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彭博社：特斯拉在印度遇冷，未售出的Model Y被迫打折清库存 知情人士称，特斯拉正在为去年进口到印度的首批车辆发愁，因为一些早期下订的潜在买家选择了退出，导致公司难以消化大约三分之一的车辆。 知情人士说，由于需求疲软，在马斯克领导的公司把约300辆Model Y SUV运到印度四个月后，仍有大约100辆车在寻找买家。由于信息未公开，这些人士不愿具名。 他们说，为了清掉未售库存，特斯拉对部分车型提供最高20万卢比（约2200美元）的折扣。 这说明特斯拉用相对“入门、便宜”的车型，想打入全球第三大乘用车市场并不轻松。特斯拉在7月进入印度市场时，原本寄望凭品牌号召力带动销量，哪怕进口车在当地要缴纳最高可达110%的税费。 特斯拉没有回应关于印度折扣和库存积压的邮件置评请求。 特斯拉在印度的“首秀偏冷”，恰逢其全球需求走弱。 公司2025年全球销量连续第二年下滑，并在电动车销量榜上被中国的比亚迪（BYD）反超。 在一些市场，竞争加剧、补贴退坡，削弱了特斯拉在美国、欧洲和中国的份额。 在印度，由于曝光度有限和价格偏高，消费者至今还没真正“买账”。 特斯拉在11月聘请兰博基尼印度前负责人阿加瓦尔（Sharad Agarwal）来带领本地业务，希望吸引豪华车买家。 一些潜在客户试驾后决定不买，转而选择更便宜的替代品，比如宝马的入门豪华电动车iX1；或者选择配置更丰富的车型，比如比亚迪的Sealion 7。这两款车在印度的起售价都低于特斯拉Model Y。 知情人士说，这些折扣主要针对去年运到印度的部分Model Y标准续航（Standard Range）车型，而且折扣是直接给到客户或试驾人群，并不是面向全国公开推广的统一促销。 目前特斯拉在印度只卖Model Y，起售价接近7万美元，竞争对手主要是当地已站稳脚跟的豪华车品牌。 彭博社9月曾报道，特斯拉在印度的Model Y只获得约600个预订。 知情人士说，其中相当一部分订单至今还没有转化为交付。 去年特斯拉最多向印度运了约500辆车，首批车辆在9月初从上海抵达。 需求信号 根据印度官方车辆注册数据，特斯拉在2025年全年只注册了227辆车。 这凸显了“早期热度”和“实际销量”之间的落差。 知情人士说，许多最初付了订金的买家，现在不太愿意完成购买价格较低、续航较短的Model Y。 与此同时，也有客户对更贵、续航更长的版本感兴趣，但该版本的交付进度也比预期慢，进一步造成库存堆积。 特斯拉考虑进入印度市场将近十年，直到马斯克在2月于美国会见印度总理莫迪后几个月，才最终决定入场。 特斯拉在印度的慢热，与部分国际竞争对手在印度的较快增长形成对比。 宝马印度业务负责人布拉尔（Hardeep Singh Brar）本月在采访中说，由于本地组装的iX1带动，宝马在印度去年的销量增长接近200%，达到约3700辆。 布拉尔还说，这家德国车企的电动车平均售价接近Model Y，同时也在提升电动车在整体销量中的占比。 中国的比亚迪也通过更广的价格覆盖、并与本地伙伴合作来扩大份额。 去年比亚迪在印度的注册量增长88%，超过5400辆。   来源： https://www.bloomberg.com/news/a ... ?srnd=homepage-asia By Alisha Sachdev January 15, 2026 at 3:00 AM GMT+11 |
