|
彭博社：伊朗战争正推动消费者与化石燃料“分手” 如今，电动车、太阳能板、电磁炉和热泵比以往任何时候都更便宜，随着这场冲突搅乱石油和天然气市场，它们正变得更具吸引力。 就在几周前，美国电动车市场看起来还死气沉沉。在电动车销量暴跌之际，经销商纷纷打折促销，而底特律各大车企则取消电动车产品线，转而生产更多耗油量大的SUV。 随后，美国和以色列袭击伊朗后，油价飙升。 如今，旧金山一家二手电动车展厅显示，风向似乎又开始转变。随着汽油价格上涨，周三附近一个加油站的油价达到每加仑6.81美元，大批司机开始预约，前去查看Ever公司那些车况较新、售价多低于3万美元的二手电动车。 石油危机加速向其它能源转移 Ever公司联合创始人兼首席运营官夸特莫斯（Maximilian Quertermous）说：“几乎在每一次与客户的对话中，汽油价格都会被提起。过去几周的势头，是我们见过最强劲的之一。” Ever只是一家经销商，但全球各地都在出现这种转变的迹象。在东南亚，消费者正涌向中国电动车巨头比亚迪的门店；在巴基斯坦，电动三轮车被抢购一空。在印度，食用燃料短缺推动电磁炉热销。从德国到尼日利亚，屋顶太阳能的兴趣正在飙升。而在英国，一些房主也开始下决心购买价格不菲的热泵。 英国智库Ember能源战略师邦德（Kingsmill Bond）表示，在俄罗斯2022年入侵乌克兰引发危机之后，“我们正处于2020年代第二次能源冲击之中。这将影响人们在购买哪些高耗能设备时所作出的决定。” 面对全球石油市场最大规模的扰动之一，消费者正在转向能够降低燃气费和电费的低碳技术。对许多人来说，伊朗和乌克兰的冲突让他们深刻意识到一个残酷现实： 实现能源安全的唯一道路，就是电气化。 与许多国家，尤其是亚洲国家，为了填补能源缺口重新转向煤炭、从而增加的温室气体排放相比，这些个人选择的影响可能显得较小。而在美国等地区，由于天然气供应充足，电费基本未受到战争引发价格冲击的严重影响，因此这种痛感也没有那么强烈。 与此同时，伊朗战争也正在给绿色替代方案带来强大推动力，而此时原本旨在推动去碳化技术的政策却在后退，尤其是在美国。但有一个重大不同之处：国际能源署署长比罗尔（Fatih Birol）周一在悉尼对记者表示，当前可再生能源选项的加速推广，主要是因为“它们也是本土的、国内的能源来源”。 他说：“主要驱动力不会是气候变化，主要驱动力将是能源安全。” 要过几周之后，我们才能看到数据，判断这种对绿色技术重新燃起的兴趣，是否会转化为实际销售。这在很大程度上取决于伊朗战争会持续多久，以及油价是否会维持高位。 尽管如此，投资者已经开始试图判断哪些清洁技术制造商会因此受益。尽管衡量绿色企业表现的重要指标，标普全球清洁能源转型指数，自战争开始以来大体持平，但一些个股已经大涨。销售太阳能系统用逆变器的SolarEdge Technologies Inc.股价自冲突开始至周三收盘已上涨45%，燃料电池制造商Plug Power Inc.上涨27%。 在香港交易中，全球最大电池供应商宁德时代上涨29%，比亚迪上涨12%。 根据彭博新能源财经汇编的数据，去年全球能源转型投资增长约8%，达到2.3万亿美元。其中超过1万亿美元被投入到绿色产品，包括电动车和热泵。 过去的能源冲击曾带来更长期的变化。1973年的石油禁运促使美国司机购买更小、更省油的日本汽车。 更重要的是，大量资金开始流入研究，最终推动了锂离子电池的发明，而锂电池在本十年大幅降低了电动车和家庭储能设备的制造成本。 2000年代，在人们担心供应见顶的背景下，高油价和高气价推动欧洲和中国投资太阳能和电池等替代方案。到俄罗斯进攻乌克兰引发另一轮化石燃料冲击时，这些设备已经变得可以负担，从而加速了富裕国家和贫穷国家对太阳能和电动车的采用。 如今，可再生能源已占欧盟电力生产的近一半。 自2022年以来，热泵安装量已上升65%。与此同时，在巴基斯坦，家庭和企业安装的太阳能板已使该国发电能力提高50%。 在德国，战争期间取暖油价格上涨了21%，而太阳能板又可在宜家等大型零售商轻松买到，因此市场反应非常迅速。 Solarhandel24首席执行官诺尔登（Janik Nolden）说：“某个开关被打开了。”由于3月天气仍然寒冷，潜在买家的来电数量增长了三倍，销售额到目前为止已比上个月翻了一倍多。 