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[欧洲] 西班牙高速列车事故:到底发生了什么? [复制链接]

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发表于 2026-1-20 06:58 |显示全部楼层
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路透社:西班牙高速列车事故:到底发生了什么?

路透社马德里1月19日消息,西班牙南部周日发生列车相撞并脱轨事故,至少39人死亡、122人受伤。官员强调,这起事故发生在一段笔直铁路上,情况“非常奇怪”。有一种说法指向铁轨接头断裂,以下是目前已知情况:

事故发生在当地时间晚上7点45分,地点在科尔多瓦省(Cordoba)阿达穆斯(Adamuz)镇附近,距离首都马德里以南约360公里。

事故涉及两列高速列车:一列由私营联合体Iryo运营,另一列为Alvia列车,由西班牙国营铁路公司Renfe运营。

从马拉加开往马德里的标志性红色Iryo列车共有8节车厢,最后两节脱轨后撞上迎面而来的Alvia,导致Alvia前两节车厢脱轨,并从最高约5米的路基滚落。

官员都在说什么

Renfe负责人埃雷迪亚(Alvaro Fernandez Heredia)说,从第一次脱轨到发生撞击,中间只隔了20秒,时间太短,来不及启动自动刹车系统。

他还表示,人为失误“几乎可以排除”。

他说:“这一定是车辆本身或基础设施出了问题,查清楚需要时间。”

官员称,Alvia似乎是撞上了Iryo脱轨车厢,或其底盘碎片。Renfe表示,Alvia列车27岁的司机在事故中死亡。

Iryo列车载有约300人,刚离开历史名城科尔多瓦。事故发生时,它的速度为110公里/小时,远低于该路段250公里/小时的最高限速。

Renfe说,对向列车载有187人,行驶速度为205公里/小时。

脱轨的Alvia前两节车厢中,第一节有37人,第二节有16人。多数死伤者来自Alvia前两节车厢。

交通部长普恩特(Oscar Puente)说,Iryo这列车车龄不到四年,这段铁路在去年5月刚完成全面翻新,投入7亿欧元。

Iryo称列车上次检查是在1月15日。

周日事故造成数十人死亡、100多人受伤,是欧洲80年来最严重的铁路事故之一。

普恩特称这起事故“极其奇怪”,并表示如果没有对向列车,单纯脱轨很可能不会造成死亡。

断裂接头是可能原因?

一名了解初步调查情况的消息人士告诉路透社,专家发现铁轨接头断裂,可能导致两段铁轨之间出现缝隙。他们认为这可能是查明事故精确原因的关键。

交通部只表示接头是在事故中断裂,并非事前断裂,并拒绝进一步评论。

国有铁路基础设施管理方ADIF没有立即回应相关置评请求。

道路工程师协会(Association of Road Engineers)主席特里格罗斯(Jose Trigueros)说,他的初步分析指向“Iryo列车后部车厢的底盘故障”。

他并未排除轨道问题,但他说,夜间会用捣固机进行检查,目的是发现钢轨疲劳。

一旦发现,控制中心会自动降低线路通行速度。

此前是否出现过问题

路透社看到的一封信显示,列车司机工会SEMAF在去年8月曾致信ADIF,警告两车相撞路段的轨道磨损严重。信中说,坑洼、颠簸,以及接触网(架空电力线)不平衡,导致列车频繁故障并损坏车辆。

ADIF同样没有立即回应置评请求。

路透社梳理ADIF在X平台发布的警报后发现,ADIF过去也曾通报阿达穆斯一带的基础设施问题,从信号故障到接触网问题不等。自2022年以来,这些问题至少10次导致马德里与安达卢西亚(Andalusia)之间的高速列车延误。

Iryo由意大利国营铁路运营商意大利国家铁路集团(Ferrovie dello Stato)、航空公司Air Nostrum,以及西班牙基础设施投资基金Globalvia合资成立。它在2022年11月开始运营,先从马德里—巴塞罗那线路起步,之后扩展到其它主要城市。

Iryo使用的ETR1000列车由日本日立铁路(Hitachi Rail)与庞巴迪(Bombardier)在欧洲合作生产,供意大利国家铁路旗下Trenitalia使用。

Renfe的Alvia列车则由本土制造商CAF和Talgo生产。

Everest Insurance是Renfe的主承保方,其保险保障可向乘客或其受益人提供赔偿。

保险公司Everest在被《The Insurer》询问时,拒绝评论保单期限、免赔额和触发条件等细节。





来源:

https://www.reuters.com/world/eu ... appened-2026-01-19/

By Reuters
January 20, 20264:27 AM GMT+11Updated 52 mins ago
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发表于 2026-1-20 06:59 |显示全部楼层
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本文要点:

1. 西班牙南部阿达穆斯附近发生高速列车相撞脱轨,至少39死122伤,事故发生在直线路段,被称“极其奇怪”。

2. Iryo列车尾两节先脱轨再撞Alvia,Alvia前两节掉下约5米路基,死伤主要集中在这两节车厢。

3. Renfe称脱轨到撞击仅20秒,来不及自动刹车,且几乎排除人为失误;两车当时速度分别约110与205公里。

4. 初步线索包括铁轨接头断裂或Iryo后部底盘故障;交通部称接头为事故中断裂,ADIF未回应质疑。

5. 工会曾警告该路段磨损严重,ADIF自2022年以来也多次通报信号与接触网故障,造成马德里至安达卢西亚列车延误。


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发表于 2026-1-20 08:22 来自手机 |显示全部楼层
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铁轨谁铺的?

发表于 2026-1-20 09:26 |显示全部楼层
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300公里/小时,这个冲击力

发表于 2026-1-20 10:26 |显示全部楼层
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脱轨时刚好对面来车
有点死神来了的味道

发表于 2026-1-20 10:45 来自手机 |显示全部楼层
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两车在交汇时相撞,却说是脱轨原因,并强调非人为事故

你觉得有那么巧吗?铁轨断裂,长了眼睛?
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发表于 2026-1-20 11:00 来自手机 |显示全部楼层
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脱轨,脱到对面铁轨?

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