印度民航总局要求检查波音客机燃油切断开关

dootbear

彭博社：印度民航总局要求检查波音客机燃油切断开关

印度民航总局（Directorate General of Civil Aviation）已下令，对在国内运营的波音公司的737和787飞机驾驶舱燃油开关进行检查，此举缘于一份关于上月印度航空787致命坠机的初步报告，该事故由航空煤油供应被切断引发。

印度民航总局在周一声明中要求各运营商在一周内完成检查，以确保持续适航性和运行安全。

上周晚些时候公布的报告披露，失事787在起飞后立即将燃油输送开关关闭，约十秒后飞行员才将其复位，但为时已晚，双发动机未能恢复满功率，导致6月12日于艾哈迈达巴德机场附近坠机，机上及地面共260人遇难。

调查人员在初步报告中称，目前尚未发现需对波音飞机或其动力提供商通用电气航空发动机采取行动的证据。

欧洲联盟航空安全局周一亦表示，暂不计划对波音787实施强制检查。

下方中央控制台的燃油开关配有锁止机构，以防意外触动；通常仅在飞机停泊或发生如机体起火的极端紧急情况时才会置于关闭位置。

报告未提及起飞时出现险情，引发疑问：为何飞行员决定关闭燃油供应，并在被同事质询后否认此举。

印度航空首席执行官威尔逊（Campbell Wilson）周一致信员工称，报告“既提供了更多澄清，也带来新的疑问”。

他强调，报告未发现飞机或发动机存在机械或维护问题，所有强制检查均已完成。

该航空公司在上月坠机后已检查全部波音787机队，未发现异常。

多家中东航空公司亦开始自查波音机队。

阿曼航空（Oman Air）已完成约12架787燃油开关检查，正检查737机队；

沙特航空（Saudia）也在检查并表示已遵守波音全部建议。

约旦国家航空公司则完成对其787的目视检查。






来源：

https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia

By Mihir Mishra and Leen Al-Rashdan
July 14, 2025 at 11:21 PM GMT+10

dootbear

本文要点:

1. 印度民航总局令一周内排查波音787与737燃油切断开关，确保持续适航安全。

2. 初报称失事787起飞即误关燃油，十秒复位仍致双发失效，260人惨亡事故中。

3. 调查暂未发现波音或GE发动机缺陷，欧盟监管方暂无强制检查计划项。

4. 中东航空连夜自查机队，阿曼航空与沙特航完成787开关检查并扩至737机型。

gycyc

这…

outofafrica

不让波音带风向成功

利马克

中东航空连夜自查机队，阿曼航空与沙特航完成787开关检查并扩至737机型。

中国很多787，赶紧查一下吧

另外，说明开关问题不是谣言

potter.leon

利马克 发表于 2025-7-15 09:29
中东航空连夜自查机队，阿曼航空与沙特航完成787开关检查并扩至737机型。

中国很多787，赶紧查一下吧

另外，说明开关问题不是谣言

“说明开关问题不是谣言”

理论上应该是有因故障原因自动切断油路的可能。反正不是人为问题就是飞机问题，我不太相信是人为。

笑和尚

两个上万小时安全飞行的机长，会犯这么低级的错误？不要甩锅给死人了，否则会死更多人，讳疾忌医是掩耳盗铃。

挑灯亮剑

芯片焊脚因震动疲劳导致虚焊，如何检查？只能尽早更换。

potter.leon

笑和尚 发表于 2025-7-15 09:40
两个上万小时安全飞行的机长，会犯这么低级的错误？不要甩锅给死人了，否则会死更多人，讳疾忌医是掩耳盗铃 ...

https://m.toutiao.com/is/0c1R7ciWjNw/
印度空难原因初步调查:谁切断了供油系统?责任在印度还是波音? - 今日头条

“要么是飞行员疯了，要么是波音的电脑疯了，总有一方在撒谎！”罹难者妻子普贾·梅塔在新闻发布会上的控诉，道出公众最深的无力感。

笑和尚

为啥都发生在波音身上？别的机型没事？

Evo

dootbear

Evo 发表于 2025-7-15 09:48

按照这个视频，如果驾驶员动了这两个开关，坐在旁边的另外一名飞行员肯定能听到和看到。

一司机

potter.leon 发表于 2025-7-15 09:43
https://m.toutiao.com/is/0c1R7ciWjNw/
印度空难原因初步调查:谁切断了供油系统?责任在印度还是波音? -  ...

