009 发表于 2026-5-10 23:05
很多电池车的底盘调教一塌糊涂,甚至就没有调教。

是啊,这些汽车厂居然不舍得去雇佣这些“专业的汽车工程师”,差评
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发表于 2026-5-11 16:21 |显示全部楼层
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澳洲是被从当成了小白鼠

发表于 2026-5-11 17:29 来自手机 |显示全部楼层
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limyae2009 发表于 2026-5-10 23:05
很多电池车的底盘调教一塌糊涂,甚至就没有调教。



真的是张口就来   

你不知道Holden的 Ford 的原来的工程师早就再就业了。在中国车企上班
YouTube Car expert 博主早就说过了

发表于 2026-5-11 19:21 |显示全部楼层
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昨天在商场里有量BYD Sealion,车身比较高远远能看见下面的连杆,果然是筷子悬架

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发表于 2026-5-11 20:07 |显示全部楼层
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5.5 发表于 2026-5-11 17:29
真的是张口就来   

你不知道Holden的 Ford 的原来的工程师早就再就业了。在中国车企上班


层主,中国电池车有百来家,就算他们去了其中的20家还有80家怎么办?

中国车企燃油车时代很多底盘就是拷贝那些专利结束后的日系车底盘,到了电车时代一些车就直接继续用了。问题是电车要比油车重的多,因为没有底盘调校的功力,所以一些电车变成了【绿化带战神】。

请自行搜索:)


漆灯郎待天垂观,尝备冕旒百世看

发表于 2026-5-11 20:09 |显示全部楼层
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artwo 发表于 2026-5-11 14:00
是啊,这些汽车厂居然不舍得去雇佣这些“专业的汽车工程师”,差评

因为12个月需要发布一款新车,否则市场就给人抢走了。


很无奈,就是现状。

漆灯郎待天垂观,尝备冕旒百世看
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禁止发言

发表于 2026-5-11 21:48 |显示全部楼层
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充分竞争才能出好产品
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禁止发言

发表于 2026-5-12 17:19 |显示全部楼层
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楼主多年来坚持不懈的吹日黑中,也是很敬业的

发表于 2026-5-12 22:14 |显示全部楼层
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5.5 发表于 2026-5-10 00:06
刚刚看了X,加拿大的Tesla model 3 从8万降到了4万,因为中国车要来了
一开始我还以为搞笑视频
后来一搜 还 ...

2025 年加拿大曾經出現:

對中國製 EV 高關稅
美加關稅問題
Tesla 加拿大車源不足

導致部分 Model 3 一度衝到:

7萬~8萬 CAD

尤其:

Long Range
Performance

漲幅很誇張。

Tesla 改成從上海工廠供貨

這是最大原因之一。

後來加拿大重新允許部分中國製 EV 以較低稅率進口後:

Tesla 開始從 Gigafactory Shanghai 出貨給加拿大
不再主要依賴美國 Fremont 工廠

上海廠是 Tesla 全球成本最低工廠之一:

零件便宜
供應鏈完整
生產效率高

所以成本直接大降。

加拿大很多省:

聯邦補助
省政府補助

加起來可能:

5,000~12,000 CAD

所以新聞標題常看到:

“Model 3 只要 3萬多~4萬多”

但那通常:

是最低配
而且是補助後價格

不是所有版本都那麼便宜

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