在澳洲，BYD比GWM强多了

天朝屁民

slayer 发表于 2026-4-24 09:46
https://www.oursteps.com.au/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=1893115

哈哈 对 我当时就是看到这篇 长城这个市场部真的无语了

这是内奸吧

_bryan

长城对澳i洲市场不够重视。来了好多年，这几年虽然发力了一点。给人感觉还是不知道这里的客户到底想要怎样的车，内饰音响差了点，而这些花小钱的地方却能很大程度提升用户体验。Tank的价格是真厚道，H6和Julion要是也和国内价格靠拢应该不错。

总有刁民要害朕

天朝屁民 发表于 2026-4-24 09:49
我真有tank 300，我还有patrol y62

虽然不是同级别的车，300丝毫不比y62差，3年了，啥问题都没有 ...

你这代的y62还是怀旧版内饰？？？

slayer

_bryan 发表于 2026-4-24 09:52
长城对澳i洲市场不够重视。来了好多年，这几年虽然发力了一点。给人感觉还是不知道这里的客户到底想要怎样 ...

感觉也不是不重视，就是使劲了，但是方向错了。

gwm的新h6其实诚意满满，前些天有足友42k drive away入手h6 phev四驱顶配，还有一位是38k h6 phev前驱，这产品力和性价比没谁了。而且h6 phev还花钱请Holden前大牛给土澳特调的悬挂，操控的提升各路评测都一致的高评价。然而..莫名其妙缺了些看似无关重要的配置，比如座垫倾角调整，和新的颜值不错的方向盘，就很怄。

山海炮phev就更不用说了，硬派四驱，前后硬连结，还有锁和36度的电池，53k drive away，我都怀疑它卖一辆亏一辆。但是就这备胎放的地方一言难尽，甚至你学shark把备胎给省了也不会被骂，还省钱。

the list goes on and on..

sky101

软件工人 发表于 2026-4-24 09:36
其实我一直想不通，为什么cannon alpha卖不过shark，明明前者各项指标都占优，越野性能更是碾压后者。后来 ...

我觉得Shark有先发优势，另外cannon PHEV型号贵5000

sky101

captainC 发表于 2026-4-24 09:24
魏总和王总， 我选魏总。

我都选，都比章男厚道多了

阿德莱德的流氓

长城，就是管理混乱，导致的各种拉跨。

混乱的原因，明显就是用自己家的亲戚。

流金岁月76

天朝屁民 发表于 2026-4-24 09:49
我真有tank 300，我还有patrol y62

虽然不是同级别的车，300丝毫不比y62差，3年了，啥问题都没有 ...

我也觉得tank300不错，一度考虑想买的。但是我需要单次续航200km以上的增程车或电车。

所以感慨一下为啥BYD后来居上全面超越的势头很有趣。

挑灯亮剑

天朝屁民 发表于 2026-4-24 09:47
局气的还是第一，和第二名继续大幅度领先，你说气人不气人

丰田干了多少年了才有现在的地位，不降价，土澳没有政策壁垒的话，中国车爬到销量前三只是时间问题。

sun111

特斯拉也有用到BYD的电池。

jimmyshi

BYD 挺好的。

sky101

澳洲很多大的储能项目也是用的BYD电池，新能源时代，BYD理所当然会比长城占到更多先机与吃到更多红利

天朝屁民

挑灯亮剑 发表于 2026-4-24 10:13
丰田干了多少年了才有现在的地位，不降价，土澳没有政策壁垒的话，中国车爬到销量前三只是时间问题。 ...

政策壁垒？你在搞笑吧哥们，澳洲没有自己的汽车工业，对海外品牌都是一视同仁的政策

不要整天一副受害者的架式，国产品牌现在都不错，但是真没必要拉踩，比亚迪是国产，长城吉利这些也都是国产

挑灯亮剑

天朝屁民 发表于 2026-4-24 10:23
政策壁垒？你在搞笑吧哥们，澳洲没有自己的汽车工业，对海外品牌都是一视同仁的政策

不要整天一副受害者 ...

对，我没说现在有政策壁垒。正是没有政策壁垒，中国车这两年销量才上升迅速。今后会怎样，谁知道。

天朝屁民

流金岁月76 发表于 2026-4-24 10:07
我也觉得tank300不错，一度考虑想买的。但是我需要单次续航200km以上的增程车或电车。

所以感慨一下为啥 ...

