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SMH：新州将拨款一亿澳元，补贴各区安装公共充电桩 随着对伊朗战争推高全球燃油价格，澳洲电动车销量激增。为应对这一趋势，新州将推出数百个新的电动车充电桩，覆盖悉尼郊区和区域“空白点”，并向企业提供更多资金以推动重型车辆电动化。 自伊朗战争爆发以来，电动车销量大幅增长。联邦汽车工业协会数据显示，3月销量上涨50%，电动车租赁市场也出现繁荣。 但人们仍担心新州等地区是否具备支持电动车快速普及的基础设施。多项消费者调查显示，充电桩可获得性仍是潜在购车者的主要障碍。本报上周披露，许多郊区几乎没有公共充电设施。 周二，新州能源厅长彭妮·夏普（Penny Sharpe）将发布更新版电动车战略，旨在弥补充电基础设施的不足，同时减少交通领域排放。 该战略包含一亿澳元新资金，其中4500万澳元将通过一系列补助，用于在悉尼郊区和偏远地区扩展电动车充电桩网络，尤其是快速充电设施。政府表示，这笔资金未来几年将新增最多1000个充电接口，包括路边充电桩。 政府还将宣布投入4000万澳元扩展现有电动车车队激励计划，为企业购买电动车提供补助。 首次将重型车辆纳入补助范围，而重型车辆是交通排放的重要来源。2024年电动卡车销量仅占新车销售的1%，而新州超过四分之一的重型车辆车龄超过20年。 电动车委员会首席执行官德尔维基奥（Julie Delvecchio）表示，将车队激励扩展至卡车是“该战略最明智的举措之一”。 她说：“这是降低企业运营成本的最快方式之一，同时也能让我们的街道更清洁、更安静。” “新州正针对阻碍电动车普及的关键问题采取措施，帮助人们通过转向电动车降低生活成本。填补区域充电空白、扩大对重型车队的支持以及投资劳动力培训，都是能够让更多澳洲人更快使用电动车的务实步骤。” 新州州长柯民思本人是电动车用户，他此前表示，希望解决充电设施不足问题，并让更多人能负担得起电动车，而不仅仅是“住在东区的富人”。 他说：“每次加油，家庭都在承受压力。我们希望给更多家庭提供转向电动车的选择。” “这意味着为人们提供一个真正的替代方案，一个运行成本更低、并且随着基础设施建设更容易获得的选择。” 不过，该方案虽包括向城市地方政府提供1100万澳元用于建设路边充电设施，但并未对现行“隔离规定”进行调整。 像Ausgrid这样的电网公司表示，这些规定限制其建设数千个路边充电桩，这对许多公寓居民来说仍是主要障碍。 这些规定要求企业在垄断业务与竞争性业务之间保持分离，目前仍在政府审查中。夏普表示，她仍在考虑是否进行进一步调整。 除了缓解当前油价上涨带来的压力，电动车的广泛普及对于实现政府法定减排目标至关重要，即到2050年实现净零排放，到2030年减排50%。 交通是新州第二大排放来源，其中绝大部分来自道路运输。 随着可再生能源占比上升，政府预测到2029-2030年，交通将成为最大的排放来源。      来源： https://www.smh.com.au/politics/ ... 0260413-p5znic.html Michael McGowan April 14, 2026 — 5:00am |
