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路透社：本田计提157亿美元电动车减值固然痛苦，但来自中国的挑战才刚刚开始 路透社东京3月13日消息，日本汽车制造大厂本田对其电动车业务计提157亿美元减值，不只是其美国战略的一次痛苦逆转，也凸显出未来还将面临来自中国的更大挑战。在中国，本田与竞争对手之间的技术差距正不断拉大。 这家日本第二大汽车制造商周四表示，将重组其电动车业务，主要是美国业务，并对部分中国业务计提减值。这一调整规模预计最高可达2.5万亿日元（约合157亿美元）。本田还表示，这将导致公司录得上市近70年来的首次年度亏损。 本田表示，将取消原计划在美国推出的三款纯电车型。 此前，随着总统特朗普终止相关补贴，美国电动车需求大幅下滑。 去年，纯电动车仅占本田全球340万辆销量中的2.5%，约为8.4万辆。里昂证券汽车分析师里希特（Christopher Richter）表示，这次巨额减值反映出，本田此前为了推动电动车销量增长，在研发和产能建设上投入过于庞大。 他说，一旦特朗普重新上台，本田本应更快踩下投资刹车。 他说：“他们在这件事上考虑得太久了。这些项目几乎是在临发布前夕才被取消。” 本田早在2024年1月拉斯维加斯消费电子展（CES）上，就首次发布了“本田0系列”（Honda 0 Series）的两款概念车，其中包括Saloon轿车。当时公司原本计划从今年开始、率先在北美推出该系列首批车型。 但这些计划如今已经全部取消。本田决定砍掉原本将在美国生产的三款车型：Saloon、Honda 0 SUV以及Acura RSX。 作为这次财务打击的一部分，本田预计还将面临最高1.7万亿日元的现金流出，其中大部分将用于向供应商支付补偿费用。 东海东京证券旗下研究机构东海东京情报实验室（Tokai Tokyo Intelligence Laboratory）高级分析师杉浦诚司在给客户的报告中写道：“减值规模之大，让我们感到震惊。” 他还表示：“这一决定是在一个极其微妙的阶段作出的，就在量产前夕，而且此前已经投入了大量预算，这说明这确实是一个非常艰难的决定。” 本田表示，接下来将把美国市场重心转向混合动力车，同时还将加强其在印度市场的产品阵容和成本竞争力，因为公司认为在印度仍有扩大业务的空间。 中国市场表现暴露出更深层的电动车困境 虽然本田眼下看起来像是在清理战场、把最糟糕的部分甩在身后，但要修复其中国业务，可能会是一项更艰巨的挑战。 本田承认，自己难以跟上中国新兴车企的步伐，尤其是在开发周期更短，以及软件驱动车辆实力更强，包括先进驾驶辅助系统方面，明显落后。 本田在声明中表示：“在如此艰难的竞争环境下，本田未能推出比新兴电动车制造商更具性价比的产品，导致竞争力下滑。” 晨星高级分析师孙文森表示，本田未来能否应对这种技术挑战，仍存在不确定性。 他说：“这让我对本田长期技术竞争力感到担忧。” 在中国这个全球最大汽车市场，本田已经推出了几款纯电车型，但去年只卖出1.7万辆，仅占其中国市场约67.7万辆销量的2.5%，也只占其全球电动车销量的五分之一。 分析师还表示，本田与索尼集团成立的电动车合资公司Sony Honda Mobility，也可能带来额外风险。这家公司正在开发Afeela轿车。 本田周四表示，双方目前仍在讨论这家合资公司的未来方向，但尚未作出任何决定。  来源： https://www.reuters.com/business ... wn-road-2026-03-13/ By Daniel Leussink March 13, 20268:52 PM GMT+11Updated 8 hours ago |
