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路透社：马斯克否认特斯拉可能出售中国业务的报道 路透社7月30日消息，亿万富豪马斯克斥责有关特斯拉高管已被要求为分拆中国业务做准备、以便公司可能与SpaceX合并的报道是“假新闻”。 《华尔街日报》周四报道称，特斯拉顾问讨论了多种分离中国业务的方案，包括分拆、出售或关闭。报道还称，目前尚不清楚特斯拉能多快采取行动，相关计划也可能改变。 作为全球首富，马斯克在旗下社交平台X回应报道时说：“这件事从来没有在任何讨论中被提起过。” 他还称报道是“荒谬至极的假新闻”。 特斯拉与SpaceX如果合并，将面临地缘政治和监管障碍，在中国尤其如此。SpaceX是参与国家安全和卫星项目的美国主要国防承包商，而特斯拉在中国拥有全资制造设施。 特斯拉和SpaceX在正常办公时间以外暂未回应置评请求。 特斯拉股价在盘前交易中上涨约2%。 投资者和分析师长期猜测，马斯克可能把电动车业务与太空业务合并。随着SpaceX推进规模创纪录的750亿美元首次公开募股，相关讨论进一步升温。 上周，马斯克没有排除特斯拉与另一家估值超过1万亿美元的公司SpaceX合并的可能性，并表示两家公司的业务重叠正在增加。 《华尔街日报》援引消息人士称，近年来，马斯克曾要求特斯拉高管在美国和中国业务之间划出一道“激光般清晰的界线”，以确保两国一旦发生地缘政治冲突，至少特斯拉的美国业务能够继续生存。 与许多外国汽车制造商不同，特斯拉在中国的汽车业务并非与当地合作伙伴成立合资企业。 特斯拉上海超级工厂仍是公司全球规模最大、生产效率最高的工厂，也是其向欧洲、加拿大和亚太地区出口汽车的关键枢纽。 该工厂以往承担特斯拉全球一半以上的汽车交付，年产能超过95万辆。 国家安全担忧 本月早些时候，马斯克再次没有排除特斯拉与SpaceX合并的可能性，并表示两家公司之间的业务重叠正在扩大。 不过，摩根大通分析师指出，两家公司取得监管批准存在“现实瓶颈”，尤其是在中国。SpaceX与美国政府关系密切，可能引发国家安全担忧。 上海超级工厂是特斯拉重要的出口通道，而中国本身也是特斯拉仅次于美国的全球第二大市场。不过，公司正面临比亚迪等中国本土企业的激烈竞争。 《华尔街日报》报道称，特斯拉高管还讨论过成立独立销售实体，负责上海工厂的出口业务。公司也可能建立相互独立的办公系统，并禁止中国员工直接访问其他业务部门。 SpaceX总裁兼首席运营官肖特韦尔（Gwynne Shotwell）也承认合并可能带来好处。她今年6月接受CNBC采访时表示，把两家公司整合起来，通过统一管理马斯克旗下业务，“可能会让埃隆的生活轻松一点”。 一名特斯拉中国高管此前表示，借助400多家中国本土供应商，特斯拉在中国实现了Model 3和Model Y的最低制造成本，其中超过60家供应商还为特斯拉全球业务供货。 今年6月，中国制造的Model 3和Model Y交付量同比增长24.4%；第二季度，上海工厂的销量和出口量增长32.8%。 特斯拉表示，中国制造的Model 3和焕新版Model Y所使用的零部件中，超过95%来自本地采购。   来源： https://www.reuters.com/business ... reports-2026-07-31/ By Reuters July 31, 202611:12 AM GMT+10Updated 10 hours ago |
