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澳洲金融时报：澳洲买家正涌向这家比亚迪竞争对手 雷娜塔·斯卢萨斯基（Renata Slusarski）以前开的是Range Rover。在那之前，她开过Audi。如今，这位阿德莱德退休人士拥有一辆Zeekr 7X，这是一款由中国汽车集团吉利集团制造的电动SUV。 她告诉《澳洲金融时报周末版》：“就驾驶感和整体感觉而言，这辆车是最好的，而且好得多。” 斯卢萨斯基今年2月购买了7X，此前她曾短暂考虑过竞争对手比亚迪的一款车型。 这位前平面设计师说：“我不想要一辆看起来很大家庭化、笨重的车。如果说有什么的话，我当时更关注的是其它欧洲电动车。” 考虑到7X的背景，她被这款车吸引也说得通。虽然Zeekr在中国制造，但它是吉利旗下多个高端品牌之一，包括Volvo和Polestar。这些品牌都在瑞典设计汽车，以吸引西方市场。 比亚迪一直是快速变化的中国汽车行业中最受关注的故事，尤其是在去年电动车销量超过特斯拉之后。但吉利一直是中国汽车业低调的成功者。 吉利常被称为中国的Volkswagen集团，因为它拥有庞大的车型组合，从价格亲民的城市掀背车到豪华旅行车应有尽有。今年前两个月，吉利在中国本土市场销量超过比亚迪。 如今，这股势头正在传到澳洲，其旗下品牌人气正在爆发。 联邦汽车工业商会数据显示，与去年同期相比，吉利旗下品牌4月销量大幅上升。 Zeekr销量暴涨惊人的1634%，其次是吉利同名品牌，增长519%；Volvo增长34.9%；Polestar增长15.3%。 尽管比亚迪4月在澳洲销量仍超过吉利集团3790辆销量的两倍，但Pitcher Partners汽车分析师布拉格（Steven Bragg）认为，从应对动荡全球市场的角度看，吉利可以说处于更有利位置。 比亚迪只生产电动车和插电式混合动力车，而吉利则覆盖四种不同动力系统：汽油、油电混合、插电式混合动力和电动。它把这些动力系统分布在Proton和吉利等大众市场品牌，以及Zeekr、Volvo、Polestar和Lotus等高端品牌中。 布拉格说：“在我看来，吉利很像20世纪30年代早期的美国。回想通用汽车，当时它旗下有九个或十个品牌，为每一种客户需求提供选择。” “比亚迪最初是一家电池公司，所以它在电动车领域做得更深；而吉利则拥有更广泛的动力系统组合。” 比亚迪的策略运作得很好。伊朗关闭霍尔木兹海峡后，这条承载全球20%石油运输的重要水道受阻，推动全球燃油价格飙升，而政府激励措施也让电动车更实惠。 但布拉格表示，如果燃油价格下降或激励措施被取消，市场也很容易再次变化。 他说：“这不是一个电动车故事，而是一个价格故事。工资横向停滞，所以每个人都在寻找性价比，但他们仍然在买车。” 吉利准备今年在澳洲推出电动EX2掀背车。 这款车是中国最畅销车型，将直接竞争比亚迪Atto 1。 Atto 1是澳洲本地在售最便宜电动车，起售价为23990澳元。 价格故事对寻找豪华感的消费者仍然有吸引力。Zeekr 7X Long Range版本起售价为63900澳元，但提供615公里续航、真皮内饰、按摩座椅和全景天窗。这些配置过去通常只出现在价格高得多的汽车上。 Zeekr一名女发言人表示，7X已在4月成为澳洲最畅销高端中型SUV，今年迄今交付量达到3000辆。 这名女发言人表示，Zeekr目前正在应对消费者等待时间变长的问题，并正努力把等待时间缩短至两个月。 她说：“这得到了Zeekr全国零售网络持续扩张的支持。目前Zeekr已有17个网点，并计划继续开设更多门店，同时也受益于吉利控股集团的规模和供应链实力。” 对斯卢萨斯基来说，她并不认同那种认为中国汽车注定只能进废车场的刻板印象。 这种印象源自21世纪初期的早期车型。她对自己的7X是长期投资。 她说：“我不想两三年后就换掉这辆车。我想要一辆五年后仍然能舒服地与最优秀车型并列的车，所以这对我来说是一个很大的加分项。”     来源： https://www.afr.com/companies/tr ... val-20260518-p5zyfh Sam IrvineReporter May 22, 2026 – 8.00pm |
