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彭博社：排队、涨价与短缺并现，亚洲多国陷入燃料紧张局面 从泰国农民争相抢购柴油，到印度炼油厂高管彻夜盯着波斯湾局势，严重依赖进口能源的亚洲各国买家，正切身感受到这场剧烈供应紧缩带来的冲击。 美国和以色列对伊朗发动袭击后，引发伊朗连续多日的报复性打击，导致油气生产受损、出口设施关闭，霍尔木兹海峡这条连接全球部分最大产油国与外部市场的狭窄航道，也几乎被封死。 虽然面对这场历史性危机，国际油价目前仍显得意外克制，即便能源高管和交易员都警告，油价很可能逼近每桶100美元，但对这个全球能源消费最旺盛的地区而言，震荡带来的现实冲击早已非常明显。 到了本周中，发电企业和炼油厂的库存就开始吃紧，有些企业已经被迫减产。一些工业终端用户的能源价格已明显飙升。 新加坡为船舶提供燃料的供应商已开始限量供货；菲律宾表示将缩短政府机关工作周，以节省能源；孟加拉国则限制在斋月期间街头灯饰的照明规模。 就连中国也已要求炼油厂减少出口，以保护国内库存。 巴基斯坦工业重镇费萨拉巴德的ZIS Textiles Pvt.负责人萨瓦尔（Zafar Iqbal Sarwar）表示：“如果这种情况再持续一周，整个行业都可能停摆。”这家公司向欧美超市供应家用纺织品，其染色工序需要使用天然气。 他还说，卡塔尔和阿联酋机场关闭，也让他们无法把样品寄给客户。 他说：“燃料短缺已经摆在眼前了，再过两三天就会真正爆发。加油站在要油，但根本拿不到。”他说：“我们的投入成本已经上涨了35%。” 在印度和巴基斯坦等国，需要使用天然气的化肥生产已受到干扰，这意味着如果动荡持续下去，食品价格可能上涨，或者政府补贴支出将进一步增加。与此同时，泰国北部农民正排着长队抢购柴油，担心未来几周的水稻收割季会因此耽误。 泰国清迈农业公司Living Roots联合创始人阿加瓦尔（Abhi Agarwal）表示：“城里的柴油价格预计要上涨15%。泰国政府虽然把价格冻结了两周，但现在仍存在很大不确定性。” 他说：“很多农民都去加油站，用桶装油。现在有很多加油站甚至已经没油了。” 印度是受冲击最严重的经济体之一。这个国家绝大部分原油依赖进口，其中近一半运输依靠霍尔木兹海峡。此前，印度在美国压力下减少购买俄罗斯石油，转向中东，结果这一周却发现原油卡在途中、成本上升、货币走弱。 澳新银行集团经济学家尼姆（Dhiraj Nim）表示：“局势高度不稳定，但对印度经济的风险绝不能低估。” 美国意外给予印度一点喘息空间，允许其在30天内购买俄罗斯石油。这和美国过去数月要求印度减少购买俄油的立场相比，是一次明显转变。印度炼油商已迅速抓住这个机会，抢购了数百万桶已经在海上、并且能运到印度的俄罗斯原油，尽管价格并不便宜。 野村控股经济学家瓦尔马（Sonal Varma）表示：“如今购买俄罗斯石油，已经不是像2月那样折价，而是溢价，因此并不便宜。但在供应短缺的情况下，能拿到原油比买价更重要。” 直到周五早上，印度炼油商都还在带着越来越强烈的不安注视这场战争。至少有一家炼油厂，芒格洛尔炼油与石化公司（Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd.），因为库存过低，被迫暂停产品出口并关闭一套原油加工装置。印度政府也已连续数日考虑应急方案。 知情人士表示，运营全球最大炼油综合体的信实工业（Reliance Industries）已设立监控中心，专门盯住中东局势发展，并追踪其它地区的采购机会，多名高管彻夜值守。该公司拒绝发表评论。 美国对印度作出的这项让步，虽然受到广泛欢迎，但即便考虑到附带条件，对许多人而言也只是部分缓解，并不能解决印度最紧迫的燃眉之急，液化天然气和液化石油气。液化天然气是当地工业的重要燃料，液化石油气则用于做饭。印度是全球第二大液化石油气买家，而其供应超过90%来自中东。 就天然气而言，印度和亚洲其它地区面临的问题之一是，霍尔木兹海峡停运时，美国和澳洲原本供应亚洲的液化天然气，又因为大西洋市场价格更高而被改道运往那边，这让亚洲本就偏低的供应雪上加霜。 当伊朗无人机袭击后，卡塔尔能源公司宣布对交付执行不可抗力条款时，随即引发一连串取消订单。液化天然气进口商让燃气分销商继续等待，而分销商又无法向下游客户供气。卡塔尔满足了中国30%的液化天然气需求，约占印度的一半，以及巴基斯坦的99%。 MST Marquee能源分析师卡沃尼克（Saul Kavonic）表示：“我们又回到了天然气危机状态。现在天然气的问题在于，2022年时那些最容易实施的削减需求手段，基本都已经用过了。如今面对液化天然气短缺，能靠冗余和效率改善来缓解的空间已经小得多。” 亚洲发达经济体的买家，因为可以把成本转嫁给消费者，已忙着采购4月以后的货源。高度依赖海运进口、同时又是全球芯片制造重镇的台湾，已紧急采购下个月的替代液化天然气供应；韩国也正准备采取类似行动。 还有一些国家则在努力保住现有供应。部分日本公用事业公司正在暂停一些发电机组，以节省燃料；中国企业则取消了把货物转卖到海外的计划。 但对大多数人来说，能做的只有涨价和减产。向家庭、工业和车辆供应天然气的Adani Total Gas Ltd.，把超出日配额40%的工业用气价格上调到原来的三倍。包括Petronet LNG Ltd.和Gujarat Gas Ltd.在内的供应商，也以运输中断为由，援引不可抗力条款，限制向客户供货。 如果供应中断长期持续，到了4月和5月，南亚和东南亚气温可能创下新高，风扇、冷风机和空调需求将推高电网压力，届时发电也可能受到拖累。泰国、孟加拉国和越南都在市场上紧急寻找3月和4月的货源。 而对许多普通消费者来说，在那之前，价格上涨就可能逼得他们改用其它方式。50岁的黛维（Shaila Devi）住在印度北部喜马偕尔邦山区，以种苹果和蔬菜为生。她一个月前刚花大约1050卢比买了一瓶燃气，如今她正等着本地供应商回复，再决定下一瓶还买不买。      来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... battles-fuel-crunch By Sanjai P R, Faseeh Mangi, Anup Roy, and Sing Yee Ong March 7, 2026 at 12:05 PM GMT+11 |
