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彭博社：美国称每日一千万桶石油经霍尔木兹运输，削弱伊朗石油筹码 一名美国官员表示，过去几周，经霍尔木兹海峡的商业航运大幅增加。在美国军事支持帮助下，石油流量已升至每日超过一千万桶。 自总统特朗普与伊朗签署临时和平协议以来，航运量大幅回升。此前，战争曾使相关流量陷入瘫痪。这名官员表示，这一变化令德黑兰措手不及，凸显其如今阻断该通道交通的能力有限，也助长了近期海峡周边的袭击。该官员因描述内部判断而要求匿名。 伊朗伊斯兰共和国在冲突期间通过阻断海峡取得了筹码，促使特朗普接受停火和谈判；当时原油储备减少、能源价格飙升，使战争在政治上难以持续。伊朗政权继续坚称，将保留对海上交通的部分控制权，甚至暗示一些船只最终可能必须支付通行费。 即便在停火前，美国也采取行动削弱德黑兰对海峡的控制。该官员表示，由美国中央司令部协调的多层防御性军事支持，包括空中力量和海军力量，增强了承运商的信心，使其更愿意通过水道南部靠近阿曼一侧运输石油。 每日1000万桶这一数字，大体符合彭博社此前报道的航运数据。 本周，美国谈判代表威特科夫和库什纳在卡塔尔参与间接谈判。海峡航行问题成为谈判阴影之一，而伊朗核能力的命运以及其控制霍尔木兹海峡交通的能力，是其中的核心议题。 该官员称，美国正施压伊朗遵守谅解备忘录中的海事条款，并达成一项长期协议，保证商业航运开放通行。该备忘录规定，在60天谈判期内实行免通行费通行，谈判期之后的安排则留待讨论。特朗普和美国国务卿鲁比奥表示，在最终协议中，无论是通行费还是海事服务费，都将不可接受。 伊朗上周通过无人机袭击一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船，突破了美国措施。这一事件引发一轮报复性打击，使两国停火处于不稳定状态。 特朗普决定取消更多打击并让谈判继续进行，是他不愿冒险承受更多战争经济痛苦的最新迹象。这位美国领导人曾表示，他不想被人记作胡佛（Herbert Hoover），后者在1929年股市崩盘并引发大萧条期间担任总统。 分析人士警告称，这些经济和政治考量可能会鼓励伊朗拖延谈判，从而削弱特朗普迫使德黑兰作出关键让步的能力。恢复霍尔木兹海峡交通，代表的是回到美国和以色列发动战争前的现状，而不是新的突破。 不过，该官员表示，美国政府认为，上周的袭击证明，德黑兰在意识到其瘫痪交通的能力有限后，正试图重新确立对海峡的控制。 该官员称，伊朗在远离本国海岸线区域监控交通的能力有限，削弱了其对南部航运通道活动的掌握，导致其相对较晚才意识到该地区石油流量的规模。 战前，霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一的石油和液化天然气供应，平均每日约有2000万桶原油和燃料流经该海峡。如今，至少每日1000万桶已经能够通过，再加上通过替代路线运输的500万桶，整体流量正接近正常水平。 即便如此，要让伊朗放弃控制海峡的意愿并不容易。伊朗首席谈判代表加里巴夫周二对国家电视台表示，该通道的主权属于伊朗和阿曼。尽管阿曼最高外交官表示，霍尔木兹计划并不包括征收“通行费”，但彭博社报道称，阿曼已告诉欧洲官员，某些收费可能是必要的。 承运商、石油业官员和其他利益相关方警告称，任何通行费，或伪装成通行费的费用，都是对国际法不可接受的违反，并将开创危险先例，可能鼓励其他水道也征收费用。 在双方互相袭击后，船只仍继续驶过海峡，这显示出市场对美国部署姿态的信心增强，也反映出伊朗触及范围有限。美国官员表示，持续航行也可能受到一种预期推动，即伊朗会避免发动造成灾难性生态后果的袭击。 例如，上周对货船的袭击损坏了其驾驶台，但没有造成人员伤亡，使该船能够继续航行。   来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia By Jennifer A Dlouhy July 2, 2026 at 2:24 AM GMT+10 |
