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由各州、领地和联邦领导人在国家内阁会议上达成的国家燃油保障计划，一共有四个“灵活而非僵化的”阶段，涵盖从维持正常运营到优先保障某些关键行业的燃料供应。 第一阶段：计划和准备 第一阶段适用于燃油供应仍然在流入，人们仍然可以购买汽油和柴油的阶段。 政府根据即将到达的原油和成品燃料运输情况来决定何时触发应对措施的升级。 在从第二阶段升级到第三阶段，或进入最终阶段之前，还会考虑包括来自燃油行业以及高耗油行业的反馈和数据等其他因素。 第二阶段：保持国家运转 目前的澳洲就处于第二阶段，这个阶段的目标是确保燃油持续供应。 这一阶段的特点是出现局部燃油供应中断，因此政府需要付出额外努力，从贸易伙伴那里燃油供应的保障。 这还包括已经在进行的一些措施，例如降低燃料标准以及密切监测库存水平。 在此阶段政府呼吁司机自愿减少汽油和柴油的使用，并且只购买自己所需的燃油。 各州和领地政府也被要求考虑对货运行业进行监管调整，例如允许卡车司机拖挂更长的挂车。 第三阶段：采取有针对性的行动 第三阶段是全国各级政府下一步重点关注的阶段。 当国际石油供应紧张到一定程度，需要澳洲更加谨慎地行动，以确保燃油能够被优先供应到最需要的地方时，这一阶段将被启动。 该阶段还将要求采取“自愿且切实可行的措施来限制燃油使用”。 计划指出：“所有澳人都需同舟共济，确保燃油被送往最需要的地方。” 国际能源机构建议考虑居家办公，开车更慢以及推广公交使用等自愿措施。 不清楚那些措施是否会在第三阶段被考虑。 国家内阁会议特别指出会在第三阶段就关键领域给出清晰指引，并确保从“战略伙伴”获得更多燃油供应。 而且还可以动用最低库存义务下的燃料储备。这些储备由燃料进口商和炼油厂持有，用于应对紧急情况。 总理说：“我们距离那一步还有相当距离。” 第四阶段：保障关键服务 在最后一个阶段重点将转向保障基本和关键服务，并努力从更多国家获得燃油供应。 燃油将在全国范围内按照计划进行分配，优先供应紧急服务、公用事业，以及所有需要燃油维持生命支持的人群。 最后阶段的核心是确保经济能够继续运转，因为燃油中断会带来严重问题。 尽管各级领导人通过全国线上会议进行了讨论，但各州州长之间仍存在一些分歧，尤其是在各阶段具体措施的界定上，例如在哪个阶段会启动燃油配给制度等问题仍不明确。 https://www.abc.net.au/news/2026-03-30/four-step-fuel-supply-plan-national-cabinet-fuel-crisis/106512706 |
