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路透社：东航空难四年过去，调查人员仍未给出答案 路透社上海3月22日消息，中国民航监管机构已连续第二年没有发布东方航空坠机事故调查的年度进展通报，让这场空难四周年在没有任何新原因说明的情况下过去。 2022年3月21日，东航一架波音737-800客机在从昆明起飞约一小时后，于广西西南部山区俯冲撞山，机上132人全部遇难。这是中国近30年来最严重的一次空难。 全球航空调查准则要求，事故发生后30天内应先发布初步报告，理想情况下则应在一年内公布最终报告，以便整个航空业从事故中吸取教训、改进安全。 即便最终报告无法按时完成，调查机构也应在每年周年日发布情况说明。但中国民用航空局上一次更新还是在2024年3月。如今，遇难者家属仍然不知道，为什么这架飞机会从巡航高度突然机头朝下俯冲，而不是按计划降落在广州。 民航局此前发布的几次更新都只有短短几段，细节极少，但曾表示，飞机和发动机在昆明起飞前都没有发现故障或异常，天气和通信也没有问题。 监管机构还表示，机组人员持有有效执照，休息充足，并在事发当天通过了健康检查；飞机上也没有危险天气因素或危险品。 两名当时获知案情的人士曾表示，在确认没有机械故障之后，调查人员把重点转向东航机组的操作行为。有关部门称，在飞机快速下降过程中，飞行员没有回应空中交通管制员和附近飞机的多次呼叫。 2022年5月，《华尔街日报》曾报道说，“黑匣子”数据表明有人故意让飞机坠毁，并引用了美国官员的一份初步评估。 中国民航局当时表示，会根据调查进展发布相关信息，同时批评围绕空难的各种猜测“严重误导公众”，并干扰了事故调查工作。 中国民航局和东方航空均未回应置评请求。 全球航空业组织国际航空运输协会本月发布了2025年安全报告，提醒各家航空公司与相关机构有义务提交最终调查报告。 国际航协理事长威利·沃尔什在声明中表示，事故调查本应帮助行业提升安全，但许多报告并没有及时、完整或便于外界获取地公开发布；有些根本不向公众披露，另一些则缺乏明确建议。 他说，虽然履行这项义务的情况正在改善，但只要不是100%做到，就等于让所有人都失去了改进安全的机会。   来源： https://www.reuters.com/business ... answers-2026-03-22/ By Casey Hall March 22, 20261:40 PM GMT+11Updated 15 hours ago |
