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在全球抢油大战中澳洲打开支票簿盖过对手，总理阿尔巴尼斯前往新加坡寻求确保额外石油货运的协议防止燃油短缺。 尽管两周停火的协议让人们对航道解封油价下跌燃起希望，但除非政府可商谈获得更多的汽油柴油和航空油的供应，澳洲的风险仍然很高。 阿尔巴尼斯周四说政府已经让澳洲最大的石油进口商Viva Energy 和 Ampol加入到紧急提振对澳运油的计划中来。 在这个计划中，石油公司如果买了贵价油后来油价又跌的话，纳税人将承担这些损失。 他说政府寻求为纳税人带来性价比，但强调目前最优先的任务还是确保供应。 分析人士警告称即便霍尔木兹海峡立即恢复通航，由于来自波斯湾的新原油运输需要约六周时间，缓解供应的效果也未必能及时传导到亚洲炼油商。而这些炼油商通常为澳洲提供约80%的燃油。目前这些炼油厂的原油库存正在耗尽，并已开始削减产量。 随着地区燃油库存迅速下降，以及包括马来西亚在内的国家已表示将优先满足本国需求，阿尔巴尼斯还计划利用澳洲作为亚洲关键煤炭和天然气供应国的地位，与区域伙伴达成对等贸易安排，以避免出现燃油短缺。 自伊朗爆发战争以来，澳洲燃油进口商和联邦政府一直在推动供应链多元化，并从全球各地争取额外的燃油运输。海运数据显示，在过去两周内，运往澳洲的原油和成品燃料的计划交付数量大幅增加。本月预计将有50多批运送抵达，来源远至欧洲和北美。 然而为了弥补即将出现的供应缺口，澳洲仍然需更多的货运。能源部长鲍文周四在Lytton 炼油厂发表讲话时说政府将鼓励燃油公司尽可能多地采购燃。 阿尔巴尼斯将于周五与新加坡总理黄循财会晤，讨论一项增加来自这个亚洲国家庞大炼油体系的燃油供应的协议。新加坡依赖澳洲提供发电所需约40%的液化天然气。 政府还与其他邻国就燃料供应展开讨论。本周早些时候阿尔巴尼斯与文莱苏丹通话，讨论伊朗战争对能源供应的影响；并与中国总理李强就能源安全问题进行了交流。 分析人士认为澳洲在从地区锁定更多燃油货源方面的谈判地位已显著增强。 https://www.smh.com.au/business/markets/the-ships-that-are-delivering-for-australia-under-new-fuel-scheme-20260409-p5zmfa.html |
