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美国战区新闻：F-35交付给美国空军时没装雷达？看起来很像是真的 就算这些F-35战机真的没有雷达，也不代表它们完全没用。但它们的作战能力和生存能力会被大幅削弱。 F-35联合项目办公室拒绝证实或否认一则报道：因为一项关键升级计划长期出问题，部分“联合攻击战斗机”在交付给美国军方时没有安装雷达。不过，从其它已公开、且能被确认的信息来看，种种迹象确实强烈指向“确有其事”。 新型AN/APG-85雷达是F-35所有型号“Block 4”大升级包的关键组成部分，而这个升级包一直被成本飙升和进度拖延拖住。 美国《防务日报》（Defense Daily）上周首先报道：美国军方已经接收了“没有雷达”的F-35，并引用一位匿名消息人士的话。报道说，这种“无雷达F-35”的交付从2025年6月开始；至少从那之后交付给美国空军的所有F-35A都受影响。报道没有解释：为什么会做出“接受这种配置飞机”的决定，以及这个决定是怎么形成的。报道称，海外客户目前仍在接收装有旧款AN/APG-81雷达的飞机，因此似乎没有受到影响。 针对《防务日报》的报道，《战区》（TWZ）向F-35联合项目办公室（JPO）提问后，一名发言人今天回应说：“F-35‘闪电II’正在按计划建造，以便为美国空军、海军和海军陆战队安装F-35先进雷达（APG-85）。” 发言人还说：“部分F-35预计会在第17批次（Lot 17）率先部署。该批次在2025年开始交付，并将持续到2026年9月。” “出于项目安全原因，我们会用更严格的安全措施保护更多信息，不再提供额外细节。” 《战区》也联系了F-35主承包商洛克希德·马丁，对方把问题推回给F-35联合项目办公室。负责研制APG-85雷达的诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）同样拒绝置评。 关于APG-85的具体性能，目前公开细节仍很有限。和之前的APG-81一样，新雷达属于有源相控阵（AESA）雷达，既能空对空，也能空对地。它也预计具备合成孔径雷达成像（SAR mapping）能力，可生成高分辨率图像，用于目标获取与识别，也可用于一般侦察。 如果APG-85要和隐身的F-35搭配，低截获概率/低探测概率（LPI/LPD）特性也会非常关键。这样能让雷达更难被发现、更难被干扰。因为雷达发射的信号，本身就可能给对手提供“发现并跟踪隐身战机”的线索。除此之外，现役APG-81已经与F-35强大的电子战系统、其它传感器以及飞机设计的多个部分深度整合；新雷达也会走同样路线。与此同时，一套新的电子战升级包也正在为“联合攻击战斗机”筹备中。 退一步说，APG-85至少能吃到过去几十年的技术红利。尤其是氮化镓（GaN）的应用，对现代雷达的发展影响很大，能明显改善体积、重量和功耗等指标。 相比之下，APG-81的技术根源可以追溯到上世纪90年代。 如前所述，我们目前还无法确认：F-35是否真的在“没装雷达”的情况下交付给美国军方。但一系列分别被证实的细节，确实构成了相当强的间接证据。 此外，弗吉尼亚州共和党众议员威特曼（Rob Wittman）也确认：要把APG-85整合进F-35，需要对机体设计做一定程度的“实体改动”。威特曼目前是众议院军事委员会（House Armed Services Committee）副主席，同时也是其“战术空军与陆军力量小组委员会”（Tactical Air and Land Forces Subcommittee）主席。 威特曼在2月3日接受《防务日报》采访时说：“隔板（bulkhead）的结构配置很关键，因为这两种雷达差别很大。”他还说：“别忘了，隔板结构决定了雷达阵列的安装姿态，而阵列姿态会极大影响雷达怎么工作。” 威特曼上周也对该媒体说：“我了解这些情况，但飞机交付的细节属于机密。” 他补充说：“我不能谈飞机当前的状态，你们得去问空军这个客户，让他们回答。” 另外，《防务日报》还引用匿名消息人士称：目前并不存在一种“机鼻支架”，可以让F-35同时兼容新APG-85和旧APG-81；而要开发这种支架需要两年。不过，《Breaking Defense》去年6月发布的一篇独立报道，也正好是传闻称“无雷达F-35开始交付”的那个月，让这个说法显得更可信。 《Breaking Defense》当时引用其拿到的一封信说，为了缓解APG-85可能带来的延误，洛克希德正在提议重新设计飞机前机身，使其既能装现有的APG-81，也能装新APG-85。该报道还称，这封信由洛克希德·马丁CEO泰克莱特（Jim Taiclet）写给当时的空军参谋长奥尔文（David Allvin）将军。 按照估算，第20批次（Lot 20）的F-35交付可能在2027年至2028年开始，也就是大约两年后。 据《Breaking Defense》转述，泰克莱特在信中还写道：如果决定把这种（前机身）设计推广到所有合作伙伴和对外军售（FMS）国家，那么合作伙伴与FMS的飞机就能共享同一种结构，同时继续使用它们的APG-81雷达。截至目前，美国和另外19个国家已经在使用F-35不同型号，或正在采购过程中。 美国军方接受“无雷达F-35”到底会带来多大影响，目前还不清楚。 