大车撞小车的试验

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原帖由 北欧海盗 于 2009-4-17 23:48 发表



那你还没看到SUV撞TRAM呢 --- 当时我们都没觉得有东西撞上

一辆Tram怎么说也有10多吨了吧

garysu

估计不止，光下面那金属架子，估计怎么都有若干立方米吧，已经不止10多吨了吧？

北京吉普

原帖由 woodwood 于 2009-4-19 00:21 发表
ford falcon 和 toyota camery的 碰撞结果和上边大车撞小车也差不多. 日本人为了 降低车成本, 作小发动机, 减轻车身重量, 用塑料替换金属. 结果就是这样.

能说说“用塑料替换金属”替换的都是哪些零部件吗？

日本车采用了很多新型材料，比如说PRIUS发动机盖用的铝硅镁合金,真的很轻，但强度没有降低。
做汽车的尽量减轻车身重量没错呀，上百年的发展结果。

再看看撞到树上的那些大车，样子更惨！
安全驾驶永远都是第一位的！

[ 本帖最后由 北京吉普 于 2009-5-23 10:35 编辑 ]

北京吉普

看了一下链接文章，上面并没有提到试验数据，特别是两车相对速度。
个人觉得，那篇文章有点给大车做广告的意思。

lindalili

还是大车安全些啊

garysu

原帖由 北京吉普 于 2009-5-23 10:38 发表
看了一下链接文章，上面并没有提到试验数据，特别是两车相对速度。
个人觉得，那篇文章有点给大车做广告的意思。

看这 http://www.iihs.org/video.aspx/releases/pr041409

这个文章的初衷估计是在大车不景气的情况下搞的广告，但我认为结论还是非常明显

[ 本帖最后由 garysu 于 2009-5-23 17:45 编辑 ]

北京吉普

大车和小车撞，小车一定是吃亏的一方，没的说！动量守恒
只是我觉得别一说起来，就谈小车色变，恨不得都换成大车。
说句玩笑话，换了大车，对开小车的朋友们就是一种威胁呀！

garysu

原帖由 北京吉普 于 2009-5-23 18:07 发表
大车和小车撞，小车一定是吃亏的一方，没的说！动量守恒
只是我觉得别一说起来，就谈小车色变，恨不得都换成大车。
说句玩笑话，换了大车，对开小车的朋友们就是一种威胁呀！

也没有这意思，只是讨论一下罢了，如果太忌讳的话，恐怕连什么车安全都不能谈了

airmelbourne

原帖由 北京吉普 于 2009-5-23 18:07 发表
大车和小车撞，小车一定是吃亏的一方，没的说！动量守恒
只是我觉得别一说起来，就谈小车色变，恨不得都换成大车。
说句玩笑话，换了大车，对开小车的朋友们就是一种威胁呀！

奥尼尔定律,“物理定律说了，移动的物体保持移动的状态，如果两个物理目标在空中相遇，那么小的那个肯定会摔得更重一些。”