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华尔街日报：初步调查报告：一架科威特F/A-18战机误击落3架美军F-15 据熟悉事件初步报告的人士称，周日有3架美军F-15战斗机被“误击落”，肇因是一架科威特战斗机。 一名知情人士、也是美国官员表示，一名科威特F/A-18飞行员向美军飞机发射了三枚导弹。 三架美军战机全部坠毁，但军方称飞行员与后座成员均成功弹射逃生。 第二名知情人士称，这起误击事件发生在伊朗无人机突破科威特防空体系、并袭击一处商业港口的战术行动中心之后不久，那次袭击造成6名美军士兵死亡。 该人士说，当科威特雷达探测到美军战机飞入时，当地部队处于高度紧张状态，于是对其开火。 美国中央司令部发言人拒绝置评。 事件仍在调查中，坠机的官方原因可能会改变。 另一名美国官员也强调这一点，并补充称科威特地面防空系统也可能在其中起了作用。 多名前军方官员表示，这起“友军误伤”凸显了在中东这种“区域防空拼图”环境下打复杂空战的难度： 空中同时存在大量飞机、导弹与无人机，本来就容易造成识别混乱，这种组合在历史上也一直是“麻烦搭配”。 曾驾驶B-52轰炸机、现任米切尔航空航天研究所（Mitchell Institute for Aerospace Studies）研究员的退役空军上校冈辛格（Mark Gunzinger）说：“空域非常非常繁忙。在压力、紧张、危机，尤其像这次这种冲突，情况下，复杂程度只会更高。” 自上周六对伊朗的空袭行动开始后，美军战斗机一波接一波出动，身边还有加油机、侦察机、轰炸机、无人机以及其它美军机型。 美国中央司令部列出，中东地区正在动用19种不同类型的飞机，它们速度不同、任务不同，进一步挤压空域容量。 让空域更拥挤的还有：美方对伊朗发射的“战斧”巡航导弹，以及由“海马斯”（Himars）发射的火箭弹；与此同时，伊朗也以成批弹道导弹与无人机反击。用于拦截伊朗威胁的防空拦截弹也会让空中态势更难判断，不仅因为它们在空中高速穿梭，还因为成功拦截后的残骸会从高空坠落。伊朗也出动了自己的战机。卡塔尔周一称，其击落了两架伊朗苏霍伊Su-24轰炸机。 这种混乱会让地面防空部队更难分清空中目标到底是敌是友。 尽管军方有一整套规程与技术来避免事故，但人不可能完美，“战争迷雾”确实存在。 如今中东空域的复杂程度，已远超美国在上世纪90年代初以及2000年代初对伊拉克作战时的水平。 曾领导陆军太空与导弹防御司令部的退役中将丹·卡布勒（Dan Karbler）说，伊朗不仅发射导弹，还会放出低空飞行的自杀式无人机。 卡布勒表示，像科威特这种“误伤同盟”事件，通常是多重沟通断裂或设备失灵叠加导致。调查人员会重点核查：飞机“敌我识别”应答机是否正常工作（它本应以电子方式广播身份信息）；科威特方面是否掌握美军战机的预定航线；飞机是否按正确航线飞行；以及科威特能否通过电子或语音与F-15建立联络。 冈辛格还指出，中东上空电磁频谱里同时存在多种雷达波、干扰与其它信号，不同信号会互相“打架”，从而干扰军用通信系统。 他说：“当不同的防空系统在不同频率上运行、又没有整合在一起时，问题会更复杂；更何况其中一些系统还在主动对付无人机这类威胁。” F-15自上世纪70年代服役以来，在空战中从未被战机击落。 较老型号只能空对空作战；波音仍在生产的新型号则还能对地打击。F-15对敌机的战绩被称为104比0。 根据一份空军资料，类似此次被击落的F-15E“攻击鹰”（Strike Eagle）在上世纪90年代末的采购价约为3110万美元；更新的F-15EX每架约1亿美元。 一名退役军官提到这次误击的高昂代价：“战损是战争的现实，但我们在计算里几乎没把战损纳进去。过去30年，我们在作战中几乎零损失。如今这些高端武器系统出现战损，不管是友军误伤还是敌方火力，都在提醒我们，需要更多飞机。”他说。     来源： https://www.wsj.com/politics/nat ... od=livecoverage_web By Lara Seligman Follow , Marcus Weisgerber Follow and Shelby Holliday Follow March 3, 2026 at 10:52 pm ET |
