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路透社：马斯克加速推进SpaceX，贝佐斯力推Blue Origin，美国亿万富豪与中国竞逐登月 路透社华盛顿2月13日消息，美国亿万富豪之间的太空竞赛正在升温。马斯克的SpaceX计划建设月球基地，贝佐斯推动蓝色起源的登月雄心。 两家公司都希望在中国计划于2030年登月载人任务之前，把人类送回月球。 由于计划在今年上市，马斯克近期在播客采访和公司会议上说，他想建“月球基地阿尔法”（Moonbase Alpha），并在月球表面放置一种“发射装置”，用于把卫星送上太空。 这座月球基地将服务于他设想的AI计算网络，最多可由100万颗卫星组成。 马斯克这波对月球的加速投入，也让SpaceX的愿景重心发生变化。 相比他自2002年创办公司以来长期强调的“移民火星”任务，如今月球被放在更优先的位置。 就在去年夏天，马斯克还说希望发射无人星舰去火星，并把月球称作“分心之事”。 最近几周，贝佐斯的蓝色起源也把更多资源转向自家登月计划。公司关闭了亚轨道太空旅游业务，把资源挪去支持Blue Moon（蓝月）登月着陆器项目，为今年计划的一次无人登月做准备。 马斯克现在还想让投资者相信，SpaceX在太空领域仍会是最强主导者。 他计划今年晚些时候推动上市，外界估值可能超过1万亿美元。 本周马斯克在X上密集发文，提到将“转向”月球。 随后，贝佐斯发了一张黑白乌龟照片，借用伊索寓言：稳扎稳打的乌龟最终赢过冲动的兔子。蓝色起源也一直用这套寓言做口号：“Gradatim Ferociter”，拉丁语意思大致是“步步为营，强势推进”。 其它航天公司的高管说，他们也预计会受益于美国政府以及两大主要承包商这轮“新登月计划”带来的新增开支。 贝佐斯紧追马斯克 蓝色起源今年的无人登月任务，是未来宇航员登月的前奏。它属于NASA的Artemis（阿耳忒弥斯）计划的一部分，而该计划同样高度依赖SpaceX的星舰。 总部在西雅图的蓝色起源上周把着陆器运到德州的NASA约翰逊航天中心（Johnson Space Center），准备进行热测试和真空测试。这是走向发射路线上一个关键步骤。 蓝色起源和SpaceX在NASA数十亿美元资金支持下建造各自的登月着陆器。NASA计划用它们执行一系列载人登月任务，第一步将从SpaceX的星舰开始。NASA在1969年首次把人类送上月球，阿波罗计划在1972年结束前，共有12名美国宇航员在月球行走。 NASA把重返月球视为未来火星任务的“演练”。为了赢过中国，中国把2030年载人登月定为目标，NASA一直催促相关公司加快登月着陆器开发。 马斯克本周说，他想再往前走几步： 在月球上建一座“能自我增长的城市”，并从月球表面发射AI卫星。 这是他更大目标的一部分，在SpaceX本月收购马斯克的xAI之后，他希望把AI算力扩展到太空。 航天投资机构ProcureAM的首席执行官查宁（Andrew Chanin）说，如果月球变成一个重要的战略跳板，而且对SpaceX很关键，那么谁能更早到达并把基础设施铺起来，未来就可能对“怎么用、谁来用”拥有更大话语权。 涟漪效应带动更多航天公司 SpaceX的星舰火箭还没有把任何东西送入轨道，但自2023年以来已发射11次，并预计一个月后进行升级测试。 该火箭的上面级同时也被当作登月着陆器。 行业里不少人认为，2028年实现载人登月的目标很难按期完成。 作为登月着陆器，星舰还有很多关要过。比如要在轨道上演练独特的“补加燃料”流程，需要另一艘“油罐星舰”配合；还要证明能稳定着陆在月球崎岖地形上，之后才谈得上载人登月。 曾领导NASA载人航天业务、后加入SpaceX负责德州星舰基地的卢德斯（Kathy Lueders）说，SpaceX与蓝色起源的竞争，加上马斯克现在更专注月球，会让NASA更有紧迫感去与中国竞争。 她现在是独立行业顾问，并补充说：“随着埃隆这些表态，那家公司已经把‘重返月球’当成最核心目标来推进。” 马斯克与贝佐斯的竞争，也正在影响美国新兴的“月球产业链”其它角落。 Lunar Outpost的首席执行官赛勒斯（Justin Cyrus）说：“这周就有20个投资人来找我。” 他所在公司已把一台月球车送上月面，并计划未来建设一整套月球基础设施。 他还说，过去两年，投资圈对“月球表面”的看法明显变化，而马斯克这次公开加速登月，让这种变化变得更迫切。   来源： https://www.reuters.com/business ... na-moon-2026-02-13/ By Joey Roulette February 13, 202610:03 PM GMT+11Updated 2 hours ago |
