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悉尼机场的航空交通管制员已向联邦安全监管机构发出警告，称他们对上个月引入的空域规则变更保持“严重担忧”，并将当前情况比作华盛顿特区导致67人死亡的空难发生前数月的情况。 《卫报》透露联邦政府于周四收到了澳洲交通安全局（ATSB）正在审理的一起机密举报。在这份举报中，一名经验丰富的空运管制员于6月发出警告，称与新西悉尼国际机场相关的变更推进过于仓促，且“对各经验层级的管制员培训不足”。 举报人向监管机构透露，悉尼的大批管制员“对该项目持严重担忧态度”，这里指的是为配合新机场而进行的空域重新设计。 这些内幕曝光之前，澳洲最繁忙的悉尼机场接连发生了三起安全事件。其中包括本月早些时候发生的一起跑道侵入事件：当一架维珍航空客机准备起飞时，一架澳航航班开始在其前方穿越跑道，迫使维珍客机中断起飞。 就在该事件发生前几个小时，一架捷星航空客机在跑道上险些与一架卡塔尔航空客机相撞，这引发了全国对空运管制员严重短缺问题的高度关注。 在悉尼盆地于7月9日实施新空域规则之前，这份机密举报就已警告称空运管制员“对自己在正常交通流量下处理新空域和新规程的能力缺乏信心”。 这位经验丰富的管制员警告称由于人员短缺、培训以及经验水平问题，现有系统已经承受着巨大的压力。 举报人透露管制员们被要求在缺乏合理时间表的情况下，学习大约1000页的新培训材料。 ATSB在官方回应中指出：“举报人担心这与华盛顿空运管制员的情况存在相似之处——在发生空中相撞事件前数月，那里的管制员曾不断向当地管理层哀求做出改变。” 这是指2025年1月一架准备在里根机场降落的客机与一架黑鹰直升机相撞的事故。该事故造成67人死亡，成为美国本土二十多年来最惨重的空难。 去年12月，美国政府承认美国联邦航空管理局和陆军对导致该起空难负有责任。 悉尼终端控制中心在回应举报人时表示该员工“可能并不完全了解迄今为止所开展的所有规程或安全工作”。 该控制中心称与变更相关的所有新培训手册和规程均经过精心制定和批准，同时已安排了额外的员工监督与监控，并计划对在新系统内工作的年轻管制员实施限制。 由于各类事件以及空运管制员短缺带来的长期问题，旅客们正面临长时间的延误。 联邦交通部长Catherine King的发言人表示民航安全局对ATSB报告做出回应是恰当的。 向联邦政府通报是该流程的最后一步。 本月早些时候，King表示将于9月份实施更新和改进的排班制度，并且已安装了一台新的模拟器，以提高悉尼的培训能力。 King透露目前有6名管制员正在接受培训，预计在2027年底前还将有15名管制员开始接受培训。 https://www.theguardian.com/aust ... ears-sydney-airport |
