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背景： 在墨尔本，之前一直开的都是汽油或者柴油车，一直很喜欢那种机械轰鸣带来的爽感，不过车毕竟只是一个代步工具，年龄增长，心态变化，加上前段时间的柴油价格的飚高，都影响了这次的选择。考虑到家里的人数，就定了人生的第一台电车Tesla Model Y L 6人座。 总体感觉： 我的整个驾驶体验，相当于无缝切换。特斯拉的驾驶体验真的不是吹的，6人座的大车，完全没有开船的感觉，之前自己开过Ford Territory，大车的感觉真的很明显，现在好像就是开一个SUV级别的大轿跑，加速，转弯，刹车都无可挑剔。上周带全家去Lake Mountain雪山，下山时候电量46%，结果开了10km左右，没耗电，居然还上升最高到了50%左右，这个反向充电确实惊艳了。 电车晕车： 有人说开电车会晕车，之前我开包括特斯拉其他型号，或者其他品牌的车，我都有过这种晕车感觉。不知道为什么，这次转换没有任何的感觉，而且在提车时的版本，已经针对刹车最后的停止点，做了很多优化，所以真的可以说是完美。 单踏板模式： 特别适合我，第一个感觉是脚不用来回倒来倒去了，而且5-10年内都不用换刹车片了，目前只是偶尔想快点刹车时候，才会去点点刹车。踩刹车后，明显感觉背后的减速是有程序控制优化的，不像油车那种减速的直接触感。这个自己倒是有点不习惯，估计每个人的感觉都不同吧。 充电： 结合了一些开电车朋友的经验，总体感觉是如果有车库，用普通的家用慢充就可以，不用特意的安装7kw的充电桩。而且外面的特斯拉快充真的很方便，这个结合自己家的情况就好。 关于特斯拉快充，价格一般都是分高峰和低峰，一般mid night到9am，都是折扣价，可以根据自己的用车习惯选择。 第三方充电，一般有一个RFID的卡，一刷就行。这个卡可以买对应公司官方的，也有免费的解决方案。我用的是维州的myki交通卡，用安卓手机读出它的卡号参数，然后直接注册就行，不用带那么多的卡了。如果想要一个专门的RFID卡，现在可以领一个免费的，方法我放到90楼了。 配件： 自己装了些配件，甚至现在还有些还在海运。基本上买的都能用上，唯一一个让我很失望的配件，就是前保险杠下方的摄像头罩，很多分享认为这个摄像头很脆弱，面临车前方各种小石子等等，一定要加个保护罩，但自己用过后，有几个硬伤：安装的角度，直接影响了摄像头显示质量；罩和摄像头的空间，光的折射也会影响显示质量；清洗前摄像头后，出现的雾不容易消失，而且最后风干后有白色物质残留，直接影响了显示。总之我最后把它去掉了，感觉这个配件太鸡肋。 保险： 我选的是Zurich的保险，也是特斯拉合作的保险公司，主要是感觉官方渠道，无论是报险，渠道沟通，维修车场，都会是专业的，也不会出现特别担心维修质量，或者其他的问题。 音乐播放： 花点钱买了中国区的apple music，如果是家庭版，自己的单价就很便宜，大概是1.5刀一个月，就能不限量播放了。 积分或者折扣： 根据我的经验，整体上特斯拉的YL基本上没有折扣的空间，也没有任何的赠送物品，和美国的1年免费FSD，颜色随便挑待遇没法比，但是价格应该是香很多。 不过有个办法能省$350，我当时自己太快注册，自己反而没享受到，就是使用推荐链接注册特斯拉：https://ts.la/zhong260255，这样前10个人就能在车价上省个$350，我自己也能获得$150，不过只有前10个人有这个优惠。大家如果有自己的推荐吗，也特别鼓励放到下面，方便大家。 大概分享这么多，总体的感觉是非常满意，作为一个6人座的大车，驾驶体验是很赞的，甚至开的时候，完全没有开大车的感觉。不过转弯时候，半径确实比普通车要大，不过也可以理解。感兴趣的朋友，可以一起交流下。 |
