7号台: 一些中国品牌汽车留给消费者生锈报废的车辆

limyae2009

视频中说的是上汽大通，消费者买了几周后就生锈，在多方扯皮中尽力维护自己的利益。


Rust Bucket是一个俚语，指的是极度破旧、生锈、接近报废的车辆或者机械设备。

limyae2009

其实小伙伴们稍微关注一下国内用户的用车体验，一些偷工减料的国产车底盘几年后生锈几乎时常发生。

视频中提到的那些消费者估计之前不了解，就觉得便宜。

Jianlin

这个网信办能封了吗 哈哈

lashss

早几年都这样，尤其在北方冬天除雪撒盐的.底盘车裙全部烂穿.  不知道最近如何.

limuc1

报废了？不是还能开吗，

赔钱，

frankfang4415

这么烂， 澳洲人还在用钱包支持， 都什么觉悟啊？
支持帖主快速脱离澳洲， 不要与这些人为伍。

牛

图便宜的代价

放着百年车企的车不买，一心想买新势力，不知道怎么想的

flowerhuang

中国电车在澳洲是增长最快的，个别现象不代表所有

sleepingsheep

个人预计，现在高性价比的国产车还是能畅销一段时间的，但3-5年后，由于过多的电子设备和传感器，各种小毛病会陆续出现，到时候口碑会下滑，消费者又会转回传统大牌车厂。

牛

sleepingsheep 发表于 2026-4-10 08:47
个人预计，现在高性价比的国产车还是能畅销一段时间的，但3-5年后，由于过多的电子设备和传感器，各种小毛 ...

当年中国的摩托车也是靠低价占领越南市场了，现在越南中国造的摩托车不多见了

hehebear

这牌子口碑已经烂了，销量大跌

软件工人

sleepingsheep 发表于 2026-4-10 08:47
个人预计，现在高性价比的国产车还是能畅销一段时间的，但3-5年后，由于过多的电子设备和传感器，各种小毛 ...

请问国产车有啥“过多的电子设备和传感器”是别的品牌没有的？国产车只是在同样配置的情况下卖得更便宜而已。

除非你说的是特斯拉……

persist

AI可能犯错，仅供参考：

LDV 是一个起源于英国、现属于中国**上汽集团（SAIC Motor）**旗下的商用车品牌。

在国内，它的名字你可能更熟悉——**上汽大通（MAXUS）**。在澳大利亚、新西兰及部分欧洲市场，上汽依然沿用 LDV 这个品牌名称进行销售。

以下是关于该品牌及其底盘问题的详细解析：

### 1. LDV 是什么来头？
*   **前世（英国）：** LDV 全称 *Leyland DAF Vans*，曾是英国著名的轻型商用车制造商。它的车系（如 Maxus）曾被英国皇室、邮政和警察广泛使用。
*   **今生（中国）：** 2009年，上汽集团全面收购了 LDV 的知识产权和技术平台。随后在国内推出了“上汽大通 MAXUS”品牌。
*   **海外策略：** 为了利用 LDV 在英联邦国家的品牌积淀，上汽在澳洲等地继续使用 LDV 标志。所以，**LDV 其实就是“出口版”的上汽大通**。

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### 2. 关于“底盘生锈”的争议
确实有部分用户（尤其是在澳大利亚、新西兰和英国的皮卡/SUV车主）反馈过底盘生锈的问题，主要集中在 **LDV T60（皮卡）** 和 **D90（SUV）** 车型上。

针对这个现象，需要从几个客观维度来看：

*   **涂层与防锈标准：** 早期部分批次的海外版车型，底盘防锈蜡（Waxing）或防腐喷涂可能不如丰田、福特等深耕当地多年的品牌厚实。在沿海地区或盐碱地严重的区域，底盘更容易受到侵蚀。
*   **环境因素：** 澳洲和新西兰的很多车主会驾驶皮卡去海边冲浪或在越野路段行驶。如果底盘沾染了海盐或泥土后没有及时冲洗，金属氧化（生锈）的速度会非常快。
*   **个案还是通病：** 社交媒体（如 Facebook 的 LDV Owners 群组）上的反馈较多，导致人们觉得是“通病”。实际上，这也与该品牌近年在澳洲销量暴增、基数变大有关。

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### 3. 给买家或车主的建议
如果你打算购买 LDV 或是已经购车的车主，建议关注以下几点：

1.  **底盘装甲：** 新车落地后，建议额外做一次专业的**底盘防锈喷涂（Underbody Rust Protection）**。这是最有效且低成本的预防手段。
2.  **及时清洗：** 尤其是在海边行驶或越野归来后，一定要用清水冲洗底盘，不要让盐分和湿泥长时间附着。
3.  **厂家质保：** 现在的 LDV 在澳洲通常提供 5-7 年的质保，如果发现非人为损坏的结构性生锈，应第一时间回 4S 店索赔。

**总结一下：** LDV 现在的核心技术是中国的，性价比极高，但在一些工艺细节（如防锈处理）上，可能确实与那些贵出一大截的一线老牌还有点差距。如果你追求极致性价比，它很香，但买回来记得多疼爱一下底盘。

你是在考虑购买 LDV 的哪款车型，还是已经在处理生锈的售后问题了？

limyae2009

sleepingsheep 发表于 2026-4-10 08:47
个人预计，现在高性价比的国产车还是能畅销一段时间的，但3-5年后，由于过多的电子设备和传感器，各种小毛 ...

