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昨天去试驾了zeekr 7x performance，只有半个小时城区试驾，太短，不过我们不着急买，还是希望能够有一天完整的试驾，包括高速、夜间、和雨天驾驶感受最佳。初步体验还可以，包括后排乘客舒适度。中央后视镜视野似乎比model Y 还要小。dealership和volov在一起，极星在隔壁。Sales说现在不可能安排更长时间的试驾，连他们自己都没有demo car开。HUD感觉不错，摄像头不总能识别路边限速标识。 上周末提了model Y L，周末和今天体验了市区和长途160公里，包括雨天。 1、设置手机手表为钥匙时，手机无需解锁也可以开车，但是tesla 可以设定密码，确保即便有人偷了手机或卡片钥匙也无法开车或者打开手套箱。我挺喜欢这一点，不知道还有什么其他品牌和车型也有类似功能，欢迎分享。 2、第二排空调的声音偏大，类似于前排空调到第三档的感觉，可能开车的时候不会感觉特别明显，我目前关掉了，设置为1档风速、自动内外循环，在车库里刚好能掩盖车机本底噪音。 3、前挡除雾开启时不能调节风速，默认3档风速，有点吵。后档除雾可能是因为存粹是电加热，不影响空调。 4、自动雨刮器有一点点滞后，不过总体在黑夜和雨量变化环境下表现还可以，白天还没有试过暴雨下环境。 5、自动大灯在高速上大量时间其实是处于远光灯开启状态的，tesla说会自动屏蔽直接射向前车和对方来车的部分远光灯，我坐在驾驶员位置不能确定是否完美，但在早上近2个小时高速上没有对方来车闪我。我还不知道能否一键从自动大灯切换到近光灯，请其他tesla车主分享。 6、acc功能在城区里没啥用，高速上还可以，不过换线自动取消。校区和其他按时间段不同的限速标志能否识别处于薛定谔的猫状态，有时候可以有时候不行。超速报警似乎用图示非常不明显，我反正不太看得清那个图标是否闪烁，暂时还是用声音报警。 7、手机无线充电不知道什么时候充满的，似乎充电的时候不热，有侧面的风扇散热。7x和YL都可以给有凸起状饰物手机壳的手机充电。 8、试了三相充电，11kw，差不多70公里/小时；随身充用10a插头连可用8A，大约9-10公里/小时 9、语音控制，还比较容易。暂时还需要学习肖邦的发音，其他贝多芬莫扎特张国荣之类的都没问题。免费 Grok有激活次数限制。 10、正常驾驶位看不到车头，低速时摄像头不像其他品牌可以设置为自动启动。晚上下雨后侧面和后摄像头有雨滴影响画面，前摄像头没有问题。 11、倒车和其他靠近声音报警逻辑和有雷达的车不一样，不是越近声音约响越密集。这个我有所准备，还是依靠后视镜和摄像头为准。 |
