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https://www.carsguide.com.au/car ... a-fe-seven-seat-suv 2024年等待起亚索兰托GT-Line长达一年的时代已经结束，这家韩国汽车制造商确认其2024年车型的供应将大幅改善。 由于新冠疫情和全球供应链噩梦造成的影响，起亚和其他几乎所有汽车品牌在最近几年都经历了交付的大幅延迟。像索兰托和Sportage等关键车型的一些高档版本供应受到最大冲击，等待时间长达12个月。但随着改版后的索兰托于1月份上市，2024年初形势发生了转变。 起亚澳大利亚首席运营官Dennis Piccoli在新车发布会上确认了新索兰托的预计等待时间。 “这当然取决于车型和经销商。但我们认为，总体而言之，所有车型的等待时间应该在三到四个月左右。” 起亚高管表示，新款索兰托的比例将与改版前车型保持一致，即柴油版占80%，3.5升V6汽油版、混合动力版和插电式混合动力版占剩下的20%。说到这里，改版後的混合动力和插电式混合动力索兰托将于第二季度上市。 Piccoli补充说，他预计2024年将售出8000至9000辆索兰托，接近2023年的8366辆的销售数字，比2022年增长6%。 起亚澳大利亚首席运营官Damien Meredith强调了供应问题的影响，确认许多买家在得知等待时间后取消了订单。 “我们可能损失了20%的零售份额。但好消息是，我们的订单量大幅增加了。所以在过去六周，12月……按百分比计算，它已经反弹到我们想要的地方，所以我们很高兴。但毫无疑问，像所有制造商一样，我们也损失了大约20%的积压订单。” 虽然这表明起亚本可以在2023年销售更多的汽车——额外增加20%会使其接近90,000辆的目标，但这只有在起亚有足够供应的情况下才有可能，而事实并非如此。 当被问及他是否认为2024年新车销售总体上会放缓时，Meredith表示，他预计2024全年市场的销售量为110万辆。 尽管存在利率和生活成本压力方面的担忧，Meredith表示，澳大利亚经济具有韧性，并补充说，市场份额将在前10大制造商之间发生“一些变化”。 当被要求进一步解释时，Meredith强调了中国品牌在澳大利亚的增长将成为年底前10大排名发生变化的催化剂。 “我认为我们会增长一点，而且我认为肯定会有前10名排行榜发生一些变化，因为中国制造商将会继续增长——这一点毫无疑问，”他说。 “我们必须确保获得我们的份额，并将其销售量再增加几千辆，并在市场份额方面增加几个百分点，以保持我们目前的水平。我们去年获得第四名非常非常高兴，但这已经是过去的数据了，我们坚定地专注于我们需要在2024年做的工作。” 去年，名爵是唯一进入前10的中国制造商，名列第七。然而，仅在2024年1月份，长城汽车就以3214辆的销量排在第九位，仅次于名爵。 电动汽车专家比亚迪也表示未来几年将其目标定为五大品牌之一。  |
