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彭博社：霍尔木兹海峡石油运输逐步回升 海湾产油国加快出口 尽管伊朗对航运的威胁仍未消除，中东产油国正逐步提高出口量，经霍尔木兹海峡运输的原油也在缓慢增加。这一变化正在帮助抑制全球原油价格上涨。 据参与并监测原油运输活动的交易商估计，目前每天约有600万至800万桶原油通过这一全球最重要的石油运输咽喉。7月份，伊朗连续袭击超级油轮，导致临时停火协议破裂，航运风险急剧上升，霍尔木兹海峡原油运输量一度下降。目前的运输水平仍只有战前的大约一半。 不过，不同机构的估算差距较大，而且波动明显。Vortexa的一些数据估计，霍尔木兹海峡原油运输量平均已达到每日1000万桶，美国官员提出的数字甚至更高，但当地安全形势依然十分脆弱。 特朗普周四表示，前一晚有24艘船只通过霍尔木兹海峡，但没有说明这些船只属于何种类型。与此同时，英国海军相关机构最近几天仍不断报告船只遇袭事件。 推动运输量增加的一个因素，是超级油轮市场目前的运费收益创下历史最高水平，这进一步提高了船东冒险穿越霍尔木兹海峡的经济诱因。 无论如何，越来越多迹象显示，中东地区产油国最近几天正在向外运送更多石油。 为了扩大出口，一批油轮开始采用“接驳运输”方式，把原油从波斯湾内运送至海湾之外。抵达后，原油再转移到等待在外海的其他油轮上。这些油轮本身仍不愿冒险驶入霍尔木兹海峡。目前，除伊朗外，所有主要地区供应国都已经开始允许买家在霍尔木兹海峡以外提取原油。 航运及数据分析公司Signal的货运分析师萨凯拉里乌（Georgios Sakellariou）表示：“过去几天，似乎有更多石油从霍尔木兹海峡运出来。如果这种趋势能够持续，原油价格就会受到压制，不过最近所谓的低位仍接近每桶85美元。” 周四，布伦特原油期货价格约为每桶88美元，本周有望创6月底以来最大单周跌幅。当时，临时停火协议仍有助于维持石油运输。 本周围绕霍尔木兹海峡展开的新一轮外交斡旋，也抑制了油价。欧洲最大炼油企业的负责人本周表示，他对原油价格前景持悲观看法，部分原因正是越来越多原油正悄然通过霍尔木兹海峡运出。 上周末，大量船只突然驶入这一地区，使装油活动得以增加。不过，目前尚不清楚最近几天是否还有更多船只进入，从而能够在未来几周维持当前出口速度。 彭博获得的卫星图像显示，周二沙特阿拉伯在该地区出口设施停靠的油轮数量达到数周以来最高水平。 一天前，伊拉克地区港口的装油活动甚至一度超过战前水平。卡塔尔和科威特等规模较小的产油国也开始提高出口量，进一步推动整体运输回升。 需要指出的是，这并不意味着沙特阿拉伯的原油总出口量已经增加。波斯湾出口上升的同时，其红海沿岸设施的出口量有所下降。 与此同时，沙特还在埃及地中海沿岸的西迪克里尔（Sidi Kerir）港装载更多原油。沙特在当地拥有储油设施，这也让外界更难准确追踪其整体原油出口情况。 目前也不清楚所有从波斯湾运出的原油是否已经开始运往最终客户。这些原油通常仍需在阿曼苏哈尔（Sohar）港附近，或阿联酋富查伊拉（Fujairah）附近，转装到等待的油轮上，而这一过程可能需要数天时间。 Tankertrackers.com通过监测船舶自动识别系统（AIS）信号来统计进入全球市场的运输量。由于无法及时获得卫星图像，该机构以船只是否越过美国封锁线作为统计标准。 该公司联合创始人马达尼（Samir Madani）表示，按照这一计算方法，过去7天的原油运输量仅为每日370万桶。 装油量增加 近期卫星观测显示，多个海湾产油国的原油装载量都出现上升。此前，阿联酋是该地区第一个真正大幅增加出口的主要产油国，如今其他国家也开始跟进。 本周，伊拉克位于波斯湾的出口设施装油活动明显增加。周一共有7艘油轮前往装载伊拉克原油。 根据这些船只的尺寸计算，其总运输能力约为1300万桶。战前的正常水平，是任何时候通常有6艘油轮在8个泊位装油。 卡塔尔和科威特这两个规模较小的产油国出口回升，也进一步强化了整体增长趋势。 两国在战争爆发前合计每天出口约200万桶石油。据不愿透露姓名的交易商表示，目前两国出口量已经恢复至冲突前水平的70%左右。由于未经授权接受媒体采访，这些交易商要求匿名。 彭博已就过去一周的装油活动向所有主要海湾产油国提出询问，但没有一家作出回应。 伊朗方面则不同。随着临时停火破裂，美国重新实施封锁，伊朗原油出口目前仍然停滞。 当前另一项重要挑战，是如何提高柴油和航空燃油等成品油的出口量。 据IIR Energy数据，目前该地区约有每日160万桶炼油产能仍处于停运状态，较一年前明显增加。 在原油运输领域，目前有一家占据主导地位的航运企业协助组织运输，即韩国Sinokor公司。但成品油市场并不存在类似的主导企业，而且柴油、航空燃油等产品通常还需要更多小型油轮参与运输，因此恢复出口的难度更高。    来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia By Alex Longley, Julian Lee, and Yongchang Chin August 27, 2026 at 11:09 PM GMT+10 Updated on August 28, 2026 at 4:55 AM GMT+10 |