这种兴趣并不只来自那些想要让家中彻底实现电气化的人。有些客户正在考虑把太阳能板与夏季热水加热设备结合使用的系统，尽管他们在其它需求上仍会继续烧油。诺尔登说：“他们以前从来不是真正喜欢太阳能，也一直满足于燃油供暖，但现在实在太贵了。” 欧洲高燃料价格也引发了人们对电动车的新一轮兴趣。在英国，汽车网站Autotrader记录到，自2月底首次攻击发生以来，关于电动车的咨询激增。该公司表示，自战争开始以来，转给经销商的潜在客户线索，也就是购买意向表达，在新电动车方面上升了近30%。 在丹麦，据大型在线汽车交易平台Bilbasen市场主管扬·朗（Jan Lang）介绍，二手电动车搜索量每周最多增加8万次。这甚至超过了乌克兰战争后该网站经历的热度。 朗说：“丹麦消费者非常看重成本。他们会选择最便宜的车型，而那就是电动车。” 战争走向难测、能源市场剧烈波动，也在推动一些消费者寻求稳定。周一，在特朗普声称美国正与伊朗就解决方案进行谈判后，油价一度大跌，但随后德黑兰否认正在进行任何谈判。 居住在英国小村庄伊斯顿的专业作曲家兼心理治疗师劳森（Michael Lawson）并不打算等到冲突结束再作决定。在美国和以色列首次对伊朗发动打击后不久，他就果断为家里购置了热泵和太阳能板。 劳森说：“我听到特朗普总统在做什么，我就觉得局势会变得难以预测。”他的取暖费很快就翻倍，达到两个月800英镑（1100美元）。如今他预计，自己每年的能源账单最多可减少300英镑。 英国谢菲尔德的热泵安装商布莱克莫尔（Damon Blakemore）表示，自战争开始以来，他接到的咨询增加了30%，主要来自像劳森这样居住在乡镇、未接入天然气管网、依赖燃油配送取暖的居民。英国最大能源供应商Octopus Energy表示，在战争开始那一周，关于家庭太阳能的来电比平均水平高出27%。该公司称，3月前三周的太阳能板和热泵销量较上月同期增长超过50%，与此同时，电动车充电器销量上涨20%。 周二，英国政府表示，正与Lidl和亚马逊合作，计划在未来几个月让插电式太阳能产品向消费者开放。能源大臣米利班德（Ed Miliband）对议员表示：“应对化石燃料危机的办法，不是加码化石燃料，而是加码我们能够掌控的清洁本土能源。” 对于许多发展中国家来说，寻找解决方案至关重要。能源危机对亚洲多个严重依赖经霍尔木兹海峡运输的进口燃料国家打击最为严重，而这条海峡实际上已被伊朗封锁。 其中就包括印度，超过3.3亿户家庭依赖液化石油气钢瓶做饭，而该国90%的供应来自中东。过去两周里，该国一些地区的配送时间已从5天延长至25天。 这些延误、价格上涨和对短缺的担忧，引发了一波电磁炉抢购潮。根据当地媒体报道，亚马逊上的在线卖家日销量增加了30倍，而Flipkart上的销量增长了4倍。厨具品牌TTK Prestige Ltd.首席执行官文卡特什·维贾亚拉加万（Venkatesh Vijayaraghavan）在3月14日安抚顾客说：“我们现在已经断货，但希望很快能恢复供应。” 即便是家中接通了燃气的居民，只要负担得起，也开始购买电磁炉作为备用。 67岁、居住在新德里的艺术家查达（Prabha Singh Chaddha）说：“我觉得家里备一个也挺好，以防万一。” 两周前，她在亚马逊上为自己和女儿购买了电磁炉，零售价在25美元到190美元之间。 在邻国巴基斯坦，太阳能在乌克兰战争后迅速发展。 如今，随着汽油价格上涨超过20%，越来越多迹象显示，最新这场冲突正在加快该国向电动车转型。 VLEKTRA电动摩托车公司创始人莫辛（Syed Raza Mohsin）表示，他预计到2026年，电池驱动的两轮车将占市场的10%到15%，而两年前这一比例还不到1%。他说：“太阳能就是一个很好的例子，说明普通民众如何自己找到高能源价格的解决办法。我们正在摩托车领域看到类似趋势。” 电动三轮车制造商Tezmo Motors创始人纳西尔（Moez Naseer）表示，该公司3月份的库存已经售罄，并预计订单将“出现非常巨大的激增”。纳西尔说，自伊朗战争爆发以来，已有两家车队运营商下单。他说：“我们太依赖汽油了，所以人们终于意识到，我们不能再这样依赖下去了。” 在菲律宾，政府正出手填补缺口。本周，在总统小马科斯因战争宣布国家能源紧急状态后，一家国有养老基金开始提供最高50万比索（8300美元）的贷款，用于家庭安装太阳能板。 