一些“所谓高级”的国产电车也是如此，用了大量的传感器、电子阀、电子卡钳，俗称“电子底盘”。以为电子/算法就可以规避一切物理法则。

我们的小伙伴如果看车只看堆数据，那很容易得出片面的结论。

想一下当汽车发生严重磕碰或类似于日常皮卡司机要经常走崎岖泥泞路段，线束和传感器就很可能损坏失效、控制器断电，这车还能否正常工作呢？每一个传感器都是一个可能的“失效点”，那些便宜的配件能工作3年5年还是10年？没有人知道。

sleepingsheep

软件工人 发表于 2026-4-10 09:48
请问国产车有啥“过多的电子设备和传感器”是别的品牌没有的？国产车只是在同样配置的情况下卖得更便宜而 ...

纯属鄙人我的愚见，不必深究。 我也希望国产车越来越好，得利的是消费者。
冰箱彩电大沙发不是我需要的，这些家里都有。我始终坚信功能越少，坏的机率就越小。
起码现阶段我还是不会考虑国产车，特斯拉是电车的唯一选择。

alee79

这是好事啊，促进国产车企提高自身标准。

软件工人

sleepingsheep 发表于 2026-4-10 10:36
纯属鄙人我的愚见，不必深究。 我也希望国产车越来越好，得利的是消费者。
冰箱彩电大沙发不是我需要的， ...

你买什么车是你的自由。我只是觉得，你担心“过多的电子设备和传感器”会导致问题，却又认为电子设备和传感器最多的特斯拉最可靠，这有点矛盾。

另外，冰箱彩电大沙发并不是国产车发明的，国产车只是把其他品牌十几万甚至几十万的车型上才有的配置下放到了几万的车型上，比如极氪7X的自动门就是劳斯莱斯的标志性功能之一。

sleepingsheep

软件工人 发表于 2026-4-10 11:00
你买什么车是你的自由。我只是觉得，你担心“过多的电子设备和传感器”会导致问题，却又认为电子设备和传 ...

如果你觉得国产车用的电子产品和传感器和特斯拉是一样质量标准的，极客和劳斯莱斯用的也是一样标准的就当我没说吧

rains

放着百年车企的车不买，一心想买新势力，不知道怎么想的

评论里一堆反对国产电车的，都看了原文了吗？我只提一下，LDV不是新势力，是做油车Ute的。

415268825Jw

麻烦发几个帖分析下 印度等别国产车的scandal呗。为什么总和中国产的车过不去？

qzhang10

大千走起

slayer

415268825Jw 发表于 2026-4-10 11:07
麻烦发几个帖分析下 印度等别国产车的scandal呗。为什么总想方设法把中国产的车过不去？ ...

国运姨的帖子，看看就好了。

牛

415268825Jw 发表于 2026-4-10 11:07
麻烦发几个帖分析下 印度等别国产车的scandal呗。为什么总想方设法把中国产的车过不去？ ...

难道国产车和印度车一个水平了？

软件工人

sleepingsheep 发表于 2026-4-10 11:02
如果你觉得国产车用的电子产品和传感器和特斯拉是一样质量标准的，极客和劳斯莱斯用的也是一样标准的就当 ...

特斯拉上海工厂的国产化率超过95%，特斯拉的供货商同时也是很多中国车企的供货商。而且，特斯拉并不以质量见长，我自己就是特斯拉车主，两万公里不到就出现suspension脱落这样的严重故障，我不知道你的信心是从哪来的。

如果你对国产车的用料和选件有兴趣，建议你上youtube看看易车网的十万公里长测+拆解系列。

另外，我不知道为什么你会觉得几万刀的极氪应该跟上百万的劳斯莱斯使用一样的质量标准。

妞爸

软件工人 发表于 2026-4-10 11:24
不提供任何证据就认定国产车用的电子产品和传感器比特斯拉差，我确实也只能当你没说了。

特斯拉上海工厂 ...

你不是电子行业的，就不知道这里面水多深，国内搞开发的，被强制国产化替代，哭到泪流成河。举个简单的例子，74系列的逻辑电路，即使ti，nxp等大厂都有细微的差别，输入阻抗或是高频响应都不一样，国产的更是百花齐放，甚至上下拉电阻都能省掉。我们给国内做东西，都是在这边买好了元件寄过去加工，不敢用国内的料，因为质量控制不住。

hehua53

软件工人 发表于 2026-4-10 11:24
特斯拉上海工厂的国产化率超过95%，特斯拉的供货商同时也是很多中国车企的供货商。而且，特斯拉并不以质 ...

所以你是同意国产车质量不好还是不同意这个论点啊

软件工人

妞爸 发表于 2026-4-10 11:32
你不是电子行业的，就不知道这里面水多深，国内搞开发的，被强制国产化替代，哭到泪流成河。举个简单的例 ...

我确实不是电子行业的，专业的东西确实不了解。但是，我自认为对消费类电子产品还是比较了解的。中国电子产品的一大特点就是你说的“百花齐放”，差的可以做得非常差，好的也可以做得非常好，所以才不能一概而论。中国车企里既有大量生产老头乐的杂牌厂家，也有蔚来这样一开始就定位高端选材用料比特斯拉更下本钱的厂家。

软件工人

hehua53 发表于 2026-4-10 11:39
所以你是同意国产车质量不好还是不同意这个论点啊

我的意思是，质量好不好要让事实说话，不能一概而论。底盘生锈当然是质量不好，但也有大把底盘不生锈的国产车。

牛

软件工人 发表于 2026-4-10 11:49
我的意思是，质量好不好要让事实说话，不能一概而论。底盘生锈当然是质量不好，但也有大把底盘不生锈的国 ...

你说的太对了

不是车的质量不行

而是这个开车的人不行，驾驶习惯不好，常去导致容易生锈的环境中

软件工人

牛 发表于 2026-4-10 11:52
你说的太对了

不是车的质量不行

我说的明明是国产厂家良莠不齐，不能一概而论。我也不知道你是从我的哪一句话里看出“开车的人不行”的意思来的。

想起中国有个成语叫对“牛”弹琴……