电动车能开22年吗？

superdigua

hgaox 发表于 2026-4-25 09:20
卫星上为了维护电池寿命 有精密的制冷和加热能力 能量来自哪里？

太阳能.

hgaox

superdigua 发表于 2026-4-25 09:14
我没有查细节.

但大致上不会错.

在太空把电池维持在10-20度的温度区间 能量来自哪里？

hgaox

superdigua 发表于 2026-4-25 09:21
太阳能.

有了太阳能为什么还要用电池？

superdigua

hgaox 发表于 2026-4-25 09:21
在太空把电池维持在10-20度的温度区间 能量来自哪里？

太阳能.

这种简单的基本问题, 直接问 AI 吧.

superdigua

hgaox 发表于 2026-4-25 09:22
有了太阳能为什么还要用电池？

问 AI

hgaox

superdigua 发表于 2026-4-25 09:22
太阳能.

这种简单的基本问题, 直接问 AI 吧.

既然可以用太阳能为什么还需要电池？

hgaox

superdigua 发表于 2026-4-25 09:22
问 AI

你不能回答吗？

both

22岁的老破车，白送都没人要

hgaox

拖房车的时候很多电车里程衰减的很厉害。

因为充电站的空间规划 很多拖着房车的电车很难充电 必须脱钩后 才能充电

hgaox

澳洲人玩船的人很多 拖船入水的时候车也要大面积接触水面 电车可能有风险

老农夫

superdigua 发表于 2026-4-25 08:16
这是对高科技错误理解的结果.

等 FSD V14 进入澳洲, 订阅一个, 让车子自动驾驶自动停泊, 就(一般)没问题 ...

对现代电车也不能完全信任，安全还是要掌握在自己手里，C40在驾驶过程中控制屏就同时出现30个错误，在高速上是不是觉得很恐惧？车上有那么多的电子零件，自动驾驶的过程中能完全保证不出错？从帕车简单的小问题可以看出安全问题没那么好解决。

superdigua

老农夫 发表于 2026-4-25 09:44
对现代电车也不能完全信任，安全还是要掌握在自己手里，C40在驾驶过程中控制屏就同时出现30个错误，在高 ...

>>车上有那么多的电子零件，自动驾驶的过程中能完全保证不出错？

自己开车不小心, 承认就是了. 不需要强行让高科技背锅.

FSD V14 目前在美国有上百万辆车在测试, 反响很好.

frank_1982

sun111 发表于 2026-4-24 16:42
电动车崛起:德国研究揭示电动车故障率远低于燃油车!

根据ADAC的数据，电动车的故障率仅为1.2%，总计43,678 ...

但是电动车的故障基本不可维修

天朝屁民

jiaxi1112 发表于 2026-4-24 15:07
只要足够穷 什么车都能开22年

No - 等修车的费用大于或接近车价的时候，肯定开不22年

不是什么车都能修修补补继续开的

sun111

In March 2004, the first telecommunications geostationary satellite was launched, powered by a Saft lithium-ion battery. 20 years later, it’s still in orbit, 36,000 kilometers above the earth.

https://saft.com/en/media-resour ... l-orbit-thanks-saft

sun111

frank_1982 发表于 2026-4-25 09:55
但是电动车的故障基本不可维修

目前电池组件确实昂贵。

千事可乐

sun111 发表于 2026-4-25 10:43
目前电池组件确实昂贵。

这个问题可能有解：
https://www.oursteps.com.au/bbs/ ... ead&tid=1893654

不过要有思想准备。

千事可乐

hgaox 发表于 2026-4-25 09:26
拖房车的时候很多电车里程衰减的很厉害。

因为充电站的空间规划 很多拖着房车的电车很难充电 必须脱钩后  ...

很多笔记本电脑用久了以后，充电后仍然显示满电，但用不了多久就关机。据说是有个表面电压的问题。

在电动车领域，这种现象通常被称为电压滞后（Voltage Hysteresis）或动态电压响应。

sun111

https://www.drive.com.au/caradvi ... sla-batteries-last/
How long do Tesla batteries last?
According to Tesla’s official data, Tesla batteries lose between 12 and 15 per cent of their capacity on average after 200,000 miles or 321,868km of usage.

Given ABS data shows the average Australian driver travels 12,100km per year, this should theoretically mean you won’t need to worry about a significant loss of capacity for the first 26 years of ownership.

软件工人

老农夫 发表于 2026-4-25 09:44
对现代电车也不能完全信任，安全还是要掌握在自己手里，C40在驾驶过程中控制屏就同时出现30个错误，在高 ...

能不能自动停车跟是不是电车没有任何关系，十年以前油车就已经开始配备这个功能了。目前澳洲新车市场上的油车和绝大部分电车在雷达和摄像头的配置上没有任何区别。无论油车还是电车，新车的安全性都大幅高于旧车。美国所有车辆的平均撞车事故率从2018年的48万英里一次降低到2025年的70万英里一次，配备了各种主动安全功能的新车对降低事故率的贡献显而易见。

特斯拉是个特例，它既没有前后毫米波雷达，也没有前后超声波雷达（也就是常说的倒车雷达），车头两侧前轮到前保险杠的区域存在摄像头死角，所以特斯拉在自动停车方面确实表现不佳。

但配齐了雷达和360摄像头的新车并不存在这个问题，国内很多厂家比如比亚迪、华为、埃安等都对自动停车事故负责兜底。