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澳洲金融时报社论：澳洲燃料危机只是倒下的第一张多米诺骨牌 要重建我们失去的主权，就必须要求政府遏制对那些失败产业的挥霍性支出，并停止把预算当成取之不尽的资金池。 澳洲已经无法再依赖那种曾定义我们繁荣的“设定后无需管理”的全球化模式。过去一周发生的事件提醒我们，在东海岸能源系统日益紧张、联邦预算预计将多年处于赤字之际，我们必须重新厘清优先事项。 值得注意的是，阿尔巴尼斯政府加码支持缺乏竞争力的制造业。工业部长艾尔斯宣布一项20亿澳元的救助计划，以保住昆士兰中部困境中的博因铝冶炼厂的2000个工作岗位，并重申希望对新州的托马戈冶炼厂作出类似承诺。 这项由纳税人出资的救助措施，加入了越来越多干预政策的行列，这些政策通过补贴市场落后者，声称是为了增强我们的主权制造能力。 与此同时，中东冲突继续收紧对高度依赖进口的澳洲的“绞索”。 全球供应链的中断可能通过推高食品、建筑材料（混凝土、钢铁和沥青）、化肥以及汽油价格，对澳洲经济造成重大冲击。同时，这也可能对农业生产以及采矿、道路运输等依赖柴油的行业造成压力。 这些压力很可能挤压家庭和企业的财务空间，拖累经济活动，并使高通胀维持更长时间。 持续的危机促使总理阿尔巴尼斯感叹，“一个稳定且可预测、自由贸易不断扩张的世界”已经不复存在，并且短期内也难以回归。总理的这一表态，尽管略显悲观，提醒我们，经济安全取决于不断调整贸易战略，而不是被动依赖旧有规则。 接受一个更加分裂的世界，并不意味着走向内向封闭。市场全球化通过让澳洲发挥自身经济优势、以产品换取其它资源，从而提高了效率。更自由的贸易和资本流动也释放了私人投资和经济增长。 我们不应因为把一段长期稳定误认为永久状态，而失去对这些原则的信心。 历史表明，波动总会来来去去。因此，尽管当前的强人政治和日益加剧的保护主义正在冲击全球以规则为基础的秩序，澳洲仍应专注于制定一项既能保障国家需求、又不削弱联盟和开放市场的战略，而这些联盟和市场依然对我们大有裨益。 全球供应中断凸显了深化我们在东南亚地区存在的重要性。我们的大部分贸易要经过马六甲海峡和印尼群岛航道，因此与邻国保持良好关系至关重要。 而尽管令人稍感宽慰的是，我们的主要原油供应国马来西亚已经确保其船只能够通过霍尔木兹海峡，但这也暴露出我们严重的依赖性。在危机时期，我们应警惕，将能源安全战略寄托在第三方外交上的风险。 稳定的能源系统同样是实现更高国家自主性的前提。如果没有这一点，我们就无法利用那些耗电巨大的数据中心和数字基础设施，而这些本可以为我们在全球经济中提供竞争优势。 十年的“碳战争”和政策惰性，使我们仍然依赖老化且不可靠的燃煤发电机组。与此同时，向更清洁电网的转型受到监管障碍、成本压力以及社会许可等问题的制约，使我们无法有效缓冲石油冲击。 燃料安全挑战或许是当下最突出的危机，但我们未能将主权视为国家责任的问题，远不止体现在加油站。液体燃料只是倒下的第一张多米诺骨牌。 如果中东战争持续下去，其影响将扩散至整个经济，并推高关键基础设施和住房项目的成本。这将削弱政府为澳洲民众提供更基本经济安全保障的能力。 仅仅在中断发生几周后，关于配给制的讨论就迅速升温，这本身就是对我们国家准备不足的严厉指控。 然而，重建我们失去的主权，不能再依赖那些导致当前局面的被动政策。 这需要一笔庞大的资本，而这只能通过遏制对失败产业的挥霍性支出，以及停止将国家预算当作中产阶级和传统产业福利的无底洞来实现。只有这样，我们才有机会把资金投入到真正具备比较优势的产业中。  来源： https://www.afr.com/politics/fed ... all-20260327-p5zj7z Mar 27, 2026 – 6.31pm |
