随着中东战争威胁全球供应链，燃油价格成为万众瞩目的焦点。 伊朗对霍尔木兹海峡的军事封锁——平时全球五分之一的燃料由此通过——已导致汽油价格飙升，世界各国政府都在竭力防止恐慌性购买、价格欺诈和燃料短缺。 在中东战争爆发初期，澳洲各地的汽油价格大幅跳升，促使消费者监管机构每周发布燃油价格监测简报。 ACCC表示从2月20日至3月11日，澳洲各首府城市的汽油和柴油价格涨幅差异巨大，但平均上涨了近50分。 但在全球范围内，即便考虑到我们脆弱的供应链和地理上的孤立，澳洲的汽油价格仍处于中等水平。 澳洲燃油价格在全球排名如何？ 根据追踪全球能源、汽油和天然气价格的独立监测网站GlobalPetrolPrices.com（GPP）的数据，无论在战前还是战后，澳洲的汽油价格始终维持在全球中游。  该网站利用政府机构、监管部门、统计局和主流媒体的数据，追踪全球160多个国家和地区的每周燃油数据。 GPP数据显示在每升汽油价格最高的100个国家中，澳洲排名第61位，2026年3月的平均单价为2.07澳元。 在澳洲加油比许多经合组织邻国都要便宜，但美国除外——美国的燃油成本极低，仅为每升1.06澳元。 数据还显示自中东战争开始以来的八周内，澳洲汽油价格从1.57澳元上涨至2.08澳元，涨幅约为50分。 这一价格走势反映了全球范围内的类似涨幅，因为伊朗在与以色列及美国作战期间，持续封锁霍尔木兹海峡。  澳洲燃油系统有何独特之处？ 新南威尔士大学金融学副教授Mark Humphrey-Jenner表示有几个因素共同作用，导致了澳洲消费者的燃油压力。 “首先，是我们对进口的高度依赖，”他告诉SBS新闻。 在过去的20年里，澳洲已转向依赖进口来满足近90%的日常消耗——这些产品通常是来自韩国、日本、新加坡、马来西亚和台湾的精炼油品。 “其次，是澳洲燃油供应的地理分布。我们需要将燃料从抵达的港口运输至各地。这意味着一旦供应中断，供应链需要一段时间才能追上进度。” Mark Humphrey-Jenner表示澳洲系统的回弹既困难且昂贵。 “假设进入极端情况……当出口恢复时，我们无法立即回到正常状态。我们需要让燃油在整个系统中运输并分发到全国各地，这一切都需要时间和资金。” 他认为这是将澳洲与其他国家区分开来的“巨大差异”。 “例如美国，其燃料产量占比显著更高，甚至出口大量燃料。此外，与澳洲的布局相比，美国炼油厂之间的距离也略短一些。” 由于仅存两家炼油厂，澳洲严重依赖全球供应链。 “如果我们拥有更多国内炼油厂，或许能更好地抵御这种冲击，”但Mark Humphrey-Jenner强调这只是“或许”，因为澳洲未必会将假设的精炼产品全部投入国内市场。 能源部长鲍文表示尽管部分地区出现短缺，但全国燃料供应保持稳定。 价格并非故事的全貌 影响汽油价格的一个关键因素是澳洲的燃油税，目前略低于每升50分。 自2014年以来，燃油税已与通胀挂钩并随之波动。 燃油消费税在新冠疫情期间曾被削减；然而，正如Mark Humphrey-Jenner所言，在燃油供应出现问题时，政府不太可能实施此类措施。 “虽然我并不一定是燃油税的死忠粉，但它是否应该运作以及如何运作是另一个问题。” “削减税收的问题在于，当供应水平出现问题时，你并不一定希望让油价变得更便宜，因为你并不真的希望人们在非必要的情况下出门买更多油。” “你希望人们尝试减少使用，这样才不需要进入配额配给阶段。” Mark Humphrey-Jenner指出尽管澳洲的汽油价格低于其他OECD国家，但任何剧烈波动都会让人们感受真切。 他最后表示虽然全球汽油价格图表有助于了解价格上涨背景，但它并不能解释全部。 无论是精炼汽油还是柴油，澳洲对石油的依赖程度与世界其他地区大不相同。 随着总理阿尔巴尼斯今天召集国家内阁会议讨论燃油供应，澳洲民众正期待着能有一个解决农村地区短缺和价格飙升的方案。 https://www.sbs.com.au/news/arti ... -globally/nph9r350t |