《防务日报》的消息人士称：“没有雷达的话，为了飞行时保持机体平衡，机鼻需要额外加配重。”该人士还说：“无雷达F-35仍然可以飞，但前提是要与其它F-35伴飞，通过数据链连接，并且由装有APG-81的同伴提供支持。” 顺带一提，最近网上开始流传一些照片（包括下方那张），显示一架F-35A机鼻没有雷达罩（radome），雷达位置放的是配重。不过，这些照片其实拍的是2024年一次飞机回收训练（aircraft recovery training exercise）中使用的机体。 只要编队里有一架F-35装了雷达，其它飞机就能通过多功能先进数据链（MADL）共享该雷达的数据。也就是说，就算某架F-35没有装雷达，只要它在MADL的传输范围内，与装雷达的同伴协同飞行，它仍然能拿到来自F-35体系的雷达信息。 理论上，在紧急情况下，无雷达战机也可能被派去作战，但这意味着要接受更高风险。它还会限制战术灵活性，因为它必须尽量和装雷达的同伴保持链接、结队行动。与此同时，那些装雷达的飞机也会更依赖雷达工作，而这本身可能成为弱点。F-35还有一整套被动传感器可用于获取战场态势信息，但没有任何一种能完全替代雷达的功能。所有F-35飞行员也能通过“Link 16”接收来自其它平台的数据。 也许最麻烦的一点是：雷达本身是F-35电子战体系的重要组成部分。它能发射非常窄、但能量极强的波束，这也增强了飞机的电子攻击能力。所以，没有雷达时，飞机利用电磁频谱来保护自己、保护同伴的能力，也会被压缩。 所以，没有雷达会让F-35能力下降吗？会。整个F-35编队的能力也会受影响。但它会“瞎掉”、变得毫无用处吗？不会。 不管怎样，F-35联合项目办公室过去就有很长的历史：先接收一些“缺关键功能”的飞机，再计划日后补装。F-35项目过去在很大程度上被一种叫“并行生产”（concurrency）的做法所定义：五角大楼在飞机设计还没最终定型时，就批准启动低速率量产。这个做法当时被包装成“省钱省时间”，但后果是产生了大量不同配置的飞机，甚至有些零件在同一代飞机之间也不一定能互换。直到今天，这些负面后遗症仍在持续，尤其体现在维护和后勤上，《战区》（TWZ）此前也做过深入报道。 如前所述，“Block 4”升级包，以及支撑它所需的一套软硬件刷新（Technology Refresh-3，TR-3），同样被延误和成本上升困扰。问题绝不只在APG-85。2025年9月，美国政府问责局（GAO）发布报告称，“Block 4”项目预算又增加了60亿美元，而且至少落后计划五年。即便项目方曾决定削减第一批升级内容，试图加快部署速度，情况仍没有明显改善。 这些问题最终会怎样影响“Block 4”完整升级包的构成，以及“真正完成全部升级”的飞机到底何时能投入飞行，目前仍不明确。除了APG-85和前面提到的电子战系统更新外，“Block 4”还计划最终更换现有的AN/AAQ-37分布式孔径系统（DAS）和光电瞄准系统（EOTS），并加入更多新的数据共享、导航、计算处理能力和热管理/冷却能力。 新电子战升级包过去一直被形容为“最高优先级”。 此前目标是：配齐全套“Block 4”改进的飞机在今年开始交付。 至于APG-85本身，究竟什么时候才能具备安装到F-35上的条件，甚至什么时候能开始实际整合，更是未知数。更麻烦的是，“联合攻击战斗机”项目还面临更广泛的挑战：F135发动机当前的辅助发电能力不够，以及由此带来的散热/冷却需求压力。早在2023年，F-35联合项目办公室就曾公开承认： 项目从一开始就把发动机需求规格定低了，这也加剧了前面提到的维护和后勤负担。目前，一项发动机升级计划正在推进（至少覆盖部分F-35型号），但同样落后进度。 普惠F135概览 弗吉尼亚州众议员威特曼上周也对《防务日报》说：“（APG-85）阵列让它功率大得多，所以我们才必须升级发动机。”他还说：“我认为我们需要大约82千瓦的功率，而现在（发动机）提供的还达不到。” 虽然海外用户目前看起来还没有被APG-85的问题直接影响，但这可能会让他们对未来的升级计划产生新的疑问。过去就曾有报道称，一些国家可能在考虑干脆跳过“Block 4”升级包。 更广泛来说，近几年F-35的客户群确实在扩大，但特朗普政府与部分盟友之间的摩擦，也给项目带来额外不确定性。比如加拿大现在就因为贸易争端以及渥太华与华盛顿关系的新裂痕，正在重新审视其F-35采购计划。与此同时，加拿大仍在继续为其在2023年同意购买的88架“联合攻击战斗机”付款。 回到APG-85上再强调一次：我们目前无法下定论说，F-35是否正在、或已经在“没装雷达”的情况下交付给美国军方。但现有证据确实很有说服力，显示这种情况正在发生。 无论最终事实如何，新雷达的困难只是F-35关键“Block 4”升级包众多挑战中的一部分。             来源： https://www.twz.com/air/are-f-35 ... -sure-seems-like-it https://theaviationist.com/2026/ ... ered-without-radar/ Joseph Trevithick, Tyler Rogoway Updated Feb 11, 2026 5:34 PM EST |
