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在上海站发生严重撞车事故 后，China GT 锦标赛组织方承认，其在应急响应和救援行动的管理不足。一名车手将对手从燃烧的车辆中拉出，而参赛车队和车手指责赛事组织方未能做出充分响应。 China GT 组委会周日在其新浪微博账号上表示，初步审查发现赛事整体安排符合国家级比赛的要求，但承认“细致管理”有待提高。 组委会声明称：“赛后，我们将进一步复盘调查此次事故，并制定更全面的方案，以解决在赛事组织、保障、应急响应、救援和医疗服务方面的不足，” 组委会向英国车手 Oliver Millroy 及其他卷入事故的车手表示慰问，并感谢荷兰车手 Loek Hartog 第一时间抵达现场并提供帮助。 周六 China GT 锦标赛上海站第七圈发生多车相撞事故。37 号车与 33 号车在缠斗中驶离赛道，并撞向 91 号车的侧面和油箱区域，后者随即起火。 91 号车车手 Millroy 被困在燃烧的车内。 驾驶 79 号车的 Hartog 停车并放弃比赛。他取来灭火器扑灭火焰，并帮助将 Riola 从车内拉出。 Millroy 随后在其 Instagram 账号发帖，称Hartog 救了他的命。 “今晚我还能活着，完全多亏了一个人，”Millroy 在赛后的一份声明中表示。他说，当时看不到旗语裁判或急救人员，Hartog 停车并冒着生命危险将他从车里拉出。 Hartog 后来回复了 Riola 的帖子：“你不必感谢我。我希望生活在一个这样的行为不会被视作勇敢，而只是他人本能反应的世界……我很感激自己恰好在正确的时间和地点。” 据其车队 FIST AUTO 称，Riola 有五根肋骨骨折、锁骨和手指骨折，以及肺部挫伤。据上海媒体澎湃新闻报道，他预计将接受手术，并需要数周恢复才能乘机飞行。 FIST AUTO 周六晚间发布声明，强烈批评组织方，称其在事故发生后未能立即部署足够的医疗资源，且尚未就此次事故暴露出的不足作出正式道歉。 车队宣布，在组织方进行完整、独立且公开的调查并作出正式回应之前，该车队将退出所有未来的 China GT 赛事。 610 Racing 车队的 33 号车车手杨百杰也在社交媒体发帖，对应急响应提出质疑。 杨表示，一些救援人员因恐惧丢下灭火器逃离现场，而救护车在事故发生约 15 分钟后才到达。 他还指责赛事官员在赛后未先确认车手是否安全、未表达任何关切或安慰、也未询问另外两名涉事车手情况，就将车手召集到仲裁室。他补充称，官员们没有提及响应时间。 杨宣布，他将永久退出 China GT 以示抗议。“这是我能想到的唯一抗议方式，直到该系列赛所有相关人员认真对待生命与安全。” 周日，即赛事第二天，中国演员王一博驾驶的 85 号车在 11 号弯内侧被撞。据报道，此次撞击导致他退赛。 https://www.globaltimes.cn/page/202609/1369923.shtml |
