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阿尔巴尼斯为政府不提高澳洲天然气出口税的决定进行了辩护，并将压力团体近期提出的25%税率要求斥为“口号”。 尽管近期有持续的运动要求提高天然气出口税，并有压力要求削减燃料税抵免计划，但联邦预算案并未包含任何增加天然气出口税的内容。 政府在预算案发布前就排除了调整天然气税收的可能性，据报道，液化天然气出口被用作与贸易伙伴谈判的筹码，以确保液化燃料的供应。 澳洲工会曾呼吁对天然气出口征收25%的税，并表示这在2023-24财年本可筹集171亿澳元。不过，工党将强制执行东海岸天然气预留计划，为国内市场留出产品。 SBS News询问阿尔巴尼斯，如果战争结束且燃料供应压力缓解，工党是否可能重新审视该提议。他暗示此类呼吁缺乏实质内容。 阿尔巴尼斯表示澳洲已经设有石油资源租赁税（PRRT）——这是对燃料开采利润征税的机制。 “人们说得好像根本没有这项税一样。此外还有公司税，以及上缴给州政府的资源税，”他说。“PRRT的设计初衷是随着这些项目的投资成本逐步偿清，税收会随时间推移而增加。” 总理表示政府目前优先考虑的是燃料的即时供应问题。 “当然，我们目前关注的问题是向我们的经济供应燃料。” 与去年12月的年中预算更新预测相比，本财年的石油资源租赁税收入预期被下调了1亿澳元，至14亿澳元。尽管自中东冲突开始以来，石油和LNG价格大幅飙升，但情况依然如此。 PRRT收入预计将在2026-27年度攀升至19亿澳元，这主要归功于油价上涨，随后几年将逐年下降，到2029-30年度随油价稳定降至12.5亿澳元。相比之下，啤酒消费税预计在2029-30年度将带来31亿澳元的收入。 独立参议员波科克在社交媒体上发布的一篇帖子突显了这两项收入来源之间的差距，这在预算案发布前引发了支持改变天然气出口征税方式的民意浪潮。 尽管参议院的一项调查发现PRRT无效，但工党仍决定不触动该税种，理由是担心这可能会激怒依赖澳洲天然气的关键燃料供应商。 国库部长查尔姆斯也指出工党在上届任期内做出的调整旨在让天然气公司在项目生命周期的更早阶段缴纳该税。 https://www.sbs.com.au/news/arti ... -tax-hike/ifyn4btf3 |