上周四，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，卡车和公交车司机在近二十多个加油站前排起长队，尽管部分加油站已挂出“无汽油”和“无柴油”的牌子。由于政府已无力继续补贴汽油，因此在2024年禁止进口燃油汽车。为应对伊朗战争，交通部呼吁“私营部门、个人和政府机构”更加积极拥抱电动车。 在尼日利亚，数以千万计的人依靠汽油发电机供电。随着燃料价格上涨，屋顶太阳能出现抢装潮，尽管高昂的前期成本对许多人来说仍是障碍。 电动车正在削减石油需求 拉各斯独立太阳能安装商丹尼尔（Pensang Daniel）说：“没有太阳能的人想装太阳能，而已经装了的人则想增加更多太阳能板，实现彻底离网。”为了降低成本，政府在3月17日宣布，已批准为公务员采购电动公交车。 但对于许多较贫穷国家的居民来说，这并不总是消费者选择的问题。虽然电动车和太阳能板已经更便宜、也更容易买到，但它们在全球范围内并没有同样的可及性。 彭博新能源财经技术、创新与研究主管克莱尔·库里（Claire Curry）说：“问题不只是标价，还常常涉及支撑它的基础设施。太阳能板或热泵的安装人员是否足够？电动车充电桩是否足够？随着基础设施改善，采用率就会上升。” 对美国人来说，激励因素并没有那么直接，因为美国本土天然气供应使其电价免受大幅上涨冲击。2022年后，美国消费者曾享有慷慨补贴来推动家庭和交通电气化，包括7500美元的电动车联邦税收抵免，但这些补贴在特朗普政府时期已经消失。 即便如此，油站价格飙升还是让美国司机感到不安。战争开始第一周，美国网络上关于电动车的搜索量上升了20%，经销商也报告称，来自买家的咨询增多。 如今大多数清洁电力已比化石燃料更便宜 TD Cowen分析师米凯利（Itay Michaeli）表示：“如果你开始相信自己根本无法知道每个月燃气账单会是多少”，这种不确定性就可能推动你作出转向电气化的决定。他还指出，前两次混合动力和电动车需求大涨，分别与2008年油价飙升和2022年乌克兰战争相对应。 自2022年以来，节能商品也变得更加便宜、更容易获得，从而在一定程度上弥补了政府支持减少的影响。比如说，二手电动车市场在四年前几乎还不存在。 Ever已经融资1亿美元以在全美扩张，其旧金山展厅几乎陈列了所有电动车制造商的车型，包括一些三年前还未上路的汽车。如今，无论租客还是房主，也都可以买到廉价的插电式太阳能板系统，以抵消电费成本。 美国最大屋顶太阳能公司Sunrun Inc.首席执行官鲍威尔（Mary Powell）说：“当美国人觉得自己失去控制时，他们就会寻找解决方案。正是这种本能在推动当前的需求。” 麻省理工学院斯隆管理学院经济学家尼特尔（Christopher Knittel）表示，持续高企的油价将推动更多司机改用电动车或混合动力车。他说：“虽然我不认为这会产生与7500美元税收抵免同样大的影响，但也不能说完全不可能。汽油价格的波动本身也很重要。” 亚洲电动车热潮 尽管如此，美国车企仍坚持缩减电动车业务的决定，哪怕世界其它地区的需求正在增长。通用汽车首席财务官雅各布森（Paul Jacobson）上周在一场会议上表示：“必须连续四到六个月维持高油价，人们才会开始改变购车偏好。我认为我们现在还没有看到这一点，而且今天显然也没有。” 除了电动车之外，单靠这场战争本身，尤其如果它很快结束，也不太可能在短期内推动美国居民进一步为自己的生活去碳化。但电动车购买量增加可能会在之后引发更多投资。 例如，如果电动车销量上升、司机希望抵消在家给新车充电的电费成本，太阳能安装商预计业务也会随之增加。 加州太阳能安装商NRG Clean Power首席执行官塔米尔（Oren Tamir）说：“消费者原本的焦虑基线就已经很高，现在又加上这场战争。我认为这种焦虑还没有达到顶点。”             来源： https://www.bloomberg.com/news/f ... ch-around-the-world By Todd Woody March 26, 2026 at 3:00 PM GMT+11 Updated on March 27, 2026 at 12:16 AM GMT+11 |
