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在能源危机期间，澳洲仅存的两家炼油厂之一突发大火，引发了一个关键问题：我们是如何走到这一步的？ 周三晚间，位于维州吉朗的Viva Energy炼油厂发生重大火灾。据紧急救援部门称，火势持续到周四上午才被扑灭。维州消防救援局助理局长Michelle Cowling在ABC墨尔本广播电台中表示起火原因是设备故障导致的泄漏。 能源部长鲍文与Viva首席执行官Scott Wyatt均表示此次事故将影响汽油生产。Wyatt称炼油厂目前虽仍在处理燃料，但仅以最低产能运行，具体损失程度尚不明确。 该设施自1954年开始运营，据Viva Energy网站显示，其供应了全澳10%的燃料。该厂每天可处理12万桶原油，生产包括汽油、柴油、液化石油气和航空燃油在内的多种能源。 从八家到两家  澳洲每日消耗约115万桶石油。目前仅存的另一家炼油厂是位于布里斯班的Ampol Lytton设施。这两家工厂合计约占全国燃料供应的10%至20%。就在20多年前，澳洲还拥有八家炼油厂，能够满足国家大部分的燃料需求。 发生了什么？ 澳洲的大多数炼油厂建于1950和60年代。虽然当时并非完全自给自足，但大部分供应来自国内开采和精炼的石油。 然而，从1990年代开始，亚洲各地超级炼油厂的崛起，加上各种其他压力，侵蚀了成本较高的国内设施的生存能力。 能源金融分析师Kevin Morrison表示：“这涉及到规模经济，加上我们的石油产量并不算多。此外，我们消费的石油产品类型也在改变。我们变得更像是一个开柴油而非汽油的国家。要改变现状需要巨额投资，因此在经济上是不可持续的。” 该行业从2003年开始大幅萎缩，当时埃克森美孚关闭了位于阿德莱德的Port Stanvac炼油厂。随后在2013年至2021年间，又有五家炼油厂相继关闭，其中包括BP关闭了位于珀斯、当时全国最大的Kwinana炼油厂。  国内炼油厂的作用 据Viva Energy网站显示，吉朗炼油厂供应了维州50%以上的燃料。Morrison表示这是火灾影响“最为剧烈”的地方。 在维州经营数十家加油站的APCO总监Peter Anderson表示Viva Energy供应了他约60%的货源。但他指出在以往因维护问题导致供应中断期间，“他们总是能从其他地方调集供应商，通过船运送达”。 维州能源部长Lily D’Ambrosio表示火灾并未影响柴油或航空燃油，并指出汽油比柴油更容易寻找替代来源。 目前，澳洲每日燃料消耗的近90%依赖进口，其中大部分是来自韩国、日本、新加坡、马来西亚和台湾的精炼产品。 “结构性问题” 中东战争由于伊朗关闭霍尔木兹海峡以及随后的美军封锁，引发了前所未有的全球石油冲击。这也再次引发了对澳洲依赖进口燃料和国际供应链的审视。 Morrison表示澳洲需要加速摆脱对液体燃料的依赖，交通电气化是通往更高能源安全的途径。然而，Grattan研究所的Alison Reeve指出电动汽车和太阳能电池板的制造大部分也在海外进行。她补充说，关键挑战将是如何在澳洲的能源系统中建立更强大的缓冲机制。 https://www.sbs.com.au/news/arti ... l-imports/2b5gw0wt4 |
