|
金融时报：大众推出更便宜电动车，迎战中国车企的挑战 德国大众汽车发布了迄今为止最便宜的电动车之一。该公司押注一系列新车型发布，以提升平价电池车型的利润，并与中国竞争对手抗衡。 周三发布的ID.Polo起售价约为2.5万欧元，是一个新“家族”的代表车型。 这个家族包括四款入门级电动车，将于今年通过大众集团旗下三个品牌推出，分别是大众、Škoda和Cupra。 大众表示，这些汽车是联合开发的，通过避免各品牌重复工作，节省了约6.5亿欧元。大众正寻求提高其电动车的盈利能力，并降低大批量车型的生产成本。 大众品牌首席执行官谢弗（Thomas Schäfer）在3月的一场活动上表示：“这就是我们让电动出行在大众市场具备经济可行性，并让大众能够负担得起的方式。” 这些车辆共用一个平台，近80%的零部件相同，并将在西班牙一家工厂生产，那里的劳动力成本低于德国。 大众正处于一项重大重组计划之中，该计划将使其在德国削减数万个岗位和产能。今年早些时候，大众表示，希望到2030年通过在区域层面协调旗下大众市场品牌的生产，节省10亿欧元。 蓝色大众ID.Polo电动车的正面视图，前灯点亮，格栅上带有大众标志。 这些品牌车型发布之际，大众正面临比亚迪和其它中国制造商日益激烈的竞争。去年，大众占欧洲电池车销量的四分之一，而中国车企正寻求扩大在该地区的销量。 ID.Polo的起售价，与同一细分市场中比亚迪Dolphin Surf入门版略低于2.3万欧元的价格相比更高。 Metzler Bank汽车分析师施瓦茨（Daniel Schwarz）表示，把三个不同品牌的生产集中到德国以外的一家工厂，对大众来说“不是小事”，并将给它带来成本优势。 他补充说，该公司通常会与工会讨论“这样一款重要车型是否应该在德国某家工厂生产”。 分析师表示，西班牙较低的生产成本，以及大众最新一代电池技术，将使这一新车型系列在盈利能力上更接近其燃油车产品。 新款ID.Polo基础续航为329公里，明年还将推出尺寸更小、价格更低的ID.Every1，起售价为2万欧元。虽然这款更紧凑车型将为大众电池电动车系列设定价格下限，但高管们预计，从较大型号中获得的回报会更健康。 大众Osnabrück工厂园区的航拍图，画面中有大型工业建筑和周边街道。 德国大众和奥迪经销商协会负责人绍尔-瓦格纳（Alexander Sauer-Wagner）告诉英国《金融时报》，ID.Polo将“让大众在重要的小型车细分市场重新具备全面竞争力”，而这正是大众的传统优势所在。 独立汽车分析师施密特（Matthias Schmidt）表示，这些新车型还将赢得那些电动车迄今未能触及的消费者。 他说，这四款车型的推出可能帮助“大众进入销量更高的细分市场和市场”，例如南欧。在这些地区，电池车销售此前一直落后。   来源： https://www.ft.com/content/04f5c ... ce37?syn-25a6b1a6=1 Publishedyesterday Updated04:55 |
