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我有一辆老falcon，配了我们好多年了，动力强空间大，舍不得换，就一直修。很久前，包括我的小马，都是找老潘保养维修，后来搬远了，再加上自己爱动手，就开始买工具自己搞。除了基本保养，先后换过水箱，皮带，水泵，避震，刹车盘，手刹蹄，虽然有脏又累，但也挺好玩。 大约1年前，手刹不行了，拆开发现刹车蹄还很厚，就先是换了手刹钢缆，后来发现还不行，才发现左后轮有油渍，以为是刹车油漏了，就又换了刹车活塞的胶圈。然后发现还漏，才定位到车轴油封。当时身体有点不舒服，懒得自己修了，就决定在外面修了，有个风评不错的修车铺，在那里换过一次前叉臂，还免费借过打火电缆，就还去他家修。本来也j听到左后轮有噪音，就让他把轴承一起换了。第二天，车厂电话是没噪音，轴承不用换，我说那就换油封，因为我知道这个车换油封必须先破坏轴承，所以肯定一起换，过两天说搞好了，我去取车，发票上只写了人工+油封，没有轴承，我就知道自己被忽悠了。我观察了一个月，当时确实不漏了，不知道车厂是怎么处理的，但油封肯定是没有换，也许是有什么能让橡胶恢复性能的东西简单处理了一下。果然大半年后，又开始漏了，于是决定自己干。网上买了配件，结果赶上圣诞节，物流混乱，寄丢了，和客服打了几个回合，又重新寄，收到后又有别的事，又生病，又下雨，等等原因，终于今天动手了。 之前在网上看，换这个轴承，以为是5星级难度，没想到也就一般般。车停好，把前轮卡住，松掉手刹，松开轮胎螺丝，架起后轮，拆掉刹车分泵和刹车盘，然后从固定盘的空里面松开4个内六角螺栓，用螺丝刀撬一下，就把半轴拿下来了。把半轴夹台钳上，用角磨机把箍圈切一道缝，用凿子敲一下就裂开了，同样的方法把轴承也打掉。拆下油封，果然已经烂了。虽然十分小心，但是还是和YouTube上的up主一样犯错，把车轴磨了个小口子，不过要装轴承，没关系。今天就先到这里了，接下来需要20吨的液压机安装轴承和箍圈，这个难住我了，待续 贴个图，今天的成果 |
