|
金融时报：Lucid首席执行官警告：美国无法永远避开中国电动车竞争 Lucid新任首席执行官警告称，面对中国竞争对手带来的激烈竞争，美国汽车业不可能永远置身事外。 他同时预测，竞争者众多的全球电动车市场将迎来一轮行业洗牌。 今年6月接掌这家陷入困境、由沙特资本控股的公司的那不勒斯（Silvio Napoli）对《金融时报》表示：“所有企业都在为生存而战，目前电动车供应商数量过多，不可能全部存活下来。” 美国对中国汽车征收高额关税，并限制使用中国汽车软件，使美国汽车业暂时免受比亚迪和吉利等企业廉价电动车大量涌入的冲击。 但那不勒斯表示，中国的新兴电动车制造商仍将继续进入全球市场，美国不太可能永远把它们拒之门外。 曾担任瑞士电梯制造商迅达（Schindler）首席执行官的那不勒斯周二表示：“我并不认为美国能够永远与这种竞争隔绝。归根结底，强大的竞争对手会促使企业变得更好。” 那不勒斯发表上述言论之际，这家总部位于加州的初创企业宣布推出一项规模达14亿美元的成本削减计划，其中包括削减产量，以减少汽车库存。 公司还宣布，将备受期待、售价约5万美元的平价车型推迟至明年发布，以集中精力遏制现金持续流失。该车型原定于今年夏季亮相。 那不勒斯说：“我们正在重新审视所有事项，包括投资、产品和工程。” “我们不会为了追求销量而盲目扩张，我的目标是在车辆真正准备好之后再推出。” 7月14日，一家电动车新闻网站报道称，咨询公司AlixPartners正在为Lucid提供建议，研究公司是否应该申请破产或退市私有化。消息传出后，Lucid股价盘中一度暴跌57%。 Lucid否认了这篇报道，推动股价收窄跌幅。不过，公司披露已聘请AlixPartners，协助实施那不勒斯的复兴计划。 Lucid虽然拥有强大的软件技术，但扩大电动车业务规模仍面临困难。那不勒斯表示，公司的财务困境可能为这些“荒谬传言”提供了滋生环境。 他继续说道：“我们的任务是确保公司驶离这片风浪险恶的水域，进入一种根本不需要出面否认这些传言的局面。” 今年4月至6月季度，Lucid净亏损从去年同期的7.39亿美元扩大至13亿美元，自由现金流为负15亿美元。 Lucid表示，截至该季度末，公司拥有30亿美元流动资金。加上近期从Uber获得的融资，这些资金足以支持公司运营至“2027年较晚时候”。 该季度，Lucid交付汽车3953辆，同比增长19%。尽管公司有意削减产量，实际生产数量仍比销量多出821辆。 同期，其美国竞争对手Rivian和特斯拉分别交付12,194辆和480,126辆汽车。 金色涂装的Jeep XJ Pioneer概念车在Easter Jeep Safari 60周年活动的舞台上展出，外观采用复古设计元素。 沙特公共投资基金（PIF）是推动Lucid通过特殊目的收购公司交易上市的基石投资者之一。自Lucid于2021年上市以来，PIF已向其提供超过85亿美元的投资和信贷额度。 Lucid在亚利桑那州运营两家工厂，并于2023年在沙特开设该国首座汽车制造设施，作为沙特“2030愿景”经济多元化计划的一部分。 当被问及上任时PIF对他提出了什么要求，那不勒斯说：“他们希望扭转公司的局面。” “这是一项真正的工业项目，目标是在一个目前没有汽车制造业的国家建立汽车生产能力。” 拥有大量美国投资的沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒（Alwaleed bin Talal）在7月底提交的监管文件中披露，他已买入Lucid 5%的股份。 那不勒斯表示：“我认为，凭借产品实力和股东支持，Lucid有能力成为成功渡过这一艰难时期，并在之后变得更加强大的企业之一。”   来源： https://www.ft.com/content/4bc98 ... d4d6?syn-25a6b1a6=1 Kana Inagaki in Tokyo and Christian Davies in New York Published2 hours ago 10 |
