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澳洲金融时报：新州上万名公务员重返办公室规定放宽：交通厅同意推迟执行 新州最大的公共部门雇主之一，决定把“回办公室上班”的最后期限往后推。 此前，工会指出：在裁员同时强推回办公室，会带来心理健康风险。 这次推迟，被视为铁路、电车与公交工会（Rail Tram and Bus Union，RTBU）对新州柯民思工党政府的一场胜利。也让一个“到岗率落后于新州其它部门”的机构，继续延后回办公室。 新州交通厅员工至少要到7月1日才会收到“回办公室”的正式指令。 新州交通厅雇用约1.5万名公务员。该机构否认“强制回办公室”构成社会心理风险，但工会已把这点提交到工业关系委员会（Industrial Relations Commission）审理。 不过，新州交通厅同意：在继续落实2025年7月宣布的950个裁员计划期间，不会在7月1日之前强推新规。但高级管理层必须照做，最晚在3月2日前做到至少一半时间在办公室。 RTBU曾让悉尼经历数月列车延误和罢工，直到去年达成新的薪资协议才结束。 柯民思州长在2024年8月要求公务员至少一半时间到办公室。去年5月，《AFR》披露：新州交通厅超过80%的非一线员工，每周到办公室一天或更少。柯民思称这“令人失望”。 新州交通厅从去年10月27日开始推进“到岗50%”要求，大多数员工原本需要在2026年2月1日前完成落实。 这促使铁路工会向工业关系委员会提起争议，援引其工作场所健康与安全权限。 该权限在2025年6月被柯民思政府强化，用来应对社会心理危害。 工会在申请中警告说，员工正面临竞争性选拔流程，“需要持续的认知与情绪投入”，导致“变革疲劳、情绪压力上升、岗位职责更模糊，以及整个团队长期失去稳定感”。 工会称，员工报告压力更大、精疲力竭和心理伤害增加，其中包括出现自残念头的案例。 新州交通厅厅长默里（Josh Murray）在12月否认存在社会心理风险，称该机构“已并将继续履行工作健康与安全法律下的全部义务”。 但在周五、也就是工业关系委员会原定周一与周二开庭之前，新州交通厅同意推迟执行其“到岗”政策。 默里对《AFR》记者说：“我们本着诚意走完工业关系委员会程序，所以推迟了执行。” 他还说：“我们对流程比许多员工希望的更久感到失望。我们也本着诚意，就时间安排提出缓冲措施，既让讨论能继续推进，也尽量在确定性与体谅之间取得最好平衡。” RTBU新州秘书沃恩斯（Toby Warnes）说，新州交通厅几个月来一直拒绝改期，直到工会“准备了几百页证据，记录员工压力”。 沃恩斯说：“我们的会员为了扛住他们在新州交通厅那里遭遇的不当对待，不得不去找全科医生和心理医生求助。” 沃恩斯表示，如果不推迟，这场争议原本会变成“一场完美风暴”。 他说：“员工已经在应对重大的结构调整、工作不安全感，以及为更少岗位而竞争。” 他还说：“再要求他们同时调整照护责任、增加通勤、并吞下更多不确定性，这种心理健康风险是可以预见的。” 他说：“这是管理层自己制造出来的危机。”   来源： https://www.afr.com/politics/nsw ... nts-20260210-p5o11i Paul KarpNSW political correspondent Feb 10, 2026 – 5.34pm |
