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金融时报：随着最后一批霍尔木兹油轮抵达炼厂，石油供应紧张加剧 在战争爆发前穿越霍尔木兹海峡的最后一批油轮将在未来几天抵达炼油厂。分析人士警告，这一关键时刻可能预示着欧洲和美国在数周内出现实际供应短缺。 2月28日伊朗战争爆发前最后通过海峡的船只，预计将在4月20日前抵达马来西亚和澳洲，这将加剧已经在亚洲蔓延的供应冲击。 但随着亚洲炼油厂开始抢购原本应运往欧洲和美国的创纪录数量原油货物，分析人士表示，一些全球最富裕国家的炼厂也可能很快面临短缺。 能源咨询公司Energy Aspects分析师戴尔（Nic Dyer）表示：“当所有被亚洲买走的货物离开大西洋市场时，这种影响将在一个月内冲击西方。” “从下个月起，欧洲和美国的炼油厂也将不得不降低开工率，以共同分担供应短缺的压力。” 戴尔表示，亚洲炼油厂已经因难以获得足够原油而减少生产，同时动用战略储备，并从美国、加拿大、北海、南美和非洲大量采购创纪录数量的原油。 亚洲约80%的原油来自中东，大部分战前对亚洲的供应已在4月1日前后停止，不过本周仍有至少一批伊拉克原油运往马来西亚。 根据摩根大通数据，美国的最后一批战前原油供应将在本周结束，而运往非洲的货物已在4月10日前全部到达。华尔街银行还表示，丹麦在周末接收了来自科威特的最后一批航空燃料。 过去一周，实物市场压力加剧的迹象已显现，即期交付货物价格大幅高于期货价格。 伦敦证券交易集团数据显示，北海福尔蒂斯混合原油价格周一飙升至接近每桶149美元，超过2008年金融危机前夕水平。这一价格远高于约每桶100美元的布伦特期货价格，反映出炼油厂对获取现货供应的迫切需求。 摩根大通分析师卡涅娃（Natasha Kaneva）表示：“迹象表明，整个系统正承受越来越大的压力。” “欧洲和亚洲炼油厂正在激烈争夺剩余货物，推动与即时实物交付更直接相关的现货布伦特价格创下新高。” 最后一批战前货物的到达，恰逢美国于周一对海峡实施海上封锁。战前该海峡承担了全球约五分之一的石油和液化天然气运输。 特朗普表示，任何试图突破美国封锁的船只都可能被扣押，华盛顿正试图通过阻止伊朗向中国出口石油来施压。 标普全球能源原油市场研究主管巴罗（Kurt Barrow）表示：“霍尔木兹海峡实际上仍处于关闭状态，目前尚不清楚如何恢复正常通行。大量实物原油仍被困在海湾，而船只进入该区域装货的风险更高。” Energy Aspects表示，4月前两周，从海峡流向亚洲（不包括伊朗原油）的原油供应已降至平均每日400万桶，而正常水平约为1340万桶。 这一供应冲击已经对依赖中东能源进口的国家造成困难。 菲律宾从中东进口超过95%的石油，在国内油价翻倍后已宣布国家能源紧急状态。 印尼和越南已要求民众居家办公。澳洲预计将在4月18日接收最后一批中东原油，目前已释放燃油储备、下调燃油税，并推出国家燃油安全计划。 联合国开发计划署周一发布报告警告称，由于能源价格与供应、食品价格上涨以及与伊朗战争相关的经济下行三重冲击，最多可能有3250万人陷入贫困。   来源： https://www.ft.com/content/bcd72 ... 2a24?syn-25a6b1a6=1 Jamie Smyth in New York Published2 hours ago |
