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本帖最后由 Wayne30 于 2017-12-11 22:35 编辑
之前看了一圈大车，标志5008，斯柯达kodiaq，雷诺koleos，最后买了轿车奔驰c350e，哈哈哈，先文字简述一下吧，demo car，prod date是27/JUL/2017就是这台车生产日期吧，17年9月中旬注册，只有2个半月左右的年龄，据sales说是同事用来上下班的，因为dealer地处飞机场附近很少会有人光临，没什么人来试车，车开了6000多公里也不出奇吧，不过便宜了2万6500左右，平均每天70km左右吧，家远一点的sales往返差不多，再一个就是sales强调我肯定会是第一个注册车主，而且是只开了2个半月左右，还是很新的，fully packaged， command，vision，seat comfort pack都有，还有一些c系没有的类似pre-entry climate control（用奔驰家一个手机软件可以提前在进入车子之前打开空调装置预冷或者预热车子空调系统最多维持50分钟，之后如果还没有解锁并开车空调会自动关闭），空气悬挂等，关于具体更详细的东西去网上搜了搜也搜不到什么资料都是官方说法，我算不算第一批吃螃蟹的人了 PS：谢谢nicecat提供的软件，我来上图了，车子后备箱右下角那个方块就是插电枪的接口，有什么想问的我尽量都回复大家
已经提车几天了，说一下奔驰350e的实际油耗吧，希望对大家以后选购插电式油电混动汽车有帮助，注意是插电式油电混动，plug in hybrid，和丰田的技术不一样，据我所知丰田的无法纯电驾驶而且无需充电，所以我的油耗情况和丰田的情况可能不一样，因为这一代350e好像是奔驰向NVIDIA订购了芯片控制全车，所以一切都很智能，至少在我看来，它可以精确显示距离与油耗，我新上传了几张图片就显示了几个不同情况下的油耗，首先是从家里出发，满电显示续航24公里，有开空调，没有选择E-mode 纯电模式而是选择Hybrid模式，这个模式完全由电脑芯片判断何时让汽油机介入，更加智能和省油，比如在低速的情况下电脑会率先选择使用纯电，在高速情况下电脑会判断是否开启汽油机，比如高速100的时候，电脑就会让汽油机点火，因为如果路况好比较平瞬时油耗稳定在5左右，如果一直使用纯电反而会消耗太多电量在低速路段汽油机会比较费油，这可能是电脑判断的结果，最后看结果，满电的开始，开了29公里，其中22公里是引擎关闭的，综合油耗1.9L/100km，接着再开一共44km，油耗变成了4.1L/100km。晚上回家没有充电的情况下开了38km，11km引擎关闭，这时油耗是6.9L/100km，这里需要指出在进入高速时还是7.5L/100km，因为高速油耗少，下高速低速路段多刹车多电能回首好一点，最后才降到6.9L/100km。最后一张图是开车出去玩了一天，满电出发，需要指出一点这次满电显示续航达到了27km，比之前多了3km，好像还是得看电池状态，最后开了131km用了4小时有一小段高速，有堵车，有山路就是很多大上坡大下坡，引擎关闭69km，油耗总体来说是6.5 L/100km，总而言之我觉得如果满电出发的情况下如果一直开高速，油耗应该在6L/100km左右，如果路况多为不上不下70，80，60还有红绿灯多，那油耗基本在7左右，开得猛一点应该在8或者高过8一些，应该不会破9，这大概是这类车的油耗水平，总而言之还是很满意这款插电式油电混动车的，起步静悄悄，加速动力强，必要时候引擎也会点火两个发动机一起工作，sport模式下0-100km加速应该在6秒左右，最后说一点，虽然引擎模式选择是Hybrid, 但是驾驶模式一直都是 Eco，这样测得的油耗，油耗情况全由汽车芯片测定应该准确。我觉得未来电池容量密度能再大一点，续航更久一点，短途省油长途有汽油或者柴油不怕没电而且充电所需时间久，应该就是未来几年汽车的理想状态了，很高兴提前迈了这一步。不过现在最大的问题还是此类汽车如果购入新车价格会比传统汽车高不少，不过我是觉得如果不差钱可以考虑，毕竟安静动力强，油耗小，最近开车真的又安静再加上音响也好真的和原来的车的体验完全不一样。最后是油耗图
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发表于 2017-12-4 21:09