因为比较会营销，很多人确实吃科技感，百公里加速这些，而且比亚迪的车我去看过，确实挺不错，做工用料什么的还是有诚意的

澳洲这几年经济下行，油价越发的离谱，老百姓选车越来越务实，尤其很多需要通勤的，电车或者插混能大量的减少开支。其他竞争对手比如特斯拉，甚至起亚车价都高出一大截，消费者肯定选性价比高的

长城电这方面确实一般，再加上营销市场方面能力堪忧，销量落后一点都不奇怪

但我认为长城车的品质非常不错，下一辆车我还是会考虑长城

天朝屁民

总有刁民要害朕 发表于 2026-4-24 09:56
你这代的y62还是怀旧版内饰？？？

2025款y62，新款内饰

sun111

BYD 2025销售额超过800 billion CNY
GWM 2025销售额223 billion CNY

天朝屁民

slayer 发表于 2026-4-24 10:02
感觉也不是不重视，就是使劲了，但是方向错了。

gwm的新h6其实诚意满满，前些天有足友42k drive away入 ...

山海炮phev现在价格又回了一些，要6万了，5万四真的太便宜了。。。

那个备胎其实是设计的问题，他们考虑到要越野，把电池放在了后斗下面，所以导致备胎没地方放了。。。我只能说，太老实，太不懂得变通了

天朝屁民

挑灯亮剑 发表于 2026-4-24 10:26
对，我没说现在有政策壁垒。正是没有政策壁垒，中国车这两年销量才上升迅速。今后会怎样，谁知道。 ...

必然会继续上升，我丝毫不怀疑

到了一定程度，就和国内类似，传统车企会开始降价，然后互相拉扯市场份额

对消费者是好事

_bryan

希望国产车继续发力，引发价格战，目前大部分车相比国内加价太多，还减配。

键盘超人

长城的平台名字： 柠檬

说好听的是有勇气，说不好听的是自大

当公司的设计理念变得高于市场，面对市场的变化就会反应迟钝

键盘超人

曾经h6几百万销量，300的越野性能，长城是能造好车的，技术和能力都有。

只是市场变化太快，长城反应有些慢。

而且澳洲是海外市场 ，又小的不能再小了，这边卖的不好很正常

zn7726

GWM感觉就是很老气，尤其是H6，从里到外都是，让人喜欢不起来。

新亮相的xtrail看起来很不错啊，上市估计还得等一年。长城应该找个好的设计师重振一下。

che999

jiaxi1112 发表于 2026-4-24 07:41
我外国同事想买BYD的我都劝别买，还把足迹上楚留香的贴翻译给他们看，他们还非得买，不听劝 ...

什么贴？

che999

天朝屁民 发表于 2026-4-24 09:49
我真有tank 300，我还有patrol y62

虽然不是同级别的车，300丝毫不比y62差，3年了，啥问题都没有 ...

3年的车，能有啥问题？

mimel

facebook byd owner group里面全是鬼佬在晒提车照片。

jiaxi1112

che999 发表于 2026-4-24 11:13
什么贴？

BYD利润率低，不给供应商钱，奴役中国在巴西的工人，我给外国同事都看了，也灵魂三问他们这种完全不符合你们价值观的企业造的车你们敢买吗？

他们都无视继续讨论的BYD什么时候能提车

OnonO

slayer 发表于 2026-4-24 10:02
感觉也不是不重视，就是使劲了，但是方向错了。

gwm的新h6其实诚意满满，前些天有足友42k drive away入 ...

所以不全是市场部的锅，研发也有问题。

试驾过新H6，座椅太平不舒服直接劝退，这是上一代广为诟病的问题新一代还是不改，只能说长城输的不冤

天朝屁民

che999 发表于 2026-4-24 11:14
3年的车，能有啥问题？

3年出问题的车多了去了

slayer

OnonO 发表于 2026-4-24 11:25
所以不全是市场部的锅，研发也有问题。

试驾过新H6，座椅太平不舒服直接劝退，这是上一代广为诟病的问题 ...

他不仅仅是不改。明明新h6国内的坐垫都有得调整功能，过来这里特么的给阉了！？这的确恶心。

至于这种骚操作是研发还是市场的问题，就不知道了。