你和你老婆开车出门，你正好好在高速上开着车突然发现你老婆把发动机关了，你会不会轻轻问一句“你关了发动机”然后温情脉脉的在发动不再说话直到撞在树上？行车记录仪记录双方没有愤怒咆哮和缠斗？

除非俩人基情四射准备化作比翼鸟。

Evo

dootbear 发表于 2025-7-15 09:50
按照这个视频，如果驾驶员动了这两个开关，坐在旁边的另外一名飞行员肯定能听到和看到。

...

机舱有噪音，而且飞行员带着通讯耳麦，不一定能听到。

但是一个飞行员想要在旁边的同事完全察觉不到的情况下完成这个动作，好像不太容易。

dootbear

Evo 发表于 2025-7-15 09:56
机舱有噪音，而且飞行员带着通讯耳麦，不一定能听到。

但是一个飞行员想要在旁边的同事完全察觉不到的情 ...

就好像视频显示的，打开和关闭这两个开关都有声音的。

如果有这样的声音，黑匣子就能录下来。

音频是可以分析和filter 出来开关的声音。

但是，这一份报告没有说有听到开关的声音。

dootbear

另外，这一份初步报告也没有将两个黑匣子的数据对应起来，看看开关的那一秒，声音是啥。


如果没有对应的开关声音录音，那么……

vch801

一司机 发表于 2025-7-15 09:52
你和你老婆开车出门，你正好好在高速上开着车突然发现你老婆把发动机关了，你会不会轻轻问一句“你关了发 ...

故事的发展是这样的
母老虎咆哮，当然不是我关的！瞧你买的破车，我说买宝马，你非得要现代！我闺蜜…

一司机

笑和尚 发表于 2025-7-15 09:40
两个上万小时安全飞行的机长，会犯这么低级的错误？不要甩锅给死人了，否则会死更多人，讳疾忌医是掩耳盗铃 ...

死人是整个一环里最弱最没有能力辩解的

potter.leon

dootbear 发表于 2025-7-15 10:04
另外，这一份初步报告也没有将两个黑匣子的数据对应起来，看看开关的那一秒，声音是啥。

空难调查要求非常细致和严谨，下面这起海上坠机，调查的难度比印度空难大很多，依然可以找出真相。

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dootbear

potter.leon 发表于 2025-7-15 10:09
空难调查要求非常细致和严谨，下面这起海上坠机，调查的难度比印度空难大很多，依然可以找出真相。

...

就是，等后续调查和最终调查结果。

水漫金山

估计是印度维护就没换过

potter.leon

水漫金山 发表于 2025-7-15 10:13
估计是印度维护就没换过

燃油开关部件波音建议一万次更换，印航失事飞机十年起降8000次，这无疑是重点怀疑对象。

Evo

dootbear 发表于 2025-7-15 10:01
就好像视频显示的，打开和关闭这两个开关都有声音的。

如果有这样的声音，黑匣子就能录下来。

对的，如果有这种声音，机舱音频记录仪应该有记录。

potter.leon

Evo 发表于 2025-7-15 10:29
对的，如果有这种声音，机舱音频记录仪应该有记录。

是，有猜想，更要有证明

飞翔翼

这种开关都有机械锁扣的吧，程序故障也不可能让开关掉下来吧

山哥

波音有嫌疑？怎么个家都检查

potter.leon

飞翔翼 发表于 2025-7-15 12:04
这种开关都有机械锁扣的吧，程序故障也不可能让开关掉下来吧

机械开关控制的是电脑。机械开关没问题不代表里面的电路系统没问题

飞翔翼

potter.leon 发表于 2025-7-15 12:41
机械开关控制的是电脑。机械开关没问题不代表里面的电路系统没问题

有机械锁扣的话，电路系统也不可能让把手自动拉下来吧。就算程序出错断了油，没有外力那个把手也下不了呀。

flame0515

2018年波音就发过公告，燃油控制器中的一个芯片有缺陷，在运行1万次后就会爆掉，导致失去燃油控制能力，建议客户在1万次之前更换。
这就是航司需要经常更换这个部件的原因。
印度航司偏偏没把这个公告当回事，应该根本没换过。

Bramasole

反正怎么想也不是人为事故。能做到飞行员的人想带一飞机的人死的话，不会在飞机刚离地的时候采用这种悄悄关开关还不承认的方式，死的这样无声和和龌龊的。