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澳洲金融时报：燃油危机为中国在太平洋打开空间，并给澳洲带来压力 太平洋岛国正面临威胁电力和基本服务的燃油短缺问题，预计将寻求澳洲支持，但这场危机也可能为中国在该地区提升影响力提供新的机会。 该地区拥有全球对燃料依赖程度最高的一些经济体，严重依赖进口柴油，储备有限，且缺乏本土炼油能力。 太平洋部分地区的燃油运输已出现延误，政府开始对柴油供应实施配给，优先保障发电、医院及其它关键服务。 密克罗尼西亚和马绍尔群岛已宣布进入经济紧急状态，斐济将汽油价格上调20%，图瓦卢则让部分政府工作人员回家停工。 洛伊研究所太平洋项目主任奥利弗·诺贝陶（Oliver Nobetau）表示：“所有国家都在感受到这一冲击，但太平洋岛国的处境使它们比其它国家承受得更加严重。” 图瓦卢驻澳洲高级专员拉洛尼乌（Samuelu Laloniu）表示，如果供应链进一步恶化，该岛国欢迎澳洲在燃油安全方面提供援助。 他说：“在能源安全方面，图瓦卢完全依赖进口燃料，主要是汽油和柴油。由于地理孤立，我们对外部石油市场冲击极为脆弱。” “事实上，在西亚战争爆发之前，我们就已经在支付非常高的燃油价格，而当前局势只会进一步恶化。” 中国的机会 这场危机发生在澳洲与中国在太平洋地区影响力竞争加剧的背景下。阿尔巴尼斯政府正通过与瑙鲁、图瓦卢和巴布亚新几内亚签署安全协议来巩固其地位。 诺贝陶表示，中国很可能会出手向太平洋地区提供援助，但如果附带条件，地区领导人将不愿接受，因为以往情况往往如此。 他说：“如果中国在这方面展开行动，而被认为是在利用太平洋国家脆弱之际谋取利益，这将对其声誉造成更大损害。” “这也是中国证明自己是一个真正合作伙伴的机会，如果它能够提供无附加条件的帮助。” 诺贝陶指出，进口柴油不仅支撑交通运输，还支撑太平洋地区的电力网络、医疗系统和基本公共服务。 太平洋国家位于全球供应链末端，在短缺情况下几乎没有议价能力，不得不与更富裕国家竞争有限的燃料资源，往往处于劣势。 他说：“最有可能发生的是，它们将开始转向合作伙伴，看看是否能够获得帮助。” 外长黄英贤表示，澳洲一直与太平洋国家保持沟通，探讨如何支持其燃油安全战略。 她说：“阿尔巴尼斯政府的重点是确保澳洲国内供应，同时推动霍尔木兹海峡重新开放，以确保汽油、柴油和化肥运输能够继续流向澳洲及该地区。” “澳洲将继续作为一个负责任的太平洋伙伴，与岛国共同制定国家应对方案。” 由于澳洲自身燃油储备有限，直接向太平洋地区提供石油的可能性较低，但诺贝陶表示，最可能的援助形式是提供额外财政支持，以抵消燃油成本上涨，使这些国家能够竞标更多燃料运输。 他还指出，澳洲和新西兰在援助太平洋地区方面拥有良好记录。   来源： https://www.afr.com/policy/forei ... fic-20260413-p5zne0 Michael ReadForeign affairs and defence correspondent Apr 13, 2026 – 5.05pm |
