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据本田的内部文件和一位知情人士透露，该公司计划在未来四年内削减超 90 亿美元的成本，并已要求供应商大幅降低价格。 路透社首次报道了这项计划，它是日本汽车制造商为应对来自中国日益激烈的竞争而争相采取行动的最引人注目的实例之一。 比亚迪和其他中国电动汽车制造商凭借先进的软件和电池技术，以及远低于业内平均水平的价格，正在东南亚、拉丁美洲和欧洲市场占据相当大的市场份额。 全球最大的摩托车制造商本田正努力扭转其汽车业务的颓势。该公司预计，电动汽车相关的最终亏损将超过120亿美元，这将是全球汽车制造商中损失最惨重的之一。目前，本田正将重心转向油电混合动力汽车。今年5月，本田公布了其上市以来的首次年度亏损。 根据文件和知情人士透露，本田目前的目标是到 2030 年节省 1.5 万亿日元（94 亿美元）。 本报道基于路透社对公司内部文件的审查以及对两名知情人士的采访，由于信息尚未公开，这两名人士均拒绝透露姓名。 本田发言人在书面答复中拒绝就具体的成本削减目标或与供应商的讨论细节发表评论。 该汽车制造商发言人表示，该公司正与全球供应商合作，以提高竞争力并降低成本，包括通过使用标准化零部件。 据文件和知情人士透露，今年春季，本田汽车管理层在宇都宫市的一个会议中心与主要供应商举行了会晤。本田管理层向供应商简要介绍了该计划，并表示公司还将寻求从中国供应商采购更多零部件。该人士还表示，之后每家供应商都被要求完成公司制定的具体成本削减目标。 根据文件显示，本田计划在三大关键零部件类别中降低30%的成本：冲压和锻造零部件、电子零部件以及与软件定义车辆（SDV）相关的零部件。文件称，这样的成本削减将使日本供应商能够更好地与中国竞争对手抗衡。 文件显示，本田的直接供应商，也就是“一级”供应商，也被要求审查他们采购材料的方式，并被敦促使用从二级和三级供应商采购的标准化零件，以帮助降低成本。 文件显示，本田管理层还要求供应商尽可能扩大对中国制造零部件的使用。 一位消息人士称，成本削减目标“非常大”，目前还不清楚这些目标是否能够实现。 周三下午交易时段，本田股价下跌2.5%。几家本田关联供应商的股价也出现下跌。 除了来自中国的竞争，本田和其他汽车制造商还受到美国总统特朗普的进口关税和不断上涨的劳动力成本的挤压。随着汽车技术的日益先进，他们也面临着研发投入不断增长的需求，这推高了整个行业的成本。 https://www.reuters.com/business ... ts-show-2026-09-02/ |
