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SMH：如何把澳航新版会员规则“薅到极致”？ 想借澳航常旅客（Frequent Flyer）状态积分（status credits）改版升级的人，现在多了一条更快爬升会籍等级的路： 你当年“多出来”的部分状态积分，可以结转到下一年，从而更快冲上更高等级、拿到更多权益。 澳航周四公布其忠诚度计划（loyalty program）的重大调整： 会员不仅能靠飞行赚状态积分，还能通过地面消费（比如买食物、加油）赚状态积分。 这和常规的澳航积分（points）不同。过去很久以来，积分早就能通过联名信用卡等“地面消费”获得；但状态积分主要靠飞行累积，而它对应的回报通常更直接，比如更高的行李额度、贵宾休息室（lounge）使用权等。 IFlyFlat的Steve Hui认为，这次改动其实是在承认一个现实：如今“忠诚”不再只是飞得多，而更像是你的消费与金融行为。 “忠诚已经不只是飞行：更是财务行为。” 对于那些靠飞行或“买出来”的方式冲更高会籍的人，Hui说，新规允许把最多50%的未使用状态积分结转到下一年。 他举例说：某位会员每年能累积约600到650个状态积分，但总差一点到金卡（gold）门槛700分。如果能通过日常消费“顺手”再拿80到140个状态积分（不用额外多飞），这个缺口就能被补上。 不过，结转也有上限：银卡（silver）最多只能结转100分；金卡最多350分；白金卡（platinum）最多500分。 按照新规，澳航常旅客会员每年最多可从地面消费获得140个状态积分；而拿到银卡需要300分、金卡需要700分（例如）。 The Champagne Mile的Adele Eliseo提醒：地面能拿到的这140分确实有帮助，但“单靠它并不能把你推到真正有意义的等级”。 她说，如果你刚开始冲会籍、在考虑要不要“加把劲”，金卡依然是体验变化最明显的门槛，休息室与优先权益会显著改变出行体验。她也指出，140分只占金卡所需的五分之一，而占白金卡的比例更小。 Eliseo还提到，澳航通常每年只做一到两次“双倍状态积分”活动（double status-credit promotions），让会员能拿到更多状态积分；而在这轮变化中，其中一个项目Points Club将停止。 她表示，持有Points Club身份的会员，很可能还能在现有活动下，最后一次在兑换奖励机票（reward-seat bookings）时拿到双倍状态积分的机会。 “如果你已经有Points Club，这可能是它消失前，你最后一次把这套组合效益最大化的机会。”她说。她还补充：在“高端玩法”下，一段航程最高可能拿到126个状态积分；如果叠加双倍活动，则可达252分，只飞一趟就能走完通往金卡的三分之一以上。 这些调整与澳航发布半年报同日公布。公司公布半年度税前利润14.6亿澳元，受强劲需求带动；其中忠诚度业务税前盈利2.86亿澳元，同比增长12%。 澳航忠诚度业务负责人Andrew Glance谈到改动时说：这套机制最终是为了让会员的“日常行为”也能被认可，无论是在Woolworths购物、在BP加油，还是申请一张信用卡。 他表示，知道自己在这些日常消费过程中“被看见、被奖励”是一件好事，这也很符合澳洲文化的一部分；澳航也因此投入大量时间理解会员到底想从他们这里得到什么。     来源： https://www.smh.com.au/business/ ... 0260226-p5o5ph.html Chris Zappone February 27, 2026 — 5:00am |
